suzuki.info.pl

Przeglądając zdjęcia strony Calmini na facebooku natknąłem się na coś takiego:



Można by pomyśleć nad czymś takim przy następnej awarii
W domowych warunkach można to solidnie i równo pospawać żeby było trwałe i mocne?

Tutaj przykładowa używana półośka z przegubami: http://moto.allegro.pl/polos-lewa-krotk ... 89513.html . Cena wysoka ale jeżeli miałoby być trwałe...

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Co Ty chcesz spawać bo nie kumam?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Od paru tygodni nad tym rozmyślam.
Zastanawiam się tylko nad spawami, bo wycentrowanie w przypadku terenowych zastosowań można ogarnąć samodzielnie z "dostateczną precyzją". Półosie od Pajero mam, teraz tylko wziąć się do roboty...

Tu masz instrukcję na bazie półosi od Forda

http://www.bits4vits.co.uk/store/hybrid ... g_183.html

Wielu już to testowało... ale nie u nas.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Ta przerobiona półośka ze zdjęcia nie jest po środku spawana?

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Spawa się tylko część która wchodzi w most - ale wcześniej trzeba ją odpowiednio "uciachać"

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Też niezły pomysł

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

miejsce spawania nie ma znaczenia jeżeli nie zmienia się przekrój lub wytrzymałość materiału naprężenia też się nie zmienią
da się taką operacje wykonać praktycznie bez większej szkody dla wytrzymałości i bez bicia. pytanie tylko co nazywamy domowymi warunkami. potrzebna jest tokarka i dobry półautomat. tokarki używamy jako obrotnika, spawamy powoli jednym ciągiem nie za dużym prądem. obroty tokarki musimy dostosować do prędkości spawania. spawane fragmenty najpierw zagrzewamy do jakichś 150-200'C nadlew zataczamy. dla pewności możemy poszukać pęknięć penetratorem pod UV. wtedy mamy pewność że zmiana poszła na lepsze a nie w drugą stronę.
cały ten interes nie ma sensu jeżeli spapra się spawanie.
myślę sobie jednak, że wzmocnisz tu, a urwiesz gdzie indziej. a urwać musisz- taki sport. najlepiej jednak żeby to był krzyżak za 30zł, a nie przegub z ośką za 300. albo atak w moście, albo sprzęgiełka

_________________
http://www.youtube.com/user/LSprojekt?feature=mhee#p/a

albo suzuki albo nic.

Czasem trzeba coś urwać - byle nie za często
U mnie szły wyłącznie te koronki w przegubie przez za duży kąt pracy pod solidnym obciążeniem. Przeguby z pojary, mają większy zakres pracy. W tym przypadku to jest tylko rozwinięcie drogi którą przeszedł np. Leszek montując w "błyskawicy" półosie od Pajero. Przerabiając i spawając hybrydowe półosie nie musisz rzeźbić ze zwrotnicą/piastą i jej uszczelniaczami, a to jest wielki plus. Nie trzeba też kupować sprzęgiełek z Mitsubishi, czy z innego auta od którego bierzesz półosie. No i najważniejsze: jak urwiesz taką półoś to zawsze możesz wrzucić seryjną, bo most i piasta są nadal seryjne.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Amen Moje półosie dziwnie długo ostatnio wytrzymują (tfu tfu ) ale jak coś to będę myślał o takim wzmocnieniu...

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

ciekawy patent, tylko te przeguby są tak grube, że chyba przy standardowej piaście będą zahaczać o wahacz.
Przy takim komplecie mógłbym myśleć o blokadzie na przód

_________________
Vitara Pickup 1.6 16V 95r
Moja witka

Dajesz sworzeń nad wahaczem i będzie git. Pajero jakoś się mieści (przynajmniej przy polcalmini)

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

odświeżam

podpowiedzcie mi ktoś jakie wymiary ma ta kostka pod półosią???



półoś jest od MITSUBISHI PAJERO PININ 2.0 GDI POLOS PRAWA

średnica przegubu zewnętrznego podobna jak w gv td

a może ktoś podpowie jakie półośki najlepiej użyć do motania jak w linku który podesłał kacjen???

_________________
znów w dłoni zamiast płaskiej butelki...
znany kształt kolby od parabelki...
a w końcu palca wibruje skrycie...
jak łaskotanie tu śmierć ,tu życie...

Panowie czy półosie (patyki) przednie w 1.6 8v maja taką samą długość??? tzn L=P????

_________________
znów w dłoni zamiast płaskiej butelki...
znany kształt kolby od parabelki...
a w końcu palca wibruje skrycie...
jak łaskotanie tu śmierć ,tu życie...

lewy patyk jest dłuższy w zależności od sztuki to jakieś --- 10-12mm

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

a po co sobie utrudniać życie ja mam u siebie grand vitare XL7 i temat pólośi umarł u mnie a koła ma 31 10,5 15 SIMEXA insy turbo gdzie jest większy od oryginału i
agresywniejszy podobno