suzuki.info.pl

Witam wszystkich.
Jestem nowy na forum, nie moge poradzic sobie z moim longiem (1.6 16v) od 2 dni... auto po przejechaniu 300m szarpie i muli, na luzie z kolei gasnie. Wymienilem przewody, kopulke, swiece. Pozatym gaz zaczol mrugac i raz sie wlacza a raz nie, znalazlem zerwana mase jednka po jej naprawie jest to samo... Jest jakis magik w poblizu Kielcow ktory moze przeprowadzic wstepny rekonesans.
Wydaje mi sie ze zostal czujnik polozenia walu i temp silnika... jednak z uwagi ze dzis 3-ci musze czekac a pogoda taka piekna na blotko.
Z góry dzieki i pozdrawiam! Ps: wydaje sie jak by jeden garczek przestawal dzialać.

Siema.
Podejrzewam lewe powietrze takze uszczelki kolektora idą w ruch. po wszystkim bedą ustawiane zawory. Dam znac co i jak jesli byli by chetni

weź spray do odtluszczania hamulcow albo dezodorant i psikaj w miejsce dolegania kolektora do głowicy i zobaczysz czy coś się zmienia

_________________
Masz problem ze swoim TDI - zapraszam http://www.vag-serwis.pl
była 1.6 16v -> http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=12150 obecnie 8v na ruskich częściach

Uszczelka byla delikatnie dmuchnieta, takze jest wlasnie wymieniana zobaczymy co stanie sie po jej ponownym zalozeniu i regulacji. Jutro po jutrze dam odpowiedz. ( spokoju nie daje zyc sie nie da)

To raczej wina zaworu odpowiedzialnego za wolne obroty. Takie zachowanie wygląda na przycinający się ten zawór właśnie

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Moja poprzednia tak robiła gdy padała cewka WN. Wystarczyło żeby tylko trochę się zagrzała... ale to był 8v i to na gaźniku.

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK

Siema!
Pomogło ustawienie zaworów i wyczyszczenie czujnikow... wszedzie oleju pełno takze smiga należycie wkrótce wstawie jakieś fotki Pozdrawiam!


Temat do zamkniecia. Peace!

Panowie, podobny problem mam.
Long 16 16V, świece, kopułka, kable powymieniane.
Zachowuje się podobnie z tym że jak jadę to zanim zaczyna szarpać zapala mi się check engine. Zachowuje się tak na benzynie. jak przełączałem na gaz to od razu gasł. Podczas jazdy jak zaczynał szarpać wciskałem pedał sprzęgła i przestawał się dusić, ale pod górki to już tylko na półsprzęgle dawało się wjechać.
zanim to się stało było cacy, dopiero jak wytelepałem go w Kazimierzu i kamieniołomach oraz jak nawaliłem niechcący błota pod maskę takiego z kamieniołomów - ziemia zmieszana z wapieniem to zaczęło się dziać.
Pytanie;
czy coś uszkodziłem?
czy coś się poluzowało?
czy coś się zapchało?
myć jakoś silnik czy czekać aż blotko odpadnie ? Nie mam myjki ciśnieniowej ani warunków więc tylko wiadrem mógłbym to zrobić. Można?
jest na forum ktoś z LBN, kto może mi pomóc?

Kody odczytaj, to się coś wymyśli.