suzuki.info.pl

Mam mozliwosc kupienia ładnej vitary 1.6 8v monowtrysk tylko jest mały szkopuł pali sie check sprzedający niby mowi ze jak zimny to jest ok ale jak sie rozgrzeje to sie zapala ,ja jak ogladałem samochód to po zapaleniu kontrolka od razu sie zapaliła i było widac ze do konca nie chodzi na wszystkie gary jak myslicie to moze byc cos powaznego czy błachostka sprzedjacy mowił ze w najgorszym przypadku sterownik silnika do wymiany.

A co samodiagnostyka zeznaje?
ZTCP to niektóre komputery do tych monowtrysków są trudno osiągalne. Sprawdź oznaczenie komputera i poszukaj czy da się go kupić w normalnych pieniądzach.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Ten samochód jest do kupienia nie mam jak sprawdzić samodiagnostyki, zastanawia czy warto w to się pchać oto ogłoszenie

http://allegro.pl/suzuki-vitara-1-6-4x4 ... 68459.html

sprawdz czy tps jest podlaczony , ja odlaczalem bo "tykalo" http://suzuki.zikforum.com/t7401-ajusta ... -vitara-8v

mozecie bardziej po lucku bo ta strona nie jest po polsku a ja jestem swiezym nabywcą i nie mam pojecia co to ten TPS kupiłem ta vitare i sprawa wyglada tak jak jest zimny to wszystko ok pochodzi pół minuty to słychac jakies tykniecie pod kierownicą i włacza sie check tryb awaryjny gdzie szukac przyczyny dzis znalazłem tą wtyczke biała do samodiagnozy zwarłem dwa piny i nic kontrolka jak sie swieciła tak sie swieci (jak odłaczam tego tpsa nie ma roznicy chodzi tak samo)

TPS - throttle position sensor - czujnik położenia przepustnicy.
Na podanej stronie masz bardzo ładnie to zilustrowane, ja też nie znam tego języka, ale conieco można wywnioskować.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Więc kupiłem vitarke opisze problem dokładniej silnik 1.6 8v komputer nr 33920-56B30 juz napewno wymieniany i chyba naprawiany po widac slady po ingerencji ale nic spalone nie jest jak robie samodiagnoze to check sie pali cały czas nawet nie mrugnie czasem rano zapali normalnie i dopiero po ok 20 s zapali sie check jeszcze moją uwage zwrócił przekaznik obok komputera bo był lekko ciepły a samochód stał pare godzin ,okazuje sie on ze jest cały czas zwarty a jak go wyciagne to sie rozłacza i gasnie check mozliwe ze to jest stałe zasilanie komputera?

jest podłaczony ale jak go odłacze nic sie nie dzieje pewnie dlatego ze jest w trybie awaryjnym

Doprowadź najpierw instalację do porządku, bo coś jest chyba nakopane.
I używaj trochę więcej przecinków pisząc

czyli to nie to , jak laczylem ta wtyczke to tykalo a check gaslo. Tykanie bylo z komory silnika

pod kierownica masz komputer troche zabawy ale wystuka ci bledy http://suzuki.info.pl/?t=2;3&a=21 laczysz dwa kabelki i kontrolka wystuka ci bledy mozesz nagrac telefonem i na spokojnie odzytac w domu.

probowałem juz ale jak zewre styki zapale samochód to kontrolka nie mruga pali sie na stałe

Zakładając że zwarłeś odpowiednie kabelki to świecący się check zazwyczaj oznacza walnięty ECU

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

pare razy zwierałem styki przy aku taka biała wtyczka z osłonką gumową ,dzis oddałem ecu do sprawdzenia jutro mają dac znac , a jak to jest z tym zasilaniem komputera jest cały czas pod napiciem aby nie stracic pamięci i czy prąd idzie przez przkaznik bo nie daje mi on spokoju ze jest cały czas zwarty a wyglada na orygnalną wiazke

może po prostu ktoś wsadził ECU z innymi oznaczeniami

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

a jak ja to sprawdze?