suzuki.info.pl

Witam, mam Vitarę Long 2.0 V6
Ostatnio dałem auto do zdiagnozowania braku mocy. Wynik jest nastepujący - niewłaściwie działający przepływomierz, potencjometr otwarcia przepustnicy i co najgorsze ciśnienie w cylindrach rzędu 5-6 bar. Tu moje pytanie - czy warto robić remont takiego silnika czy szukać całego silnika i jakiego - czy 2.0 v6 czy 2.5. Dodam że silnik ma zainstalowaną instalację gazową. Widzę po innych postach że tendencja ogólna jest do swapa.

Pozdrawiam,
Andrzej

Vitka. W jaki sposób otrzymałeś tak precyzyjną diagnozę?

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

i tak go musisz rozgrzebac i tak, male cisnienie na cylindrach - rozrzad nei przeskoczyl ? na wszystkich rowno ?

przeplywka - to akurat nie wiem jak zdiagnozowac, ale potencjometr od przepustnicy jest opisane jak sie ustawia i jak powinien sie zachowywac, przed zmiana silnika sprawdzilbym lancuchy czy gdzies nie przeskoczylo

_________________
EVitara

Przyczyna musi tkwić gdzie indziej, nie możliwe,że na wszystkich garkach jest tak samo niskie ciśnienie. Zrób mu próbę olejową i wszystko będzie jasne.

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Diagnostyka to za pomocą kodów świetlnych (nie wiem jak to się nazywa) bo nie wiem czy mają interfejs diagnostyczny do tego auta. Ciśnienie w cylindrach ok 7bar na 4 cylindrach bo rzekomo tylko te były dostępne - trochę się różniły na wykresie ale nieznacznie. Po wymianie przepływomierza auto nabrało widocznie mocy. Ale nurtuje mnie sprawa tego ciśnienia - nie lubię jeździć autem, jak wiem że coś mu dolega. Raczej oleju nie bierze bo przez dwa lata nie dolewałem, nie dymi - dodam tylko że nie jestem mechanikiem i dla mnie pogrzebać w silniku to znaczy dać do mechanika Teraz mam dylemat - robić silnik czy czekać spokojnie, i czy nie lepiej szukać na wymianę.

Z braku czasu jeszcze nie zająłem się problemem braku mocy, ale jakie było moje zdziwienie kiedy kontemplując nad silnikiem vitary zobaczyłem to co na zdjęciach - że tak powiem coś się nie bało i poprzegryzało wężyki - chyba od podciśnienia - ale proszę mnie poprawić. Tu mam pytanie do kolegów czy z tym można jeździć - przynajmniej do mechanika i jak z tym walczyć?


Po wizycie u mechanika niestety wiem tyle co i przed albo i mniej. Ciśnienie w cylindrach 13-14 więc powinno być ok (w poprzednim warsztacie chcieli mnie naciągnąć na remont silnika chyba). Podłączyli się komputerem do auta i wykasowali błędy - podobno wszystko jest w porządku, a auto nadal nie ma mocy. Od czego zacząć sprawdzanie skoro nie da się zdiagnozować przez komputer? A wogóle to zastanawiam się czy to auto można podpiąć pod komputer.
Pozdrawiam

Dzisiaj auto wróciło od mechanika po drobnych naprawach. Było mierzone również ciśnienie sprężania (trzeci raz) i wyszło ok 13 atmosfer. Do tego świece są silnie okopcone. Podobno jest to wina przestawionych map silnika - taka diagnoza. Czy jest to możliwe żeby takie coś samo się przestawiło?

jakich map silnika ?:D
czy auto tak samo jeździ na gazie i na benzynie ?
Do zresetowania kompa wystarczy odłączyć akumulator i przekręcić kilka razy kluczyk w stacyjce

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

Obstawiam wyciągnięty łańcuch rozrządu, a zapłon bierze z lewej głowicy ale jak łańcuch wyciągnięty to zapłon będzie przestawiony

Auto identycznie jeździ na gazie i benzynie, tak od kupienia czyli od ok 3 lat muli. Do tego stopnia że potrafi zgasnąć na postoju jak kręcę kierownicą, a pod górkę (asfaltową) to redukcja 2 biegi. Nie ma problemu z odpalaniem, chodzi równo. A jak zresetować komputer to wiem, robię to po każdej jeździe - aby zapobiec rozładowaniu akumulatora ściągam klemę (jeżdżę niewiele, co 2 tygodnie). Tak się zastanawiam czy skoro ciśnienia są ok to chyba nie ma potrzeby zaglądać do środka silnika? A swoją drogą to wprowadzili mnie w błąd w dużym serwisie Autocrew, bo powiedzieli mi że ciśnienia są ok 6 atmosfer (podali wykres z 4cylindrów tak jakby to niebyło wogóle to auto) i że silnik jest do remontu, więc mierzyłem ciśnienia jeszcze dwa razy w różnych miejscach i wyszło 12-13 i ok 13. Oczysiście na wszystkich cylindrach.

Sprawdź jeszcze raz wszystkie wężyki czy są na miejscu i nie dziurawe. Przez nie też może być spadek mocy.
Problemem może też być zapchany układ wydechowy (katalizator; tłumik) może coś tam mieszka - ja bym odkręcił katalizator i sprawdził czy pomogło.

Jeżeli nie pomoże to też sprawdzałbym rozrząd.

_________________
Vitara Pickup 92; 1,6 8V; LPG; Snorkel ;Lift4",Kumho Tires 30"
Vitara Long 93 1,6 16V; LPG; Snorkel; Lift 4" ; 235/75/15

Opis Vitar: viewtopic.php?f=28&t=11871

Fajnych masz mechaników. Jeden lepszy od drugiego.
Rozrząd, cewki, katalizator na początek.

_________________
2.0 V6 - aktualnie w kawałkach...

Jak auto jeździ co 2 tygodnie to weź go i porządnie przegoń. Niech się dobrze rozgrzeje i daj mu konkretnie w palnik. Wymień kable i świece a jak to nie pomoże to dalsze naprawy zacznij od znalezienia dobrego serwisu.
Tak jak koledzy napisali sprawdź wszystkie przewody gumowe

_________________
Vitara 1.6 '90
Radzik 4"
Nalewka Sahara rozmiarowo 30"
BesterLocker

jakie kable ? przeciez tam nie ma kabli ...

_________________
V6 - lift 5" radzikone było
Jest T4R 5vzfe
http://www.facebook.pl/lukasziewa

Pomyliłem, tam cewki są.

_________________
Vitara 1.6 '90
Radzik 4"
Nalewka Sahara rozmiarowo 30"
BesterLocker