suzuki.info.pl

Witajcie. Pacjent to GV 2001r 1,6 16v. Silnik po nagrzaniu gaśnie i odpalić go można po ok, 15 min. jak trochę ostygnie. Stało się tak po wybuchu gazu i uszkodzeniu przepływki. Tak samo jest i na LPG i na benzynie więc nie jest to problem instalacji paliwowej, brak jest w tym czasie iskry. Jak jedzie to nie przerywa, ma moc. ECU silnika melduje uszkodzenie przepływomierza i czujnika położenia wału. Po podmienieniu ze sprawnej GV przepływki, czujnika położenia wału i cewek jest bez zmian. Kasowania pamięci komputera nie pomaga. Przeczyszczona masa silnika. Czy zostało już tylko rwanie wiązki od czujnika położenia wału czy może macie jakiś pomysł?

_________________
Vitara tdi

a czujnik położenia wału został dobrany czy wsadzony przypadkowo z podobnej vitara

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Czujnik dobrany z podobnej. Taki sam silnik tylko rocznik 2002.

_________________
Vitara tdi

Miałem podobny przypadek w krótkiej 2.0 gasł potem jak ostygł można było odpalic,potem już jak zdech to nie odpaliłem wcale.Tak jak piszesz podmieniałem wszystko co możliwe aż wreszcie znalazł się elektrk który znalazł uszkodzony przewód który idzie we wiązce od czujnika położenia wału do cewek,i nie było iskry na zadnym garze po wymianie wiązki auto hulało jak trzeba i

Kabel idący od czujnika położenia wału do komputera jest ekranowany.
Miałem przypadek, że jedna z żył przetarła się do ekranu i sygnał zanikał czasami jak się coś napięło/naciągnęło/nagrzało.
Jeżeli masz do dyspozycji oscyloskop, to można sprawdzić oczami czy to ten przypadek.
A jak nie, to żmudne macanie wiązki...

Obawiałem się prucia wiązki ale cóż... Dzięki za pomoc i dzięki Kostuch za kabelek. Udało się połączyć po odnalezieniu właściwego portu usb i zmniejszeniu prędkości.

_________________
Vitara tdi

Może to nie ten silnik , ale ja w GV HDI miałem kłopot podobny a elementem który mi bruździł był przepływomierz.
Po wymianie na nowy znów to samo. Okazało się że z filtra powietrza złamało się mocowanie i wpadło do środka.
Czemu tak się działo nie wiem . Mechanik połamane elementy namierzył , zamontował filtr i jak ręką odjął.

_________________
______________________________________________
Motóry: XT350-->WR400-->XT600-->WR250-->XT660R
4X4:Samurai 1.3-->K160-->Vitara 1.6 16V
Samochód: GV 2.0 2002

Udało się podłączyć do GV?
Możesz podać ustawioną prędkość transmisji i ewentualnie nr z naklejki komputera?
Niektórzy mają problemy z połączeniem dp GV i może jest jakaś prawidłowość co do modeli

ps
Zamiast prucia wiązki, łatwiej i szybciej jest pociągnąć nowy kabelek między czujnikiem a komputerem.

Korzystałem z programu RhinoPower Engine Management. W ustawieniach Comms prędkość 7812. Co do numerów kompa to dopiero za dwa tygodnie będę mógł je sprawdzić jak kumpel wróci z urlopu.

_________________
Vitara tdi

Odświeżam temat. Auto przeszło remont silnika po tym jak kawałek porcelanki ze świecy żarowej zniszczył gładź cylindra. Silnik był wyjęty więc był dobry dostęp do wszystkiego. Ten silnik nie ma czujnika położenia wału. Ma tylko czujnik wałka rozrządu i to jego podmienialiśmy. Mimo to komputer melduje uszkodzenie czujnika wału. Oczywiście problem niepalenia po nagrzaniu jest nadal. O co może chodzić w tym dziwnym samochodzie?

_________________
Vitara tdi

[/color]


Coś mi się nie zgadza...

Jeden i drugi post nie mają ze sobą nic wspunego Ten drugi post dot silnika VW, znaczy się pierwszy twój cytat

_________________
GV II 2.0 i automat.

no coś ty nie słyszałeś o świecach żarowych w 16v ??
ty no ja też

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

o silniku ,,VW'' tym bardziej nie słyszałem

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

To o tym viewtopic.php?f=6&t=7386 mowa

_________________
GV II 2.0 i automat.