suzuki.info.pl

I jak?

Nie mam teraz jak podejrzeć-
Między pompą a siłownikiem jest coś jeszcze w Vitarze? Jak demontowałem całość to coś mi się kojarzy..jakiś taki prostokącik
Musze przewód dorobić a to coś chyba gdzieś poszło się grzmocić

Poki co to ciezko z czasem al3 do konca tygodnia musze ja zlozyc to napisze co i jak.

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

Dzis sie udalo zlozyc auto. Wszystko dziala. Winna byla peknieta lapa w miejscu odboju. Zostala wyklepana i pospawana i wszystko ladnie dziala. Pozdr

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

mówiłem

a to mam jeszcze pytanie bo teraz jak już jest wszystko ok, postanowiłem skorygować śrubę przy pedale sprzęgła (tą co jest już przy samej pompce sprzęgła ) bo wcześniej miałem tam wkręconą na kilka zwoi ( co sprawiało że pompka bardziej wciskała wysprzęglik ) więc skorygowałem ją tak że wkręciłęm ją głębiej o jakieś 3 -4 pełne obroty ( mniej więcej na połowie gwintu regulacyjnego ) i wtedy też biegi nie wchodziło, więc ustawiłem tak jak było wcześniej czyli prawie na max, macie jakiś pomysł czemu tak jest. U myszki miki w longu ktoś naspawał 1 cm dystans na tym uchu co jest do pedału sprzęgła dopięty.

I jeszce pytanko czy macie jakiś pomysł jak zrobić gwint na kolektorze w miejscu przykecenia tłumika bo zerwał się gwint na szpilkach a nie podejdzie się tam gwintownikiem a nie ukrywam że nie mam ochoty zdjemować kolektorów. Pozdr

1 miejsce przyspawanego dystansu 1 cm w białym longu myszki miki
2 mam tutaj luz i nie za bardzo wiem co zrobić żeby go skorygować bo ciężko coś dobrać żeby dało się później wsadzić bolec w swoje miejsce
3 regulacja na gwincie, musi być na skraju giwntu żeby biegi działały co widać na zdjęciu

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

Himself sprawa z tym kolektorem... Piszesz gwint na szpilce -> jak to tam jest zrobione. Bo jak zerwał się gwint na szpilce to potrzebujesz narzynkę, jak w otworze to gwintownik. Jak jest zrobione, że z kolektora wychodzi szpilka z zerwanym gwintem i na to nachodzi rura z flansza to bym zakręcili pozostałe śruby a tą z drugiej strony punktowo zaspawał. Jezeli jest inaczej to pisz bo coś tego nie widzę. Na tym mocowaniu pedału sprzęgła w która stronę masz luz... i w czym przeszkadza. Jak coś to mogę coś dorobić na tokarce.

Edit

Ok mam http://allegro.pl/vitara-2-0-v6-24v-kol ... 12887.html
Spróbuj tą szpilkę wybić. Pewnie jest na radełku jak w piaście w kole. Jeżeli nie zrób jak mówiłem, dociągnij jedną śrubą a drugą przyspawaj nakrętkę do zerwanej szpilki pod warunkiem, że później będzie miejsce aby ją czymś wyciąć (np. piła szablasta), albo ściągaj kolektor

SZpilke mozna wymienic. Ale poki co nie mam checi do wyciagniecia kolektorow. Wiec nakrecilem mniejsza nakretke i o dziwo zrobila gwint i dziala . co do luzu to jest to luz przod tyl. Narazie to sie jednak musze nacieszyc tym ze znowu moge jezdzic vitara bo meczyla mnie juz jazda audi do roboty heh

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

Co do jedynki to pewnie ściągałeś dźwignię z freza i założyłeś z przesunięciem, tak mi się wydaję.

_________________
Każde rozwiązanie ujawnia nowe problemy