suzuki.info.pl

Witam mam ktoś moze wymiary takiego ustrojstwa bo u mnie ju zdawno wytarło sie a bym sobie chetnie dotoczył, bo wyjdzie taniej niz kupno


Uploaded with ImageShack.us

_________________
Vitka szara, powoli liftujemy, 1,6 8v

ale wiesz, że to powinno być ze specjalnego stopu, najprawdopodobniej fosfobrązu?

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Z materiałem akurat nie ma problemu, moge miec to z brazu mosiadzu lub teflonu ktory jest rowniez wytrzymaly(w koncu z niego dotaczaj chlopki tuleje do statkow)

_________________
Vitka szara, powoli liftujemy, 1,6 8v

Taniej będzie przerobić na łożyska - taniej bo starczy na dłużej.
Poszukaj, bo gdzieś o tym było.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

W Suzuki w Łodzi powiedzieli mi 93zł... Dostałem od kumpla z Samuraja używkę, podmienię i zobaczymy czy trochę pomoże... Jeżeli tak to zamontuje nówkę... A tak w ogóle to jaki masz objaw że chcesz wymieniać??

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

i rozumiem, że z tymi otworkami i rowkami na pow. pracującej też ni ma problemu? ]]

sęk właśnie w tym, że takie łożyska ślizgowe robi się z fosfobrązu konkretnie, a nie brązu, miedzi czy teflonu. Moim skromnym zdaniem jak już coś toczyć i kombinować, to w stronę łożysk - jest opisane na forum

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Jak coś to wieczorem mogę podać Ci wymiary... Tulejka po pewnym przebiegu, ale w całości...

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Piszac na brąz miałem na myśli fosfobraz z ktorego sa dotaczane tuleje samosmarowne, a teflon(przynajmniej ten co ja znam) jest naprawde dobrym materialem.Rowki imho sa tylko do ew. smaru i wyzutu syfu, ale da rade to nafrezowac, a chcem wymienic bo nie mam ich wogole, przegub lata w lozysku jak chce i brzeczy.

_________________
Vitka szara, powoli liftujemy, 1,6 8v

Właśnie znalazłem post viewtopic.php?f=7&t=2916&st=0&sk=t&sd=a&hilit=tuleja+prowadz%C4%85ca o którym pisałeś, chyba jednak przerobie na łożyska, nie potrzebnie z kasztaniłem zamiast poszukać dobrze.

_________________
Vitka szara, powoli liftujemy, 1,6 8v

Jak wymienić ową tulejke?? mam wyciągniętą piaste, ale jakoś nie bardzo wiem jak wyszarpać owy fosforobrąz :/

Odkręcasz 4 śruby mocujące osłonę tarczy (uwaga, bo pewnie zapieczone i od nowości nie ruszane), rozpaławiasz obudowę i masz dostęp do tulei. Starą najlepiej delikatnie złamać - łatwo wtedy się resztka wybija. Przynajmniej w 2.0 już z łożyskiem tak to wygląda. U Ciebie zapewne indentycznie.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Trzeba sciągnąć półoś i sprzęgiełko.
Od strony sprzęgiełka wsadzasz śrubokręt i czop piasty.
Jak "wymacasz" krawęź tulejki to po paru uderzeniach młotkiem masz ją w ręku.
Tylko trzeba uważać na uszczelniacz od wewnętrznej strony piasty.
Może warto go wyciągnąć, zeby krawędzie tulejki go nie porwały.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Dzięki chłopy Uszczelniacz też do wymiany, także bez obaw. Tulejka wek i łożysko przyjdzie
Jeszcze pytanie: jak głęboko przetoczyć otwór na łożysko??? tyle co wynosi szerokość łożyska (16 mm) czy więcej???