suzuki.info.pl

witam

znalazłem takie coś http://allegro.pl/suzuki-samuraj-sj-blo ... 43659.html

nada się do przodu który kombinuję, trzeba by zamówić półoś wewnętrzną mostu z dłuższym frezem i dorobić mechanizm.

jakie ma to szanse działania w przodzie w vitarze?? sprzedający powiedział że działało to u niego w samim na 31" simex.

co o tym myślicie?? pchać się w to???

wiem że wielu próbowało, nie wielu się udało

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Też tak słyszałem.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

może zacznę od tego że blokada w vitarce na pewno będzie choćby tylko jedna ale warunek jest taki że musi być rozpinana.

koła które będą max rozmiarem to 31" ale simex (kopia, nalewka)

liczę na to że wykonanie półosi to max 1000zł, to co na allegro 700zł plus zmotanie mechanizmu ale to nie będzie wielkim kosztem
czyli około 2000zł za arb trzeba by dać pod 4000zł

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Oczywiście,że się pchać Jeżeli jest wykonane z dobrego materiału i odpowiednio zahartowane to będzie działało,kwestia zrobienia wielowypustu i niezawodnej przesuwki.

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

no właśnie jeśli, a co do wielowypustu to chyba zamówienie półosi będzie lepszym rozwiązaniem, na pewno nie tańszym ale lepszym.

trzeba będzie wysłać maila z zapytaniem o koszty

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Po co zamawiać półoś,kiedy można przedłużyć wielowypust na ori półosi. W toruniu http://motomax.pl/www-1/prz-wew.html robią takie rzeczy i nie kosztuje to 1000zł

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Ja znam taką zasadę:
TANIO = DROGO

ARB to to nigdy nie będzie

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

no właśnie o nich myślałem, kiedyś myśląc o możliwości takiej właśnie blokady zadzwoniłem z zapytaniem o wykonanie półosi powiedzieli że muszą mieć zdjęcie półosi i oczekiwaną wytrzymałość żeby mogli cokolwiek powiedzieć o cenie

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Też sie kiedys przymierzałem do tego wynalazku, koleś we wrzeszczu miał za grosze. Ale był uczciwy i przyznał ze załączania raz działa raz cenzura,
Prawda jest taka ze jak masz kasę to arb, jak mniej to most z uaza z bl, jak robisz zmote to spawlock,

Ja po roku jazdy z blokadą nam swoje zdanie na ten temat ale nie będę kasztanił

_________________
VITARA 98 2.0. ESCAPE, ARB tył, IRONMAN 2", buda 2" , BFG 30", zderzaki stalowe - było
SAMURAI 92 1.3 DRAGON WINCH przenośna, MINISPOOL tył, LOCK-RIGH przód, OME, wieszaki 2", kopia SIMEX 30", zderzaki stalowe - jest

arb kosztuje tyle że hoho, most uaza jest ciężki z reszrą mówimy o przednim a ja chcę zostać przy niezależnym, spawlock to nie to przeznaczenie samochodu. zadzwonię do gościa i jeszcze popytam o faktyczną wytrzymałość

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Są wyjątki od tej reguły - lock right - który pod kilkoma względami jest lepszy od ARB.

Gutek, czy na prawdę musi być blokada na przód na początek? Jeździłem z LR z przodu i z tyłu kidy jeszcze miałem niezależne. Naprawde trzeba dużo zainwestować w przedni napęd Vitary żeby był w miarę odporny na przednią blokadę. O stylu jazdy nie wspomnę...

Fakt jest taki, że jak już zasmakijesz jazdy na 2x100% to koniec

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

****** blokada.
Zwłaszcza prostokątne zęby w okrągłych wpustach idealnie rozkładają powstające obciążenia
Litości...

nie chodzi o to że chcę na początek na przód, wynikło to z tego że i tak rozwaliłem most i motam na wzór Oku czyli pocięty most samca, kosz na 4 satelity, półosie z 2.5 gv. stwierdziłem że przy okazji motania mogę jeszcze dać blokadę.
sam się zastanawiam czy jeśli blokada wytrzyma to reszta też to zniesie? tak jak wcześniej pisałem max to 31" simex

nie ma pośpiechu z motaniem bo i tak muszę kupić cały most amelinowy i na nim przejeździć do czasu zmotania stalowego.
A na tył też przyjdzie czas

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Szłyszałeś o 4 elementowym LR?

Temat tak podniecający, że trzeba Cię cenzurować??
Od lat na tym upalamy w różnych konfiguaracjach i różnych furach.
Osobiście już nie mam, bo LR do afganów nie robią..

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Teee...pohamuj.
Kostuchowi chodziło o tą blokadę z aukcji. Faktycznie jakoś dziwnie to jest wykonane

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.