suzuki.info.pl

Część wszystkim mam pytanie, otóż posiadam
Suzuki grand Vitare 3d silnik 1.6 na oponach o seryjnym rozmiarze yokohama geolandar AT, jeżdżąc głównie po drodze delikatnie średnio 90 km/h auto pali mi ponad 13 litrów LPG i zastanawiam się czy to nie za dużo??? Tym bardziej że większość użytkowników takiego auta mówi o dużo niższym spalaniu, auto było sprowadzone z Włoch jeździło na jakiejś włoskiej instalacji po czym w Polsce zmieniłem ja na STAGA.
Ostatnio na grupie zasugerowano mi żebym zaślepił zawór EGR że to pomoże obniżyć spalanie i jednocześnie doda mocy autu???
Jak myślicie czy takie coś pomoże???
Dodam jeszcze że auto było sprawdzane na komputerze Bosh KTS i właśnie wyskoczył blad P040 bodajże właśnie od EGRU???

To jak najbardziej normalne spalanie

_________________
v6 automat

A czy zaślepienie EGRU może coś polepszyć??? Pomijając już spalanie ale czy moc auta od dołu będzie lepsza? Bo nieraz na krzyżówkach jak ruszam z dwójki to na początku się dławi..

O ile dobrze pamiętam to pomoże tylko jeśli zawór jest niesprawny i nie domyka.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Zaślepić można tak, czy siak, to parę minut roboty, ale spektakularnych różnic bym się nie spodziewał.
Jeśli faktycznie zawór nie domyka, to trochę może się zmienić kultura pracy, ale na pewno nie przybędzie 20 koni i 50 niutonów

_________________
SJ416

Rozumiem, bo raczej wymieniać EGR na nowy lub czyścić się nie oplaca ? W moim wypadku gdy jest uszkodzony juz lepiej zaślepić???

Wyczyścić zawsze można. Jeśli będzie niesprawny to może check sie pojawiac (mało prawdopodobne).

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

W J20a miałem zaślepiony, nie odczułem żadnej różnicy. Spalanie benzyny tak w koło domu miałem około 10l, gazu średnio około 14, na atekach. Miałem w rodzinie 1.6 w automacie z gazem i to auto dużo chlało jak na krótką budę, więcej niż Twoje. 13l na gazie bym się na pewno nie martwił.

_________________
Suzuki Vitara J20A

Witam wszystkich
Po zaslepieniu EGRu wyskoczyła mi lampka check engine, wcześniej nic się nie swiecilo, odłączyłem akumulator i podłączylem jeszcze raz i błąd znikł, jednak po przejechaniu około 50 km znowu się zapalił , czy wobec tego zaslepienie EGRu w krótkiej Grand Vitarze bez przeprogramowania komputera jest niemożliwe??? Nie da się poprostu zaślepić tak aby nie wyskakiwał check??

Może jak zaślepiłeś to blokuje się mechanizm zamykania i dlatego wywala blad.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Mam GVI manual w 1.6 z LPG na oponach AT i potwierdzam, że spalanie masz normalne. U mnie jest to 12l błękitnego liczone na trasie: 100km + trochę po leśnych i polnych drogach i powrót 100km.

Zabrałem się za czyszczenie EGR jako że silnik już ma 20lat ja od ponad roku, to nie wiadomo kto i czy czyścił ten ekokomponent.
Spuściłem plyn, zdemontowałem chlodniczke, zawór EGR i rurę do kolektora. Sam zawór czystość ok, co do pozostałej części to katastrofa, sadza oblepiła dosyć konkretnie. Werdykt padł że zaślepię zawór a nawet może wytnę go razem z chlodniczką. Jest komplet blaszek x2 i podkładek do kupienia. Dwa przewody od cieczy chłodzącej zaślepić to też nie problem. Tylko nurtuje mnie ten zawór w gumowym dolocie, czy muszę go jakoś zasterowac żeby był otwarty? Bo może wiedzę mam małą ale logika podpowiada żeby powietrze caly czas leciało.Czy coś kodować w kompie?

_________________
Explore adult dating with live girls. Private, secure, and always online. https://privateladyescorts.com