suzuki.info.pl

Witam,
Panowie poszedł uszczelniacz w przednim moście -> prawa półoś.
Wszystko pięknie ale nie mogę z mechanikiem wyjąć tej zielonej tulei.
Wkładamy różne narzędzia między obudową a tą zieloną tuleją i nic....możecie pomóc?

Druga sprawa chciałbym jutro już zamówić z rana uszczelniacz do autka.
Czy ten będzie pasować?

http://suzuki-czesci.pl/pl/p/Uszczelnia ... itara-/430

Z góry dziękuje za info.

Pozdrawiam

Zielona tuleja czyli przegub?

Breszka / duży śrubokręt i musi pójść. On siedzi na pierścionku zabezpieczającym, może pierścień jest pokiereszowany.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

dokładnie przegub.
co my dziś nie robiliśmy, żeby tego nie wyjąć -> nie mieliśmy tylko dobrej breszki.
Czy ten pierścionek jeśli się pokiereszował będzie trzeba wymienić? ...gdzie takie cudo kupić?

a ten uszczelniacz OK?

kurde mi to to zielone samo wylata
nie no wylatało bo nie było pierścionka
ale po założeniu wychodzi leciutko szarpiąc ręką
pewnie ktoś tam wsadził grubszy zwój jakiejś sprężynki

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

U mnie zawsze brecha była grana - coś w układzie musi puścić. Ale może ktoś ma inny pomysł.

Z uszczelniaczem nie wiem, ale u Sławka opisy w sklepie raczej są ok.

Jak kiedyś jak na srajgwałt potrzebowałem pierścień to dobrałem od czegoś na szrocie (stary połamałem). W opcji desperacja / bieda przerabiasz jakiś zwój sprężynki czy drutu sprężystego, ale to paździeżowatość jest.

A - po brutalnym ściąganiu jeśli pokiereszujesz wieloklin to go delikatnie i z wyczuciem możesz wyprowadzić ręcznym pilnikiem trójkątnym - ćwiczyłem właśnie po takim ściąganiu

Radzik chyba robi tuleję prowadzącą tą półoś - pomaga na lejący uszczelniacz. Warto od razu o tym pomyśleć. Nie wiem czy jeszcze z któryś naszych forumowych handlarzy tym nie handluje.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

proszę tutaj podpora

http://suzuki-czesci.pl/pl/p/Podpora-po ... tara-/1170

ten co robi RADZIK nie jest do mostu ALU...

a tutaj jest chyba ten rzeczony "drucik"

http://suzuki-czesci.pl/pl/p/Zabezpiecz ... itara/1293

Z tym pierścieniem czasami jest ciężko. Mi się raz złamał przy wyjmowaniu przegubu ale na szczęście nie wpadł do środka.
Daltego przy każdej wymianie tej półosi intensywnie myślę nad przeróbką na przykręcaną

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

eee, zauważyłem że na myśleniu traci się najwięcej czasu, trzeba robić , dostęp do tokarki i spawarki i wychodzi takie coś

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Jaka wtedy półoś podchodzi?

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

W tym sęk, że nie mam dostępu do tokarki ani do spawarki. Teoretycznie nawet potrafię to obsługiwać, o ile warsztaty szkolne czegoś potrafiły nauczyć 25 lat temu
Dodatkowo to musi być dobrze wyważone i wycentrowane.
Ile masz miejsca pomiędzy śrubami na łapie mostu i tymi w półosi?

Zastanawiałeś się nad zastosowaniem śrub z radełkami (takich jak szpilki do kół - pytanie czy są szpilki 10mm)?
Wtedy można by było przysunąć to o około 1 cm to w stronę mostu bez ryzyka kolizji ze śrubami łapy mostu.

Zrobisz takie jeszcze jedno?

EDIT:
szpilki 10 mm są w quadach

nr części: 8.1.01.0050
M10x1,25
długość całkowita 36,5mm
radełko długość10mm
srednica radełka 11mm

https://www.google.pl/search?q=wheel+stud+m10&oq=wheel+stud+m10

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

no i wyszedł skubaniec...nie było łatwo. Pomógł ściągacz + kilka młotków w niego...
oczywiście pierścionek poszedł w diabły oraz kilka ząbków na końcu przegubu.
Jutro czeka nas dokładne przeszukanie DYFRA -> udało się odszukać ten brakujący kawałek pierścionka oraz kilka zębów.
ALE musimy sprawdzić to dokładnie.

Mogę potwierdzić, że ten uszczelniacz:
http://suzuki-czesci.pl/pl/p/Uszczelnia ... itara-/430

jest identyczny jak oryginał który wyjąłem (rozmawiałem dziś ze Sławkiem i nie był tego pewny)
Sławek w swojej ofercie ma oryginał ale szkoda przepłacać.
Dodatkowo kupiłem u Radzika-> podporę półosi-> mam nadzieję, że w będzie pasować do mojego mostu z aluminium.
Pytanie do Was: ktoś ją już przetestował w moście aluminiowym?

Druga sprawa: czy można kupić tą osłonę metalową na przegub? (patrz zdjęcie).

Nie mam tokarki więc będzie ciężko, robiąc to nie zwracałem uwagi na kompensowanie długości bo robiłem most od podstaw (prawie) kolizja z śrubami łap nie występuje bo mocowanie łap robiłem sam

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Jak sie nie mylę to bodajze Mieciu1 ma taką podporę w alumoście w GVI 2.0 16V

Ta osłona raczej występuje z przegubem. Spróbuj przyłapać spawem w kilku miejscach.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Dokładnie pamięć Cię nie myli . Mam i póki co nie było z nią żadnych problemów.Podobno czymś się ona różniła ( w sensie ta do alu mostu) ale czym to już Radek by musiał się wypowiedzieć.No i uszczelniacz chyba inny wtedy wchodzi z tego co pamiętam.

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

Uszczelniacz ten sam...a dlaczego by miał inny wchodzić?

Super fajnie ten temat jest opisany tutaj:
http://suzukiclub4x4.narod.ru/secretvtulki.htm

Oczywiście tam zachwalają oryginał.