suzuki.info.pl

Od miesiąca mam Grandę 2.0 ciągle słyszę stuki jakby w napędach, stuki słyszane tylko z włączonym napędem na 4kola, czasami w terenie czasami na zasniezonym asfalcie przy większym prędkościach. Dźwięki nieregularne, nie są to raczej stuknięcia przegubów.

Krzyżakom towarzyszy raczej takie metaliczne stuknięcie, wyraźnie jakbyś młotkiem puknął w wał napędowy.
Pychę z serca, wciągnąć się pod auto i poszarpać wałami napędowymi przednim i tylnym, w okół własnej osi, na boki, przód-tył i obserwować co się dzieje.
Mogą to być krzyżaki co jest zupełnie normalne - to się zużywa i to się wymienia a mogą już być spore luzy w mostach lub skrzyni

_________________
http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=18498

tutaj jest takie specyficzne stuknięcie najczęściej gdy auto przyspiesza lub w nawet lekkim terenie. Jakbym młotkiem uderzył w ramę i czuć nawet pod tyłkiem to uderzenie.

Krzyżaki sprawdzone, bez luzów.

Nie wiem od czego zacząć, skrzynia rozdzielcza czy przednia most, bo dzieje się to dopiero po włączeniu napedów.

Czyli tył można wyeliminować z całą pewnością.

_________________
http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=18498

Było kilka takich tematów.
Przyczyny mogą byc różne. Wymienię w kolejności przekazywania napędu
Reduktor, wał, krzyżaki, dyferencjał, przegub wewn lub zewn, lozyska piasty, sprzęgiełka, zaciski hamulcowe.
Tak, z premedytacją wymieniłem cały przedni napęd.

Stawiam na przegub lub reduktor.
Skoro jest to GV to dochodzi jeszcze membrana załączająca napęd i pompa.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Stuka jakby po prawej stronie albo na środku, wyciągnąłem półoś prawą, wymienię wewnętrzny uszczelniacz(bo zaczął cieknąć) oraz uszczelniacze i łożysko od strony koła. Następnym krokiem będzie most a później reduktor w razie czego.

Miałem podobny objaw na początku przygody z vitarą. Stukało po prawej stronie (tylko w terenie i tylko czasami). Po jakimś czasie "stuki" były na tyle silne, że potrafił wyskoczyć przegub wewnętrzny z mostu. Okazało się, że wewnętrzny przegub był już zużyty. Żadnych innych objawów nie było. Półoś po wyjęciu w rękach niczym nie różniła się od takiej pozbawionej wady.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

No u mnie też nie widać żadnych luzów na półosi prawej, wymieniłem uszczelniacze od strony skrzyni i od zwrotnicy I łożysko igłowe. Sprawdziłem wszystkie luzy, znalazłem dziwne łuzy tylnych wahaczy, tzn nie były dokrecone śruby. Wymieniam wszystkie oleje i testuję.