suzuki.info.pl

Spoko, mi GVI pali 12-13 po mało zakorkowanej wawie, czasem na obwodnicę wskoczę, ale 100 nie przekraczam bo kierownica zaczyna bić . Poniżej 12 nie zszedłem jeszcze, a powyżej 13 też nie wskoczyłem

_________________
Pieniądze na koncie nie cieszą
Blog o moim Fiaciorze
Grupa o GVI na FB

Trochę odgrzeję kotleta

Będę w styczniu montował STAGa ze sterownikiem GoFast - nic na jego temat nie pisaliście ale może ktoś ma jakieś doświadczenia z nim...
W moim poprzednim samochodzie działał bez zarzutu.

Sprawdź czy działa z tymi silnikami. Lub weź te, które wiadomo, że działają (stag Qbox lub jakiś lpgtech)

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Z moim 1,8 Baloniak GoFast działa i nie mam z nim problemów. Kupiłem nawet kabelek aby od czasu do czasu zerknąć czy wszystko śmiga jak należy.

Pisałem już kilka razy. Kłopoty są z komputerami silników 2.0 12v w Vitarze. W GV z tym samym silnikiem już jest OK. Reszta kontrolerów nie sprawia problemu zazwyczaj.
Oczywiście da się wyregulować nawet na sterowniku który nie czyta czasu wtrysków. ALe po co się męczyć z wadliwym sterownikiem jak można kupić taki który nie sprawia problemów?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Wielkie dzięki - włożę GoFast bo ponad dwie stówy taniej niż Qbox a przy okazji przetestuję dla potomnych

A tak przy okazji - doskonale wiem że nie istnieje coś takiego jak "świece do gazu" ale nie wiem co kupić. Chciałbym włożyć nowe przed montażem instalacji, od lat kupuję tylko NGK i tak chciałem zrobić teraz ale wszystkie katalogi oraz instrukcja każą montować platynowe - czy rzeczywiście to konieczne, czy zwykłe w GV 2,0 16V nie dadzą rady? Jeżeli macie z tym jakieś doświadczenia to proszę o podpowiedź...

PS: dziwiło mnie że moja GV nie odpala od "strzała" tylko po jakiejś sekundzie, góra dwóch kręcenia, niezależnie od tego czy zimna czy ciepła - czy to może być wina tego że poprzedni właściciel włożył zwykłe świece?

Ja polecam świece Denso K20TT. Porównywałem kiedyś wygląd różnych świec w tym samym samochodzie. Na tych denso nigdy nie widziałem żadnego nagaru.

_________________
GV I 2.0 16V 3d lift 2'5
Rav 4 I rakieta nie samochód.

z tego co pamiętam to denso k20tt było dedykowane pod lpg, wydaje mi się że jeżeli przy lpg jest nagar na świecach to jest ujowo, i nie jest to wina świec,,

TO sprawdź czy czyta wtryski poprawnie.
Tak wyglądają błędne mapy:

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

10 stycznia podtlenek lpg powinien już być zmotany to napiszę jak hula...

EDIT: Instalacja już założona - sterownik GoFast, reduktor KME Silver, wtryski AC W-02. Bezproblemowa kalibracja, wykres niemal idealnie taki sam jam benzyny, nie czuć żadnych różnic między Pb a LPG, ani podczas przełączania ani podczas jazdy... Korekty długoterminowe w okolicach 1-1,5 i to po samej kalibracji bez żadnych reagulacji. Wyszło super. Zobaczymy jakie spalanie

I jak spalanie? Pojawily sie jakies inne problemy?

Właśnie założyłem instalacje LPG do mojej Suzi z silnikiem J20A. Sterownik Stag Qbox i wtryski Baracudy.
Spalanie LPG w cyklu mieszanym 15-16 litrów ( miasto, trochę poza miastem i jazda po lesie).
Benzyny pali około 13,5-14 litrów.

Skrzynia automat ,opony Hankook AT 225/75 R16.

Narazie wypaliłem jeden zbiornik gazu. Zobaczę jak wyjdzie drugie tankowanie.

Jako że już minął ponad rok od założenia lpg w mojej Suzi chciałem powiedzieć że nie mam żadnych problemów z instalacją. Zrobiłem już 15k km. Spalanie jest ok. Trasa 12-13 do 110km/h, miasto i troche teren 14-16 L/100km

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Cześć jaką masz u siebie butlę ?
Ja mam w stelażu w miejscu oryginalnego zbiornika Pb ale na dłuższe wyjazdy słabo się to sprawdza...
Będę rezygnował z tego bo nie wyobrażam sobie wyjazdu na Ukraine czy Bałkany i tankowania LPG co 250-280km...

Pojemność nominalna Butli 41L. Wchodzi 30-32l gazu.
Ostatnio więcej jeżdżę po lesie to i spalanie wzrosło do 17-18l LPG