suzuki.info.pl

Panowie i panie,
Nie wiem czy mam problem Parę dni temu kupowałem Grand Vitarą 2.0 benzyna z 2009 roku. Przed zakupem wynajęty mechanik jeździł polami. No i niestety - wyszła jego ignorancja - podczas jazdy polnymi drogami w nieświadomości swej podczas niedużej prędkości wrzucił napęd z "4H LOCK" na "4L LOCK". Samochód tak jakby mocno drgał, migała kontrolka 4L i napęd ten się oczywiście nie załączył. Potem jak już auto kupiłem i poczytałem instrukcję jeździłem po polach i wrzucałem ten napęd w sposób przewidziany przez producenta, kontrolka 4L zapalała się bez migania, niestety GV to mój pierwszy samochód 4x4 i trudno mi ocenić czy napędy działają dalej prawidłowo.

Teraz pytanie - mógł coś zepsuć jeździliśmy krótko, kilka minut, a na załączonym "4L LOCK" jeszcze krócej.

_________________
Grand Vitara 2.0 2009

Jak działa to się pewnie nic nie zepsuło, a w czasie jazdy reduktora nie zapniesz bo jest duża różnica między przełożeniami i to że przy tej operacji autem siepło i mrugnęła kontrolka 4L normalne jest. Ale instrukcję poczytałeś i już wiesz co i jak. A i na zblokowanym centralnym dyfrze (4H LOCK) nie jeździj po czarnym itp nawierzchniach bo wtedy to sobie napędy uszkodzisz na bank.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Dzięki za odpwiedź, choć w zasadzie to ja nie wiem czy reduktor działa - zapala się kontrolka 4L, kiedy napęd "4L LOCK" prawidłowo włączyć. Mam nadzieję, że te napędy są idiotoodporne

4L użyłem w zasadzie dotychczas dwa razy - w mocno porytej przez dziki polnej drodze.

_________________
Grand Vitara 2.0 2009

Jeżeli na 4L LOCK znacznie jedzie wolniej na pierwszym biegu niż na 4H LOCK to działa.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Według tej metody wszytsko działa, na pierwszym biegu z załączonym 4L LOCK nie można wycisnąć więcej niż 15 km/h, bez reduktora z 10 km/h więcej.
Dzięki bardzo za radę.

_________________
Grand Vitara 2.0 2009

Pytanie czy przód działa.
Można to sprawdzić prosto jeśli nie masz blokady w moście żadnym. Podnieść jedną stronę (prawą lub lewą) tak aby dwa koła były w powietrzu i na zapiętym 4x4 delikatnie na 1 biegu powinny się dwa koła kręcić.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Kurcze, zmartwiłeś mnie trochę już byłem pewny, że wszytsko gra... za bardzo nie mam możliwości zrobienia teraz takiego testu.

Zapytam jeszcze inaczej czy w tym modelu możliwe jest niezałączanie reduktora w sytuacji gdy zapala się lampka 4L?

_________________
Grand Vitara 2.0 2009

Albo jedz na tą łączkę stań przed wzniesieniem i sprawdź jak się zbiera na 2 h i 4 h, będziesz wiedział czy przód działa. Ale jeśli jesteś gdzieś z centrum polski to ta metoda nie zadziała

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

albo stań na szutrze skręc na maxa koła i próbuj ruszyć, jak będzie telepało autem, znaczy że działa

_________________
Urojenie jednej osoby to choroba psychiczna, urojenie wielu to religia !!!

Lift 4" by RADZIK
Bodylift 2"
Gołe wnętrze......
Winda
Stal most
ARB

https://www.facebook.com/mr.wgniotek

ale u mnie jest stały 4H, to chyba przód musi działać

_________________
Grand Vitara 2.0 2009

Ale lock spina Ci napędy na sztywno.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

acha, pytałem bo gutek pisał o 2h i 4h.

_________________
Grand Vitara 2.0 2009

W swojej GV masz stały napęd na cztery koła z centralnym mechanizmem różnicowym rozdzielającym moc na przednią i tylną oś - po to, żebyś mógł bezpiecznie (nie niszcząc napędów) jeździć po asfalcie. LOCK, tak jak Niedzwiadz napisał, blokuje centralny mechanizm różnicowy i masz moc rozdzieloną 50:50 między tylną, a przednią osią. Na razie nie dramatyzuj, tylko sprawdź czy ten napęd działa. Jeżeli ostatnimi czasy popadało u Ciebie to pojedź na jakiegoś polniaka albo cokolwiek z gorszą przyczepnością i spróbuj gwałtownie ruszyć bez blokady i z. Na pewno poczujesz różnicę.

_________________
Vitara 1.6 16v 97', Special Track 32".

Pojeździłem już dziś w błotku i pod taką większą górkę, niezła frajda , z napędem 4H na jedynce przejeżdża się szybko (bo nie były to żadne mega przeszkody terenowe), z 4L powolutku - szybciej nie da rady, różnica zauważalna, chyba nawet większa niż na polu wczoraj. Na jedynce z 4L nie da się po prostu szybciej jechać. Mam nadzieję, że tak ma być

_________________
Grand Vitara 2.0 2009

Czyli sam już wiesz że napęd jest sprawny
Tak ma być ale i nie musi jak zmienisz bieg na wyższy, tak też można. A jak jedziesz w błoto to reduktor zapnij od razu.

_________________
GV II 2.0 i automat.