suzuki.info.pl

Witam, czy we wszystkich vitarkach tak jest że po wyłączeniu stacyjki zegar się wyłącza ? U mnie tak jest że jak wyłączę stacyjkę zegar gaśnie a po włączeniu nie zapisuje godziny tylko ciągle jest 1.00 to samo jest z radiem nie zapisuje fal i innych ustawień.

_________________

1.6 89r

Coś masz namotane w elektryce, zegar się zeruje (wskazuje 1:00) tylko wtedy kiedy odłączysz mu całkowicie prąd,np.zdejmiesz klemę. Z radiem tak samo.
Chyba ktoś wziął napięcie do radia i zegarka ze stacyjki.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

ktoś namotał w vitarce podtrzymanie zegara i radia to chyba jedno zasilanie

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

miernik w dłoń i jechana nic strasznego - ja tak "badałem" i lepiłem wiązki w mojej vitarze, bo pocięte było chyba wszystko prócz przewodów masowych

tam w okolicach radia w senise za radiem powinieneś mieć/ znaleźć dwa przewody, jeden podający (+) po stacyjce (po przekręceniu kluczyka) a drugi trzymający napięcie cały czas, możesz iść też na skróty i pociągnąć (+) od radia

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Dzięki, w piątek bądź w sobotę siedzie cały dzień przy vitarce i postaram się to ogarnąć porządnie a nie po łebkach jak jest zrobione teraz, zapewne znajdzie się więcej takiego druciarstwa

_________________

1.6 89r

a drugi trzymający napięcie cały czas, możesz iść też na skróty i pociągnąć (+) od radia[/quote]

mógłby wziąć jak by tam cały czas bylo napięcie,a nie ma bo stacji mu nie pamięta po włączeniu zapłonu

_________________
Vitara '92 1,6 8v automat ,Hard Top
255/60/15

to trzeba szukać, u mnie był to fioletowy przewód albo biały (jeden z tych 2 trzyma cały czas napiecie, a drugi po stacyjce)
tylko że pewnie przewody będą sie różnić bo moja to CANADA POWER ,

a jak nie to wziąść ładnie pociągnąć nowy przewód od aku, 2,5mm, powinien byc ok, to ładnie w peszel i do środeczka

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Zakupiłem zegareczek. Niestety podczas montażu okazało się, że zamiast kosteczki mam 4 kabelki. I jak teraz poznać który to + a który - i gdzie który powinien zostać podłączony?

_________________
Niebieska blaszanka 1.6 8V LPG.

Masz tam:
-masa
-plus
-podswietlenie
-sciemnienie gdy zapalasz światła

Miernik w dłoń i:
1 przewód to masa - funkcja ohmomierza prawdę Ci powie
2 przewód - jak masz zgaszone światła i wyłączoną stacyjkę - będzie +12
3 przewód - plus (albo przejście masy, bo nie pamiętam) pojawi się po przekręceniu kluczyka w pozycję acc
4 przewód - to samo co w 3 ale przy przekręconym kluczyku i dodatkowo włączonych światłach (wystarczą pozycje)

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Dzięki za podpowiedz, kwestia jeszcze gdzie który przewód ma iść do zegarka. Coś tam na nim jest wypisane ale dokładnie się nie przyglądałem, pamiętam że są dwa - i dwa +.

_________________
Niebieska blaszanka 1.6 8V LPG.