suzuki.info.pl

Witam

Nurtuje mnie pytanie odnośnie mojego spostrzeżenia pod maską Suzi
Mianowicie chodzi mi o wiatrak/wentylator za chłodnicą. Kiedy w waszych pięknych pojazdach wentylator/wiatrak ten włącza się ? W moim samochodzie rusza on od razu po uruchomieniu silnika. Czy to nie powinno być uzależnione od temperatury silnika ? Czy jest to normalne czy to kolejna anomalia w moim samochodzie ? (jest tak odkąd go posiadam dlatego nie wiem czy to normalne). Jak to jest u Was ?

Pozdrawiam.

_________________
>>zarid<<
SUZI - Suzuki Vitara LONG 1.6 16V 97KM 1994 LPG

_________________
vitara long 1993 1,6 16V

Aha. Czyli ten wiatrak niby na początku powinien pracować (od samego startu silnika) wolniej, a im cieplejszy silnik tym szybciej. To mnie uspokoiłeś

Jak sprawdzić czy to działa dobrze ? Czy rozpędza się wraz ze wzrostem temp ? Bo na oko to od startu zapiepsza bardzo szybko.

_________________
>>zarid<<
SUZI - Suzuki Vitara LONG 1.6 16V 97KM 1994 LPG

na zimnym silniku przytrzymaj za wiatrak przy zapalaniu powinienes go spokojnie utrzymac(przytrzymaj znaczy moze byc jakims kijem tudziesz patykiem nie rekami ) jesli tak jest to znaczy ze wiskoza dziala a na rozgrzanym nie bedziesz mogl wiatraka utrzymac wydaje mi sie ze to najprostrzy sposob

_________________
1.6 V 8 blaszanka daje rade

Z tego co pamiętam to właśnie prawidłowo jak na starcie przez chwilę wisko trzyma, później jak zakręci kilka razy robi się ,,miękki'', a zaczyna trzymać jak się chłodnica mocno nagrzeje...

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

dobrze kolega browning pisze. jak odpalisz zimne auto to na początku wiskoza trzyma i słychać taki szum (wiatrak mocno wieje). potem szum ustaje bo wiatrak nie obraca się tak szybko. podobnie szum powinien następować gdy auto się bardziej nagrzeje i wisko "spina" wentylator bardziej z obrotami co daje mocniejsze chłodzenie.na youtube jest kilka filmików pokazujących w prosty sposób zasadę działania tego mechanizmu.

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

a ja w swojej łapą zatrzymuje wiatrak
oczywiście jak ciepła i już schodzi do prawidłowych obrotów silnika
na zimnym za jasny hu. nie zatrzymałem

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

u mnie też jest podobnie w sumie ale nigdy się nie przegrzewał silnik a temp. jak się nagrzeje to akurat w połowie skali się trzyma cały czas. latem jak po mieście jeździłem i stałem na światłach w jakimś korku czy coś to było słychać takie buczenie (pewnie spięło wiatrak bardziej) więc chyba dobrze działa u mnie wisko.

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

ja dopiero co założyłem ale w oczach widać że nie jest spięte
jest lepiej ale strasznie szybko traci temperaturę podczas jazdy

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15