suzuki.info.pl

Tak jak w tytule, występują bardzo nieprzyjemne dźwięki gdzieś z przodu przy mocnym skręcie w lewo, na utwardzonej nawierzchni. Na piasku nie słychać, jeśli słychać to znacznie słabiej. Mam wrażenie, że problem się nasila z czasem. Zgrzytanie występuje zawsze, niezależnie od ustawienia sprzęgiełek czy też reduktora, słychać w każdej kombinacji. Pacjentem jest vitara podniesiona chyba o 3 albo 4 cale na zawieszeniu i jeden cal na kabinie. Most przedni obniżony sposobem przedstawionym kiedyś przez Łukasza Huntera, czyli łapy przedłużone na blachach. Auto kupiłem podniesione i niewiele więcej o lifcie z przodu mogę powiedzieć. Dodatkowo z jakiegoś powodu po przejechaniu 6000km niedawno zmienione łożysko na nowe made in japan ponownie ma luzy, chyba dosyć szybko zważywszy, że przez zimę tylko raz wjechałem w błoto z którego musiał mnie ratować napęd na 4 koła.

A tak to wygląda i brzmi podczas jazdy https://www.youtube.com/watch?v=cLnOEduiZ-o

Bardzo proszę o radę co z tym zrobić, kiepsko to brzmi na rondzie i nie chcę sobie czegoś dodatkowo rozwalić.

Łożysko może leżało obok tych made in Japan, trzeba kupować niestety najdroższe koyo NSK, ale też mechanik mógł źle luz przy dokręcaniu ustawić.
A z tarciem to sprawdź ile jest miejsca między amorem a kielichem sprężyny albo jak współpracuje sprężyna z odbojem, jeśli współpracuje to źle. Innych pomysłów brak.

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Tez na filmiku przygladalem sie czy czasem nie widac ocierania amora o kielich

_________________
Urojenie jednej osoby to choroba psychiczna, urojenie wielu to religia !!!

Lift 4" by RADZIK
Bodylift 2"
Gołe wnętrze......
Winda
Stal most
ARB

https://www.facebook.com/mr.wgniotek

Dziękuję za szybką odpowiedź. Sprawdziłem jeszcze raz dokładnie kielich sprężyny i faktycznie widać na nim oraz na amortyzatorze z prawej strony otarcie. Poprosiłem Żonę aby się przejechała i ponownie sprawdziłem jak to wygląda podczas jazdy. Niestety, albo na szczęście, okazało się, że otarcia powstały w innych okolicznościach. Nie wydaje mi się również, że to odbój ociera o sprężynę. Te dźwięki dochodzą jakby z prawego koła, wydaje się, że zgrzytanie jest cykliczne, synchronizuje się z obrotami koła. Ale i tam nie widać żeby koło czy felga o coś ocierała. Może mam coś nie tak z piastą albo ze zwrotnicą? Od wczoraj zaczęły dochodzić do tego czasami dziwne zgrzyty i trzaski przy skęcie w prawo.

Podnies przod w gore i posprawdzaj krecąc ręcznie kołami czy coś slychac, czy nie ma luzu na kole.

_________________
Urojenie jednej osoby to choroba psychiczna, urojenie wielu to religia !!!

Lift 4" by RADZIK
Bodylift 2"
Gołe wnętrze......
Winda
Stal most
ARB

https://www.facebook.com/mr.wgniotek

Sprawdzone kilka dni temu. Był wyczuwalny lekki luz obu kół, myślełem, że może to łożysko o którym wspominałem, ale przy obracaniu kałami cisza. Przy skręconych uniesionych kołach również nic nie słychać. Tylko gdy przy skręcie w lewo ciężar samochodu przenosi się na prawą stronę i koło nie ma gdzie "uciec" na twardej nawierzchni słychać zgrzyty. Spróbuję dziś znaleść czas i trochę to porozkręcać.

A tuleja prowadząca przegub w piaście? Poruszaj póosią góra/dół.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Zmieniona niecały rok temu, przegub ma lekki luz ale to raczej ząbki na nim są już wyrobione, te wchodzące w sprzęgiełka. Mam przeguby nowe na zmianę, wymienię, może coś pomoże.

https://youtu.be/ppF0-wDgNnc tak wygląda wspomniany luz na kole. Na końcu filmu widać coś co mnie zaniepokoiło, jedna szpilka koła miała zeszlifowane krawędzie i było widać trochę opiłków.

wygląda na łożysko koła lub wyruchany czop piasty

jak to czop to najlepiej kup cały używany komplet w dobrym stanie i zmień w całości (piasta + łożysko koła + czop piasty)

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Dzięki za radę. Na razie dokręciłem łożysko, wydaje się, że luz jakby zniknął. Ogólnie przypominam sobie, że mechanik mówił, że miał jakieś problemy z dokręceniem i faktyczni pierścień zabezpieczający przed odkręceniem był przykręcony na dwie śrubki, kolejne dwie znalazłem w schowku. Jeśli to na dłuższą metę nie pomoże to założę całą inną piastę. Na razie auto stoi rozkręcone i nie mam czasu poskładać.

Nie jeździj już więcej do tego mechanika.

dokładnie

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Niestety luz powoli wraca, zgrzyty zostaly.

Teraz mam jeszcze pytanie o piasty. W wszystkich modelach vitar byly takie same i roznily sie ewentualnie tylko lozyskiem zamiast tulei od 95 roku?

Dziękuję wszystkim za udzielone rady. Od jakiegoś czasu vitara jeździ z inną piastą bez zgrzytów. Wymieniłem całość z łożyskiem. Wydaje mi się, że problem leżał w czopie piasty, ale zdecydowanie szybciej i taniej było założyć całą piastę. Jakby ktoś kiedyś miał taki problem, to właśnie to może być przyczyną.