suzuki.info.pl

witam strasznie chrobocze mi w tylnym kole rozebralem beben z hamulcami jest ok ryszam piasta chrobocze.
odgłos przy samym kole
wiec na 99% łozysko
jak to zrobic samemu

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

A bardzo prosto.
Odkręcasz 4 nakretki od tyłu.
Robisz zobie coś na kształt Z.
Jednym koncem zapierasz o półos a w drugi napitalasz młotkiem aż całe ustrojstwo wylezie.
Potem przecinasz łozysko, pierscien i na koniec bieżnie łozyska.
Rozbierasz wszystko, czyścisz.
Składasz w odwrotnej kolejności.
Pierscien podgrzewasz to czerwonosci i jednym zdecydowanym ruchem opuszczasz na półos.
Możesz dla pewności dobic odpowiednia rurką.
Pamietaj, Masz tylko jedna szanse.
Jak juz bedzie na miejscu, mokra szmata owijasz półos coby szybciej wystygła.
Pierscien szybko stygnie a cała półoś mocno się nagrzewa.
Wklładasz, lekko dobijasz, uszczelniasz kuromestwo w którym jest uszczelniacz i które przykreca sie do pochwy.

Jesli posiadasz narzedzia TOYA, pakujesz sie, bierzesz portfel i cisniesz do warsztatu coby wymienili

Acha teraz już i ja wiem trochę więcej:
http://suzuki.a-ng.eu/forum/viewtopic.p ... sc&start=0
No ale dlaczego nie będzie ciaśniej?

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Dlatego że nowe łożyska maja luz.
Chrobotanie to oznaka niechybnej smierci jednego z nich i wyjazd półosi gwarantowany

No jeszcze mi nie chrobocze, tylko koła mają niewielki luz i słychać takie delikatne jakby "puknięcia"

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

no mi niestety juz chrobocze jak ruszam to przeskakuje jakby sie sprzeglka z przodu zalaczalky ale z tyly ich niema

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

Odgrzeje temacik.
Pozbycie sie zewnetrzej biezni lozyska i pierscienia zaciskowego nie sprawilo mi wiekszego problemu. Nie mam natomiast pomyslu na pozbycie sie wewnetrzej biezni lozyska, przeszkadz mi w tym ten element ktory znajduje sie na koncu polosi i przykrecany jest do obudowy mostu na 4 sruby. Nie chcem go uszkodzic a miejsca na tarcze od szlifierki katowej malo.
Moze ktos przerabial temat i moze wiecej cos napisac. Hadek cos skrobnal ale nie do konca mi to uzmyslawia jak to "ugryzc"

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

są takie małośrednicowe tarcze do ciecia metalu na wiertarkę tym już dojdziesz
albo na upartego- ostry pilnik i heya

_________________
Zabawka na 31'

Zanim przeprosze pilnik to wole jeszcze poczekac na jakies konstruktywne podpowiedzi.
Chyba ze rzeczywiscie nie mozna tego inaczej "ugryzc"

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

te pierścienie zaciskowe to takie całkiem pasowne to nie są (miałem podgrzewać ale gdzieś zasłyszałem że można też na zimno prasą wcisnąc i bedzie to samo) , troche z lenistwa nabiłem je młotem 5 kg przez rurke na zimno i 3 konkretne smarki zrobiłem , ale nie powiem żebym z siebie był dumny oby wytrzymało

_________________
"TYGRYSEK" - 1,6L 8V - LSD - SIMEX 30"

miejsca mało ale ustaw tarcze pod skosem do łózyska ==/== o tak i da rade

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Dokladnie, jakis czas temu zmienialem i dalo rade malym flexem podejsc

_________________
suzuki santana viara 96r. 1.6 8V/gaz + blos
Lift merc-felicja/bodylift +5cm, Yokohama A/T-S 235/75r15

Dzieki za podpowiedzi. Dzisiaj dalszy ciag walki z tym ustrojstwem

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

Odswieze temat. Moje pierwsze starcie z Vitara zaczelo sie wlasnie od wymiany lozyska tylnej polosi. I tak mialem duzo szczescia bo przejechalem na rozwalionym lozysku 400 km od miejsca zakupu Vitary do domu. Nie bylo mozliwosci zrobic to tak jak opisal kolega Hadek bo nie mialem oryginalnego lozyska i pierscienia zabiespieczajacego. Jako zamiennik postanowiono bylo wykorzystac lozysko ?307(produkciji Rosja o wymirach 80X35X21 wartosc 14 zl). Pierscien zabiespieczajacy zciongnelismy na goraco, zewnentrzny pierscien lozyska zostal przecienty, wewnentrzny tez na goronco. Problem zostawal w tym ze wewnentrzny pierscien lozyska oryginalnego jest szerszy o 5 mm od zewnentrznego. Lozysko ?307 ma pierscienie jednakowej szerokosci. Zeby poprawic sytuacije zostal dorobiony pierscien o wymiarach 45X35X5 mm.
Prosze nie uwazac mnie za warwara czy chliapacza, poprostu trzeba bylo jakos wyjsc z tej sytuacji, byla sobota popoludniu, wszystkie skliepy nie czynne, a samochod byl bardzo potrzebny. Przy pierwszej okaziji wszystkie czeci wymienie na oryginal. Pozdrawim.

_________________
Vitara '97 2.0 TD31 I\C RF 205/80/R16

.