suzuki.info.pl

Jak w temacie. Silnik J20A, do 2000 rpm jest zmuła po wciśnięciu gazu - jak by się zalewał. Zmieniłem świece i może coś się minimalnie zmieniło, ale nie za specjalnie. Poza tym wkręca się pięknie od 2000 rpm w górę. No może nie tak znowu pięknie, ale całkiem dobrze. Niestety przy redukcji albo po wrzuceniu kolejnego biegu przy przemęczeniu jej do ok 6000 rpm strzela w wydech.
Macie jakieś pomysły? Filtr powietrza może nowy nie jest, ale jest nadal czysty. Wyjęcie filtra nie pomaga.
Może zatkany kat? Jak to zweryfikować?
Może jakieś inne pomysły?

W innym temacie znalazłem:

Gdzie w J20A występuje takowy regulator ciśnienia paliwa? Jakaś membrana?

J20A mi się zachiało...

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Uploaded with ImageShack.us
Powiększ sobie miniaturkę .
3 na rysunku to właśnie ten regulator ciśnienia paliwa.

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

A widziałem już ten rysunek w manualu. Ale gdzie pod maską znajdę ten regulator?



Niestety nie mam większej foty.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Kurcze nie wiem . Może spróbuj prześledzić drogę przewodów ciśnieniowych z kolektora dolotowego albo innego węża.
To pewnie też widziałeś


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us
Tu jest dość dobrze widoczne gdzie to ustrojstwo jest (zaraz koło korka wlewu oleju)


Uploaded with ImageShack.us

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

Swoją drogą to z twojego zdjęcia wynika że masz jakąś pokrywę silnika której u mnie nie ma do tego ogólnie masz trochę inaczej wszystko poukładane (powietrze inaczej ,zbiorniczek od wspomagania inaczej i pewnie jeszcze coś by się znalazło

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

Nie, to nie moje zdjęcie... Z netu przekleiłem, bo myślałem że ktoś po prostu wzrokowo kojarzy i na przykład to jest na tyle na wierzchu, że może kropkę postawić

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

http://www.suzuki4x4.idv.tw/information ... a-002.html
Numer 3 na zdjęciu z linka to TO

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

Nr 3 wg Google tłumaczu to [ .????? = Regulator ciśnienia oleju ]

_________________
vitara 2.0 v6 [ seria ]- sprzedana

arborystyka

Mitsubishi L 200 [ ale ciągle tu zaglądam ]

A u mnie google tłumacz tłumaczy to jako 3. Hydrauliczny regulator
Ale patrząc na trzecie foto z manuala które wstawiłem to pod numerem 8 jest właśnie regulator ciśnienia paliwa który by odpowiadał numerowi 3 z tajwańskiej strony

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

Znalazłem. Nierozbieralne. Co teraz?
Dzisiaj pojeździłem starą Vitką... To J20A się chowa przy G16B przynajmniej z dołu. To chyba nie za dobrze

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

moze padlina jakas ?:D
p.s ostatnio cie widzialem na legnickiej zrob tam jakiegos lifta bo auto smisznie wyglada buda wysoko a rama na ziemi - przynajmniej takie zludzenie

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

Nie wiem co teraz
I które to było ustrojstwo??
A co do J20A to dołu imponującego nie ma ale tragedii też więc chyba nie za dobrze

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

No padlina jakaś
Jak się czarna nie sprzeda, to granda wystawie, bo mnie wnerwia ;]
W grandzie jest lift budy duży a zawiecha to +2" niby... Ale przez tą klatkę i tak na glebie leży. Podkładki może dam pod springi.
No to ustrojstwo to jest taka metalowa bańka przy końcu listwy wtryskowej.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Właśnie kolega @Vaiker podpowiedział mi, że problemem może być czujnik położenia przepustnicy.
U mnie pomiędzy 1 a 2 pinem przy puszczonym gazie opór wynosi około 1,4 kOhm, a powinien chyba 0,5.
No i rośnie wraz z ciągnięciem linki oczywiście.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Gdyby ktoś miał podobny problem - zostawiam dla potomnych
Miałem 11 kOhm w pozycji początkowej.
Zdjąłem czujnik, poruszałem nim, przykręciłem, jest 0,8 kOhm.
Może to jeszcze nie jest 0,5 ale już nie da rady więcej, bo jak przykręciłem z lekkim przesunięciem, to znów było 11 kOhm.
A może rozwiercić trochę dziurki?
W każdym razie problem zalewania się rozwiązał.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara