Chodzą różne opinie czy zamienne są te wahacze i ten problem dotyczy również mnie ponieważ w moim longu są wybite sworznie i czeka mnie ich wymiana. Kilka osób twierdziło i mi doradziło żebym zamontował zwykłe i będzie ok. Tak też zrobiłem. Montowałem lift Radzika do longa 2.0 TD klientowi i tam zamontowałem zamiast żeliwnych zwykłe stalowe od 1.6 i nawet mierząc je na aucie wyglądało że się nie różnią długością. Auto wyjechało jeździ i niby jest wszystko ok. Ucieszyłem się że i w mojej mam problem rozwiązany po taniości. Niestety nie jest ok i nie będzie. A doświadczyłem tego na przykładzie vitary również long 2.0 TD którą składam od zera i tam również żeliwne wahacze zamieniłem na zwykłe. Problem pojawił się kiedy zamontowałem prawą półoś i most przedni bo lewej półosi już nie zamontuje chyba że za pomocą brechy i młotka. Jest tak ciasno że nie ma szans. Dlaczego w tamtej identycznej zamontowałem identyczny układ i było ok? Z prostego powodu. W tamtym aucie most i półosie montowałem kiedy auto stało na kołach i nie było problemu. Ramę którą składam od podstaw składam podpartą na podstawkach. Nawet jak wcisnę tą półoś lewą na siłę na swoje miejsce to nie jestem w stanie ręcznie skręcić kołami. Jest ciasno na maksa! Krótko mówiąc. Wahacze od zwykłej 1.6 podejdą ale będzie źle ! Wahacz żeliwny z zamiennika czyli kiepskiej jakości kosztuje ponad 500zł i nadal nie ma wymiennego sworznia. Pozostaje czekać na wahacze od Radzika. Podobno jest w trakcie pracy nad nimi i mało że sworzeń ma być wymienny to ma być mocowany do wahacza od góry czyli dużo prościej i szybciej będzie go wymienić. Niestety Panowie. W tym przypadku tanio nie będzie
