suzuki.info.pl

Witam, szybkie pytanie. Brak możliwości przełączenia wajchy od reduktora na pozycję N i L.
2H i 4H przechodzi płynnie.
Przy próbie zmiany na N i dalej wajcha ani drgnie.
Brak lifta.
Ktoś coś wie?

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK

jaka masz skrzynie ? jeżeli automato to musisz przerzucić na P lub N i jest to jak najbardziej normalny objaw.

_________________
FORUM SWIFT http://www.swiftklub.org

manual.
1.6 8v

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK

wyjmij lewarek od reduktora i zobacz czy sprężynka cała

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

a na zgaszonym silniku ?

_________________
FORUM SWIFT http://www.swiftklub.org

Czekaj.
A przesuwasz wajchę w lewo?

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

nie. bo się nie da
Bez różnicy czy odpalony czy zgaszony czy ze sprzęgłem czy bez.

Nie mogę rozebrać i zajrzeć bo auto jeszcze nie moje.

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK

Jak się nie da?
Na 4H w lewo się nie da?
To nie wiem, co Ci tam wlazło, może jakiś kij, bo ruch wajchy w lewo nie zmienia nic w reduktorze.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Czyli sugerujesz, iż coś może blokować samą dźwignię?

Da się to podejrzeć bez rozkręcania? np. przez podniesienie mieszka?

Jak napisałem wyżej , auto nie moje i nie mogę dłubać.

żeby nie było, poszarpałem się z nią trochę i ani drgnęła ;]

P.S

Otrzymałem też informację, iż może to być spowodowane złym złożeniem reduktora.
No ale tego też nie jestem w stanie sprawdzić.

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK

odkręć gałkę i mieszek potem wyjmij wajchę wciskając i przekręcając tulejkę trzymającą,wyjdzie cała ze sprężynką
żuć okiem w dziurke albo pokaż nam

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

OK, po bólu.
Winna sprężyna wyciskająca bolec.

Dokładniej:

Odkręciłem śrubę (klucz 24) - [foto1]
Po odchyleniu reduktora brechą, śruba dała się wyjąć.
Po wyjęciu ujrzałem [foto2]

Doprowadzenie sprężyny do porządku oraz poskładanie zajęło około 3 minut.

Reduktor działa, dzięki za podpowiedzi.

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Gdybyś nie podpowiedział to bym nie wiedział i kupił reduktor

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK