suzuki.info.pl

Czwarty post wyżej napisałem(sorry już piąty), na załączonych sprzęgiełkach manualnych można jeździć cały czas - nic się nie stanie i dopinać sobie tylko "na 4" gdy jest potrzeba. Ja tak jeżdżę przez całą zimę

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

tak możesz nie odpinać sprzęgiełek i operować tylko i wyłącznie 2wd-4wd

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

ja tak śmigam:Dale czasem mi to nie wychodzi i ,,dentysta''

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

sprzegiełka przednie moga być zapiete cały czas, 24/7/365dni
tyle że będzie Ci ciute więcej wciągało paliwa

również bez problemowo w czasie jazdy możesz zmieniać z 4H na 2H i odwrotnie, po uprzednim puszczeniu gazu by zrównać obroty kół przednich z tylnimi

ja przejezdziłem całe lato na zapiętych sprzegiełkach (90% czarny) i jedyne co ucierpiało to kieszeń

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

I o to mi chodziło krótko zwięźle na temat i jeszcze odpowiedź która bardzo mnie cieszy.

nie czaję Normalnie wysprzęglasz i włączasz "na cztery"

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

sory za wprowadzanie w błąd - ja mam automata więc puszczam gaz (już tak pisze nawykowo - zboczenie takie )

no i w sumie nawet w manualu równiez wystarczy puścić gaz oczywiście można też wysprzęglać

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Dokładnie tak. Naciskasz sprzęgło, zmieniasz z 2H na 4H lub z 4H na 2H i jedziesz.
Asfalt 2H, śnieg 4H, asfalt 2H, błoto 4H i tak w kółko.
Odkryłem to po wywaleniu automatów i montażu zabieraków.
Szczerze - bezcenne.
Czasem tylko mam tak, że 4H rozłącza się z opóźnieniem, co objawia się lekkim szarpnięciem...
Ale przy włączaniu 4L trzeba się koniecznie zatrzymać.

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

nom kolego 4H rozłącza się z szarpnięciem jak kółka mają za dobra przyczepność
np jak jedizesz na asfalcie - wtedy wszystko jest naprężone i w chwili rozłączenia jest charakterystyczny "strzał"

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

a u mnie wszystko leciutko no chyba ze skręcam to potrafi w pewnym momencie wypchnąć wajche reduktora i trzasnąć
jedyne co mnie denerwuje to chamowanie jak ostro skręcam na 4WD-L

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

mnie denerwuje że auto nie skręca jak zbyt gwałtownie i za mocno skręce
no i ze nie hamuje ale to już inna sprawa (trza by tył odpowietrzyć bo łapie za 3 razem )

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

e to masz dobrze
u mnie wcale tyłu nie ma(chyba okładziny przypaliłem)
a czy to normalne ze heble przy tej pogodzie zaczynają mi chodzic po około 30 min pracy silnika??
dodam ze płyn mi spierdziela z pompki jak głupi

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

Jak będziecie mieli się pojawić na mazowszu, to dajcie znać wcześniej, na wszelki wypadek nie będę wychodził z domu

_________________
Vitara Long 1,6 16V + LPG sekwencja
Lift ok. 2 cale i AT 29'

nie peniaj ja nie jezdze dalej niz po wsi

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

no a ja tylko po podwórku

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR