suzuki.info.pl

Jakie jest prawidłowe nap. ład. alternator denso 31400-77E1

przy wymianie aku na warsztacie stwierdzili że mam zawysokie ( 14.3 -14.5V)

_________________
GVI 2.0, zawias +4", 235/70r16

W większość samochodów powinno być/ jest 14,4 V.Na wolnych obrotach i pod obciążeniem pewno nie będzie tyle. Jeśli nie przekracza sporo tej wartości jest ok.

_________________
vitka cabrio 92r 1,6 8v,LPG,felicja/merc. MT
Suzuki GSX-R 750

nie wiem o co chodzi tym elektrykom ... a jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze .

Napięcie ładowania masz ok

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

dzięki tak mi sie wydawało
faktem jest że mi elektrolitu ubylo ale auto nie stoi przed domem tylko śmiga 100-200km dziennie

_________________
GVI 2.0, zawias +4", 235/70r16

raczej elektrolit dolej a elektryka zmień

_________________
vitara 2.0 v6 [ seria ]- sprzedana

arborystyka

Mitsubishi L 200 [ ale ciągle tu zaglądam ]

no to może i masz ciut za duże, bo ubywający elektrolit to właśnie objaw zbyt wysokiego napięcia ... ale wtedy pomiar był do bani ... zmierz jakimś dobrym miernikiem raz jeszcze, sprawdź w całym przedziale obrotów.

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

jesli żarówek nie pali nagminnie...jak słynny "perzot".. to nie jest źle :P
na marginesie nie elektrolitu tylko wody destylowanej

_________________
vitka cabrio 92r 1,6 8v,LPG,felicja/merc. MT
Suzuki GSX-R 750

źarówek nie pali, oczywiście że wody już rok temu mu dolewałem ,teraz mu brakowało tylko pól litra , aku ma już pewnie 4 lata
pomiar był wykonany na pełnym zakresie obrotów i napięcie wzrastało może o jakieś 0.2V do max 14.5V
mi sie wydaje że trzeba tylko częściej sprawdzać poziom elektrolitu

_________________
GVI 2.0, zawias +4", 235/70r16

może aku jakiś taki "dziurawy" albo windy używasz?

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Nie chcę zakładać nowego tematu, więc podepnę się tutaj. Pojeździłem w weekend po głębokiej wodzie i spowodowało to pewne zaburzenia w instalacji elektrycznej. Najpierw przepaliły mi się światła krótkie z przodu i postojowe, natomiast cała reszta elektryki działa bez zarzutu. Jak dojechałem na miejsce okazało się że zagotował się również i trochę wykipiał akumulator.

Przypuszczam, że oznacza to że padł regulator napięcia i tu moje pytanie:
- czy można taki regulator kupić oddzielnie czy tylko z alternatorem (i ewentualnie jaki to model w 1.6 8V)?
- czy może to być coś innego niż regulator napięcia?
Dodam, że po wysuszeniu samochodu przejechałem się jeszcze raz i akumulator znów się zagotował, czyli nie był to chwilowy problem a trwałe uszkodzenie.