suzuki.info.pl

Jak w temacie. Mi właśnie padł, po około 15 miesiącach po ostatniej reanimacji. Auto błoto widzi często

_________________
Pozdrawiam
Vitara 1.6 8V automat

To na mój łeb dużo wytrzymuje, się cieszyć należy

_________________
Suzuki Samurai > Suzuki Vitara 1.6 > Nissan Patrol GR Y60 > Suzuki C800 Intruder > Suzuki C1800 Intruder > Suzuki Vitara 2.0 V6

A próbowałeś solidnie umyć?
Mój ożył po ostrym karcherowaniu:
viewtopic.php?f=3&t=68

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Myłem, myłem, co prawda nie karcherem, bo na myjnie to bym już nie dojechał

_________________
Pozdrawiam

Vitara 1.6 8V automat

A mój wręcz przeciwnie - wyzionął ducha;)

Problemów ciąg dalszy. Alternator wymieniony, stary rozsypał się w diabły, na Bosha. Po wymianie, ze 2 km. i walnął pasek. Wymieniony, ładowanie ok, ale teraz piszczy jak jasna cholera, ale przy obciążeniu (światła, itp.).
Kombinuję, że aku jest na tyle rozładowany, że alternator ma za duże obciążenie i stąd pasek się ślizga. Faktycznie, kontrolka na aku mówi, że trzeba doładować. Z drugiej strony prądu jest na tyle, że bez problemów zapala. Macie jakieś pomysły, co kurfa się dzieje? Na razie aku podpięty do prostownika.

_________________
Pozdrawiam

Vitara 1.6 8V automat

Po prostu porządnie pasek naciągnij i tyle. Też mi piszczał przy dużym obciążeniu i zwykłe podciągnięcie uciszyło go skutecznie . Dodam jeszcze, że do naciągania go używałem jakiejś brechy, bo rękoma było ciężko odpowiedni naciąg uzyskać . Chyba, że się regulacja skończyła, to może pasek do wymiany ?

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Naładuj aku i sprawdź co będzie jak go wrzucisz do auta.
Może pasek za lekko podciągnięty?
Czy nowy alternator idealnie pasuje - czy pasek idzie w linii prostej, czy kółko pasowe na alternatorze takie samo jak było?

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

Pasek nowy i naciągnięty. Alternator pasuje, wyciągnięty z Vitary anglika.

_________________
Pozdrawiam

Vitara 1.6 8V automat

Hymm to najpierw naładować aku i sprawdzić co będzie.
Jesli dalej pasek będzie jęczał tzn że alternator stawia ogromny opór - może z podłączeniem coś nie tak.
Domyslam się że łożyska w alternatorze ok i nawet jak piszczy pasek to alternator daje ładowanie?

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

A wiesz, że tego nie sprawdzałem, dzięki.

_________________
Pozdrawiam

Vitara 1.6 8V automat

Mozliwe że elektrycznie alternator jest nie tak podpięty i wtedy wytwarza bardzo duży opór elektromagnetyczny - skończyć się to może urwaniem paska lub zapaleniem się alternatora.

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

PO pierwsze primo alt boscha z anglika jest ze tak to ujme plug&^play, nie mozna go podłączyc inaczej.

To dobra rada, oby nie za mocno jednak.


Broń Cię Panie Boże przed taka operacją , zbyt mocne naciagniecie paska wyeliminuje piszczenie, jednak pompa wody a raczej jej łozyskowanie juz wkrótce podziekuje za współprace

... z wyczuciem - łatwiej jest wyczuć używając dźwigni jedną ręką, a drugą kontrolując naciąg a później dokręcając mocowanie - przynajmniej dla mnie.

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Ja też zawsze naciągam drągiem... Tylko z wyczuciem i nigdy nic się nie stało.

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...