suzuki.info.pl

Witam kolegów
Problem jak w temacie, załączam 4x4 - nie ważne H czy L, próba ruszenia do przodu/tyłu chrobocze, wyje, przeskakuje nierównomiernie, żeby ruszyć trzeba mocno cisnąć, trzyma mocno jakby śrubokręt w tryby wsadził, ogólnie masakra.. Na 2H idzie normalnie i teraz moje pytanie, czy "skończył" mi się reduktor? Czy jakaś inna przyczyna takiego stanu? Po ostatnim moim podjeżdżaniu pod dosyć stromy najazd (jakieś70*) usłyszałem dosyć mocne pierdyknięcie (wydawało mi się że przyhaczyłem ramą o jakiś kamień), ale żadnych objawów zblokowania kół czy coś.. Dziś próbuję załączyć 4x4, a tu zonk..

Dodam jeszcze, że na mój chłopski rozum, przedni most raczej (zdecydowanie) odpada, nie mam sprzęgieł na piastach, tylko zbieraki, więc jeśli miałby być zmielony most, to nie pojechałbym wcale, a tak jak pisałem wcześniej- 2H robi..
Czy łańcuch w reduktorze w pozycji 2H pracuje tak samo jak w 4H/L, czy dopiero po załączeniu napędu zaczyna pracę (owe stuknięcie można by podpiąć pod przeskoczenie /uszkodzenie tryba napędowego/ zerwanie łańcucha)? Prosiłbym o potwierdzenie moich domysłów bardziej obeznanych użytkowników, ewentualnie wskazania kierunku do dalszego poszukiwania problemu.

Pozdrawiam

_________________
1.6 8v '93 cabrio/hard top; lift zawiechy..

Łańcuch w reduktorze rozciągnięty? U mnie był objaw chrobotania. Jak przyszorowałaś brzuchem to obejrzyj belkę pod skrzynią - może tam się coś przekosiło....

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

nie sadze, na 95 % zmieliles cos w reduktorze- ale co to sie dowiesz jak rozbierzesz

_________________
moja kochanka
1,6 8V mercedes 124 + dystans 2", focus + s1106,body lift 2", 31x10,5 R15, xtr 1200 speed syntetyk, hi-lift, LR tyl
niestety sprzedana..

Hmm, wygląda na to, że szykuje się wymiana i teraz moje pytanie, czy dużo z tym zachodu w warunkach garażowych? I czy bardziej opłaca się wymieniać, czy też regenerować to co mam- co prawda nie rozbierałem jeszcze i nie wiem co w "reduktorze piszczy" bo czas żeby wsadzić łapki pewnie dopiero w weekend będę miał..

A jeśli wymieniać, to czy są jakieś różnice w typach (oczywiście tych od 1.6 8v), czy były jakieś różne fabrycznie montowane do aut z tym silnikiem?
Przez myśl przechodzi mi (jeszcze nie przeszło) zaadaptować reduktorek z samuraia- jakieś straszne motanie wymagane?

_________________
1.6 8v '93 cabrio/hard top; lift zawiechy..

reduktory we wszystkich vitarach są takie same.
Dopiero w nowszych rocznikach (jakoś po 1998r) występowały takie z mocniejszym wieloklinem na wyjściu tylnego wału (mniej frezów i dodatkowo powleczone jakimś tworzywem) możesz taki zamontować bo jest trwalszy ale musisz kupić w komplecie z tylnym wałem. przedni jest taki sam.
Wymiana reduktora nie jest bardzo skomplikowana.
Najgorzej jest się dostać do jednej ukrytej na górze śruby którą reduktor jest przykręcony do skrzyni.
Żeby się do niej dostać trzeba odkręcić "miskę" w której siedzi mieszek reduktora. (żeby
to zrobić, trzeba całą skrzynię opuścić na belce bo nie wciśniesz rąk miedzy reduktor a budę.
Chyba, że masz bodylifta

Reduktor od samca to nie taka prosta sprawa.
Domowym sposobem będzie Ci ciężko

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Doczytałem posty i widzę, że taki reduktor z samuraja to sporo kombinacji , tym bardziej, że zamierzam to robić sam.. Zostanę przy wymiance na vitarowy.. Dzięki za info, wiem czego szukać..

_________________
1.6 8v '93 cabrio/hard top; lift zawiechy..

Możesz szukać skrzyni z vitary 2WD i wtedy motać reduktor z 410

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Podłącze się do tematu, czyli mam rozumieć, że do mojej vitary 2.0 v6 z 95r. będzie pasował reduktor od 1,6?

_________________
Vitara Long 2.0 V6 '95 LPG Stag 300
Lift 4"; Body Lift 2"; Koła 265/70/16 SIMEX

Skrzynia z Vitary 2WD jest niepotrzebna - nieaktualne dane masz

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Nieaktualne już ze 3 lata

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

podepne się pod temat:
po załączeniu sprzęgiełek strzela ,zgrzyta i ociera i hroboce
po właczeniu napędu -patrz wyżej
ale napęd działa.
sugestie są?

_________________
1.6 8v cabrio
lift 4 cale
body 2 cale
MATADORY 235/75/15 na alu
FEDIMA X... E... 31/10.5/15
zapasowka odbita na klapie:(
---------------------------

Wyrzucić z auta:
-strzelałkę
-zgrzytałkę
-chrobotka

A tak na serio to rozebrać przedni most, bo musi tam być ładny śmietnik w koszyku, skoro taką gamą zapodaje
Tylko zanim wyjmiesz dyfer rozepnij sprzęgiełka, reduktor i pokręć półośkami. Jak ciężko idzie i hałasuje, to już wiesz, co.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

u mnie tak było jak pało łożysko prowadzące półośkę. W starszych vitkach jest tam ta tulejka z fosforobrązu.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

no to to będzie pewno toto z alabronzu rocznik 89 do młodych nie należy
gdzie toto można nabyć?

_________________
1.6 8v cabrio
lift 4 cale
body 2 cale
MATADORY 235/75/15 na alu
FEDIMA X... E... 31/10.5/15
zapasowka odbita na klapie:(
---------------------------