suzuki.info.pl

mam możliwość nabycia mostów wałów i reduktora od mercedesa g w dobrej kasie i myślę czy nie za adoptować tego do mojej suzuki
na plus
wolniejsze przełożenia 300GD (463) - 5,29.
koniec z urywaniem półosek przegubów mechanizmów rurznicowych i innych
koła spokojnie 35 cali
konstrukcja bardzo wytrzymała
i blokady przód i tył na góżik
lepsza zwrotność

na minus
gorszy prześwit
waga około + - 250 300 kilo
bardzo drogie części jak coś się urwie
bardzo dużo roboty żeby to zmotać


czekam na wypowiedzi

Pytanie jeszcze jakie przełożenia w stosunku do Vitary ma reduktor z G.
Bo to, ze trzeba zrobić przeszczep razem z reduktorem wnioskuję, że wiesz.

Widziałem gdzieś nagranie jimniaka z mostami od Gelendy i robił dobrze.
Tylko prześwit faktycznie mizerny, konieczne duuuże koło.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

tak wiem że reduktor do wymiany bo w starej G kasie W460 jeden wał kręci się w prawo a drugi w lewo ale jest opcja bo w nowszych G klasach W463 jest już normalnie i wiem gdzie taka G klasa stoi po konkretnym wypadku w tył ktoś jaj wjechał i przód nie ruszony

Też rozważałem tę opcję, ale ostatecznie stanęło na afganach.
Niemieckie droższe i z dużo mniejszym prześwitem, ale z seryjnymi blokadami.
Ruskie łatwiejsze w motaniu, chyba nieco lżejsze i mega prześwit. (jakość za to gorsza)

Kiedyś ktoś klął na rozwiązania z "G", ale nie pamiętam o co chodziło.
Tak czy inaczej byłby kolejny ciekawy projekt.

Znam Uaza na Gelendzie - znajomy ma i auto jest jak czołg.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Ostatnio widziałem jak w geli '97 urwał się kielich sprężyny i amora od ramy
Zgniłe toto bardziej od Vitar

Jak założysz 33", to zawiśniesz tam, gdzie Vitara na 29" przejeżdża

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Nie no... do 33 cali to bez sensu trochę.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

kacjen wiem nawet o co chodziło u nas chłopaki też wyzywali jak im blokady puszczały w największym bagnie bo ciśnienie spierdzielało przez pżesówki blokad
ale jak po przerabiali TANIO na pneumatyczne to spokój mają z blokadami do dzisiaj a siłowniczek kosztuje 100 zł

zobaczymy może w przyszłym tygodniu będę miał mosty i całą reszte u siebie koleś chce za zestaw klamotów 5000 ja mu dzisiaj powiedziałem że dam troche mniej
ma się namyśleć i dać mi znać

Tylko najważniejsze w tym momencie (może się powtarzam) jest porównanie reduktora z Vitary i Gelendy.
Ten z merca musi być DUŻO wolniejszy, żeby przeróbka miała sens.
Wyobraź sobie następujący scenariusz:

Motasz wszystko na cacy, zakładasz 35 i okazuje się że nie możesz ruszyć, bo reduktor za szybki i sprzęgło płonie...
Tuningowe przełożenia po milion złotych, albo niedostępne i jesteś w ....

Jeśli natomiast skrzynka redukcyjna wypadnie odpowiednio wolna, to taka przeróbka może wypaść nawet korzystnie pod względem $$$ Oczywiście w ostatecznym rozrachunku i tak wyjdzie powyżej 10k pln

Pozostanie tylko zmotać odpowiednie zawieszenie, hamulce i układ kierowniczy.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

szwagier miał gele na 33" z silnikiem 5.0, strasznie się narobił przy tym, siadała skrzynia (automat) raz złamał most przedni, zgotował silnik, trochę powygrywał, ostatecznie sprzedał gdzieś na pomorze, kolesie później sprzedawali to przez pół roku, a on sam stwierdził że kupi samuraja i wymodzi na mostach toyoty

ale faktycznie do vitary chyba średnio, znacznie wolałbym afgany, ew toyotę, od długiego czasu polujemy na afgany do pajero kumpla ale nie jest łatwo, zdaje się że handel tym ma jakieś lobby z układem z KGB, 3000 zł bez blokad, jedna blokada 2000 zł, a pasowało by znaleźć w dobrych pieniądzach z przynajmniej jedną blokadą, gdyby nie to że chcę zostać przy niezależnym to też bym szukał afganów

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Gość o linku zw z dużego forum motał mosty i reduktor z geli tyle że do GV I 5d http://4x4.impa.pl/ Popytaj go czy do któtkiej vitary wejdzie toto.

_________________
GV II 2.0 i automat.

nie znam nigogo z "KGB" , ale mam telefon do człowieka który zajmuje się sprowadzaniem afganów, blokad i wszystkoch części do mostów. Brałem od niego cały komplet. Miły kontakt, odbierałem osobiści z wioski kawałek za Olsztynem.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Z siedziby KGB w wiosce kawałek za Olsztynem

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Nie... tam to było tajne więzienie CIA.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Czy to nie jest nielegalne ?

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Było, ale już nie jest.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989