suzuki.info.pl

Jak to jest z automatem 3 biegowym w vitarze 1.6 8v?

czy można podczas jazdy przełączać z D na N i z powrotem bez zatrzymywania się? tzn czy to nie szkodzi ?

czy w terenie w błocie, żeby rozbujać vitarke można przełączać D - R - D - R itd z silnikiem wkręconym na np 3000obr/min ?

Jakieś inne przeciw skazania ?

PS.
Jedyny automat jaki miałem w życiu to 10 lat temu stary opel, którym dojechałem tylko do pierwszych świateł bo okazało się że nie można podczas jazdy zmieniać z D na N i z powrotem na D bo coś chrupnęło

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Krąży teoria (do sprawdzenia) że nie jezdzi sie na luzie automatem. Użytkowalem kiedyś A3 z automatem właczałem D, P i R czasem N jak cos dlubalem z silnikiem. Ps. Automat jest ok

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Nie wolno tak robic, przypadkowo ok moze sie zdarzyc, ale przy takich szarpnieciach koszyki dostaja w dupe, bywa ze za pierwszym szarpnieciem rozwala w przepracowanej skrzyni
Moja wiedza jest wyczytana i widziana u znajomych 3 rozwalone skrzynie
Dodam, ze ma juz 3 automat, stosuje sie do zasad podpytanych w 2 serwisach skrzyn i odpukac , mam spokuj.
Co do jezdzenia na N nie wolno bo cisnienie oleju spada, a juz kategoryczie zabronione jest holowanie na wylaczonym silniku.
Dlatego tez, na skrzyzowaniu nie ma koniecznosci wbijania N, czeka sie na D, chociaz zdania sa podzielone.
Na dwa warszaty dwie rozne opinie co do koniecznosci zmieniania z D na N przy oczekiwaniu na zielone

_________________
Urojenie jednej osoby to choroba psychiczna, urojenie wielu to religia !!!

Lift 4" by RADZIK
Bodylift 2"
Gołe wnętrze......
Winda
Stal most
ARB

https://www.facebook.com/mr.wgniotek

Dobre, rzeźnik
Miałem kilka automatów, trochę km nastukałem i bym na coś takiego nie wpadł.
Podobnie jak biernik pisze, na światłach D i noga na hamulcu.

_________________
jest Vitara Cabrio 2.0 16V `99, lift Radzikone 4", AT 235/70r16
była Vitara Long 1.6 16V `93, lift Radzikone 4" + bodylift 2", stalowy most, MT 31x10,5r15

Ja od roku jeżdżę różnymi automatami i każdy jest inny, ale... Na N można wrzucić podczas jazdy w każdym, chociaż z uwagi na smarowanie właśnie nie jest to wskazane... A zresztą po co to robić?
Na postoju jak najbardziej, nie trzeba wtedy deptać hamulca.
Ktoś już kiedyś mnie pytał, czy można wrzucić D podczas jazdy po wyrzuceniu z N i sprawdziłem, że można i nic nie wybucha Aczkolwiek pomysł do najmądrzejszych nie należy.
Natomiast odradzam włączanie P gdy auto jeszcze się nie zatrzymało

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

czyli że tak to jakieś koszyki się sypią ?

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Robiłem tak dwa razy, jak sam gdzieś bylem i nie mogłem wyjechać z kolein. Na szczęście nic sie nie stało. Zwróć uwagę na chłodnicę. Jak będziesz miał ją zasyfiona, momentalnie poczujesz charakterystyczny swąd ze skrzyni przy upalaniu w blocie..... Wystarczy regularnie na nią zerkać.

i co ten smród ze skrzyni znaczy?

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Czę.

skrzynie masz produkcji GM, ogólnie ciężko je zabić, ale niektórym się udaje, poprzez temperaturę / brak odpowiedniego chlodzenia... przy konkretnym kacie możesz ją usmażyć. To tak jak z amerykancami starszymi.... Nie maja przeważnie chlodnicy oleju skrzyni i w polskich warunkach niektóre szybko umierają.

Czę.

skrzynie masz produkcji GM, ogólnie ciężko je zabić, ale niektórym się udaje, poprzez temperaturę / brak odpowiedniego chlodzenia... przy konkretnym kacie możesz ją usmażyć. To tak jak z amerykancami starszymi.... Nie maja przeważnie chlodnicy oleju skrzyni i w polskich warunkach niektóre szybko umierają.

W automatach przewaznie chlodnica oleju jest zintegrowana z chlodnica wody, dlatego tez, jezeli auto przeznacza sie w innym celu niz jazda po czarnym, chlodnice taka trzeba dorobic, obnizenie temoeratury oleju skrzyni o 5 stopni potrafi wydluzycz jej zywotnosc dwukrotnie

_________________
Urojenie jednej osoby to choroba psychiczna, urojenie wielu to religia !!!

Lift 4" by RADZIK
Bodylift 2"
Gołe wnętrze......
Winda
Stal most
ARB

https://www.facebook.com/mr.wgniotek

Potwierdzam. Do terenu warto (albo nawet koniecznie) zrobić dobre chłodzenie. W mojej w upalne dni w rumuńskich górach wskazówka temp. płynu chłodzącego była dość wysoko. Teraz na pewno zrobiłbym osobną chłodnicę oleju skrzyni.

_________________
Suzuki Baleno 1.6 '97
Suzuki Liana 1.6 '04
Subaru Legacy 2.0 '99
Isuzu Trooper 3.1LTD '94
http://www.youtube.com/user/mirok80?feature=mhee

a czy nadmiar oleju w skrzyni automatycznej może ją uszkodzić ,co sie może stać jak będzie za dużo oleju w skrzyni??

dodam że na zimnym silniku i oleju stan na bagnecie mam poniżej dolnej kreski "C" a jak sie rozgrzeje to mam ponad stan "H"

W jeepie sprawdzam stan przy wlaczonyn silniku i w pozycji N na rozgrzanym silnikiu. Na chłopski rozum jak będziesz miał za dużo to Ci nadmiar wyleci bagnetem. Zdrów.

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP