Cewko-fajki to poroniony pomysł i ślepa uliczka rozwoju cywilizacji
Ciągłe zmiany temperatury na silniku powodują, że zawsze będzie z tym problem bo od naprężeń termicznych wszystko się prędzej czy później porozrywa.
Na waszym miejscu podmieniłbym je na zewnętrzne cewki (np z baleno) i doprowadził WN zwykłymi kablami do świec.
Tanio, dobrze i na zawsze.

Też nad tym myślałem. Które Baleno ma 4 zewnętrzne cewki?
Bo Baleno 1.8 ma takie rozwiązanie jak 2.0 16v.

Nie jest też łatwo przewody WN z takimi fajkami namierzyć.

Te długie wtyczki przewodów podejrzewam że mogły by pasować. Ale to do sprawdzenia.

W sumie to dobry pomysł. Trzeba namierzyć jak najmłodsze baleno i razem z wtyczkami z kawałkiem wiązki i obczaić mocowanie cewek. Pozostanie tylko rozkminienie kabelkologii. Chyba, że masz obczajone jak to pożenić
Wiesz co się dzieje na tych 3 pinach sterujących cewką?

Widzę, że w 1,3 i 1,6 w Baleno tam gdzie są takie cewki jak pokazałeś nawet świece są takie same jak w Vitarze 2.0 16v.

Akurat okiełznałem moje J20 wczoraj. Wymieniłem wtyczkę jednej ceki, świece i jedną cewkę. Woda i korozja im nie służy
Mam jeszcze w zapasie 2 cewki i 1 wtyczkę. Na następne 2 lata musi wystarczyć
Tak przy okazji, to zauważyłem, że najbardziej skorodowana jest świeca i cewka pierwsza od grodzi. Zapewne tam najwiecej wody się dostaje.


Jeśli fajki się odłączają od przewodów to można użyć tych które są w nowszych vitarach. Jeśli nie to te co są na większości zdjęć przewodów baleno nie sa dobre. To znaczy mogą pasować, ale na 99% będą miały przebicia.

"Jak najmłodsze baleno" też miały te nieszczęsne cewko-fajki, więc nie tego bym szukał.

Przy ecu J20 wystarczy zsumować sygnały z osobnych cewek na dwie podwójne przy pomocy zwykłych diód i tyle z kombinacji.

Dlaczego uważasz że te długie balenowskie wtyki na przewodach WN będą miały przebicia?

Podpowiesz laikom jak to zsumować? Diody połączone katodami do cewki baleno a do anod podpięte sygnały sterujące? (katoda - ta po stronie z "paskiem" )


A dlatego, że są takie same jak stare w Vitarze a wszystkie fajki jakie miałem tego typu (złożone z 3 elementów) miały przebicia. Przewinęło się ich sporo przez mój silnik. Na forum też kilka razy były zgłaszane takie problemy. Problemu zazwyczaj nie widać dopóki nie masz LPG lub nie taplasz się w błocie. Nowsze już są zrobione z jednego kawałka gumy - te są o niebo lepsze.

Szkoda, że do testów z cewkami baleno trzeba ciąć wiązkę. Ja dopiero co ogarnąłem tę część elektryki u mnie i dopóki nie padnie ponownie nie będę nic modził, a warto to przetestować.