suzuki.info.pl

chcesz vitarą pod dwie paczki latać

_________________
SUZUKI GV I 2,5 V6POWERED BY LPG
EXPLORE THE WORLD WITH STAG

Niewytłuczonym XLem z 2.7 - jak najbardziej. Może nie pod dwie paki, ale grubo ponad 160 spokojnie.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Jak dla Ciebie ponad 160km/h terenówką to jest spokojnie
to gratuluje spokoju i pomysłów

_________________
SUZUKI GV I 2,5 V6POWERED BY LPG
EXPLORE THE WORLD WITH STAG

XL7 to już nie jest terenówka - to dobrze uterenowiony SUV.
2.0 16v 3D bez przeróbek też potrafiła takie prędkości osiągać i była nawet stabilna.

PS:
na 16" są z indeksem S - 180kmh

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

No nie chcecie mi chyba powiedzieć, że dla xl7 160 km/h to jest bezpieczna prędkość podróżna
Jakbyś miał opony z indexem S do będziesz jeździł nią 160km/h
Ja jestem z ziemi
a Wy

_________________
SUZUKI GV I 2,5 V6POWERED BY LPG
EXPLORE THE WORLD WITH STAG

Nikt nie pisze, że 160 to jest prędkość podróżna (przelotowa?). Takie prędkości są osiągalne i samochód jest stabilny - czyli nie trzeba walczyć żeby go utrzymać na czarnym.
Dla żadnego seryjnego samochodu przy 160kmh nie jest bezpiecznie. Można powiedzieć, że wszystkie prędkości >30kmh są niebezpieczne bo zdarzają się wypadki śmiertelne przy takich prędkościach.

Jeśli chodzi o opony to raczej staram się mieć opony z indeksem o prędkości, do której samochód się nie zbliża. Czyli jak osiągam 150kmh to indeks Q jest dla mnie minimum, a jak jest możliwe to brałbym wyższy.

Do tego dochodzą jeszcze przepisy, które jasno określają jaki indeks muszą mieć opony na danym samochodzie. Dla opon zimowych jest dopuszczony niższy.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Seryjna, niewytłuczona XL7 naprawdę się dobrze prowadzi przy większych prędkościach. Na autostradzie 150 na mojej nie robi wrażenia. Ekonomia jazdy z taką prędkością to już inna kwestia .

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

{<Seryjna, niewytłuczona XL7 naprawdę się dobrze prowadzi przy większych prędkościach. Na autostradzie 150 na mojej nie robi wrażenia. Ekonomia jazdy z taką prędkością to już inna kwestia .[/quote]} }

no a jak się zdarzy 162 to nie chciałbym wtedy myśleć tylko o tym czy rozerwie czy nie

_________________
SGV XL7 2.7V6

W jeepie WJ miałem te opony i nie chciałem innych, mimo iż są nie osiągalne z innym indeksem prędkości niż Q, do Vitki założyłem to samo i fakt że nie będą robiły jak w jeepie bo tam miałem LSD przód i tył ale i tak uważam są idealne jeśli chodzi o kompromis asfalt teren. Dodatkowo zimą zachowują się przewidywalnie i to jest ich wyjątkowa zaleta względem jakichkolwiek MT. Z czystym sumieniem polecam każdemu, kto nie jeździ tylko w błocie po klamki.

Ktoś wie dokładnie jaka jest różnica w wysokości DURATRAC'ów 235/75/15 i 31/10,5R15 ?

_________________
Vitarka 1,6 8v LPG 91' cabrio z hard topem.
Standard - na razie...
viewtopic.php?f=28&t=14261

+/- 5cm w wysokosci opony i +/- 2,5cm w średnicy z racji tego że ten pierwszy rozmiar to 28,9" ale moga być różnice między producentami z racji tego że rozmiar rozmiarowi nie jest równy.

_________________
GV II 2.0 i automat.

No właśnie dlatego pytam o ten konkretny model opony.
Poza tym chyba odwrotnie. Ok. 5 cm średnicy i 2,5 cm wysokości opony.

_________________
Vitarka 1,6 8v LPG 91' cabrio z hard topem.
Standard - na razie...
viewtopic.php?f=28&t=14261

Witam. Odświeże temat, mianowicie czy te Goodyear duratrack jest oponą mt czy at ? Pytam bo jeżdżę w klasie turystycznej na rajdach. Zastanawiam się pomiędzy duratrackiem a bf goodrich at. ?

Duratrack to teoretycznie MT ale bardzo słaby w błocie w porównaniu do innych MT. Ja go uważam jako bardzo agresywny AT
Wybrał bym BFG AT KO2

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

A ja mam duratrac i sobie chwalę. Jeszcze nie MT a już agresywna opona. Na asfalcie lepsze od starych szosówek które miałem. W błocie simex to to nie jest, ale już trochę potrafi.
I cena jest świetna jak na właściwości opony. Ja za swoje dałem 1340zł, to BF bym miał 2,5 opony
Tylko nie wiem jak jest klasyfikowana na rajdach.