suzuki.info.pl

vonBraun różnica w sekwencji a instalcji mieszalnikowej - IIgen, jest spora, więc jeśli zdecydujesz się na zmianę, to do wywalenia masz wszystko co pod maską, w sumie zostają przewody i butla.
myślę że min 1500zł musiał byś dołożyć do najtańszej sekwencji

Sekwencja w 100% chroni przed tzw strzałami o których tu pisali, nie zmienia też mocy silnika na benzynie, co w przypadku IIgen ma miejsce - mikser jest w dolocie, ograniczając dopływ powietrza również na benzynie

IMO instalacje IIgen były dobre dla starszych silników - 8zaworowych z jednopunktowym wtryskiem, miałem taką w astrze, zrobiłem 200kkm i nic się nie działo,
żadnych strzałów, żadnych problemów z silnikiem - świece i kable zmieniałem wg instrukcji jak dla noPB (kable miałem oryginalne , a świece co 60kkm)

teraz do forda (MPI i 16V) założyłem sekwencję, w sumie w eksploatacji nie ma wielkiej różnicy, zapalasz i jedziesz ... tylko cena instalacji trochę wyższa

a co do spalania, gaz ma niższą wartość kaloryczną (nie mylić z oktanami), więc silnik nawet nie powinien palić tyle samo ... chyba że ktoś lubi jak mu pali zawory
analogicznie jest z osiągami, muszą być niższe, chyba że ktoś pobawi się z przyspieszaniem zapłonu ...
często wydaje się że na gazie jest lepiej, ale wynika to z pogorszenia parametrów na benzynie, auto "uczy" się do gazu i na noPB jedzie gorzej
wykresy z hamowni można sobie pooglądać np tu http://www.autotestserwis.pl/hamownia.html

czy się opłaca ... trzeba samemu przekalkulować, na stronie gazeo.pl jest fajny kalkulator
mnie do vitary się nie opłacało, ale nie dlatego że pali mało, a dlatego że żona jeździ na odcinkach 5km, więc i tak benzyny szło by sporo,
a rocznie vitka nie zrobi więcej jak 5kkm ... więc leję noPB i płacze
do forda mimo negatywnych opinii co do LPG w fordzie, założyłem zaraz po kupnie auta, obecnie zrobione mam 15kkm i już prawie zwróciła się instalacja za 3kzł
a że autkiem chce pojeździć do 5lat, to powinienem kilka zł jeszcze zaoszczędzić, nawet jak trza będzie zrobić głowicę
Tak dla zobrazowania oszczędności, astrą "zarobiłem" dzięki LPG ok 20kzł (przejechane 100kkm, instalacja już była w aucie)

_________________
... i jest 4x4 - Vitara 3d prawie seria i w lato chłodniutko :)

Konrad Wielkie dzięki za odpowiedź NA TEMAT

_________________
Suzuki Grand Vitara 1.6, 3D, rok 2000
Prawko od 28.09.2009. Autko (pierwsze w życiu) od 26.10.2009

Witam własnie przyszedł czas zagazowac vitke gdzie sie broniłem przed gazem i mam pytanko jaką polecacie instalację lpg
silniczek 1.6 16V i ile moze vitka srednio palic tego gazu

_________________
juz jest mały lift:)
www.extremefirstaid.pl

osobiście polecam lovato gdyż takową posiadam, zdecydowałem sie na nią gdyż niby o niebo lepsza instalacja BRC strasznie wspomaga się benzyną, a jakość wykonania bezawaryjność i całe inne pierdy jest taka sama a nawet lepsza bo w sumie od prawie roku nic sie nie sypło

fakt faktem mam 8v ale lovato moge polecić

i pali mi 15l
ale to przez to że mam zamieszanie z czymś z tego -> sondą/tps/silniczkiem krokowym/czujnikiem temp. pow. itp no i tez automat

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

jeden gazownik własnie mówił mi o jakiejs instalacji BRC Sequent strsznie zachwalał

_________________
juz jest mały lift:)
www.extremefirstaid.pl

Nie wiem czy BRC obsłuży fullgrupa

Mówimy tu o sekwencyjnej instalacji lpg ?
Bo chyba nie chcesz zwykłej instalacji pakować do 16v ?

Ja mam sekwencje ale nie pamiętam jakiej firmy.
Jak mi ustawili ekonomicznie tak że był słabszy niż na benzynie to spalanie 11L
Poprosiłem o podkręcenie i teraz nie ma różnicy w mocy między pb a lpg to pali 13L gazu
Po założeniu snorkela, liftu 6" i opon 31" pali mi od 13 w trasie do max 17 w mieście -zazwyczaj robię 300km na 46 litrach
Tylko, że ja mam ciężką nogę

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

tak o instalacji sekwencyjnej i pytam co mam załozyc bo kiedys miałem auto na gaz i mysle ze gazownicy mnie naciągli
Mi benzynki teraz pali tak ok 12 miasto i trasa mieszana jazda.
a jeszcze jedno gdzie macie butle pod autkiem?

_________________
juz jest mały lift:)
www.extremefirstaid.pl

Zamiast zbiornika paliwa.

Ja mam instalację polskiej firmy AC - Stag-4. Oczywiście jest to sekwencja, zakupiłem ze standardowymi wtryskami Valtek - straszne gówno, szarpało, nierówno chodziło, potem już nie dało się regulować i palił ze 13 l gazu. Wymieniłem na wtryski OMVL Reg Fast (niebieskie) i moim zdaniem jest rewelacja. Mam kabelek (50 pln na allegro), progeam dostępny na stronie producenta za free, sam reguluję co ok. 10 tys km i teraz w trasie bez bagażnika dachowego i na pusto pali mi na seryjnych oponach 9-9,5 l gazu (realne spalanie, przebieg weryfikowany z gps), jak jadę powyżej 100 km/h albo więcej w ruchu miejskim (nie jeżdzę po mieście normalnie samochodem), albo zimą, spalanie dochodzi do 12-13 l, przy czym 13 nigdy nie przekroczyłem w normalnej eksploatacji. W terenie - wiadomo, nie na km ale na motogodziny...
Ogólnie gorąco polecam tę instalację, jest prosta, tania, łatwa w obsłudze i dobrze się ją ustawia samemu. Większość złych opinii wynika z użycia słabych wtrysków Valtek albo ich klonów. Ja używam ją w drugim już aucie (poprzednie, corollę E10, kupił ode mnie kolega i ciągle je używa), w obu chodzi na tych regach (najlepszy stosunek cena-jakość) i w obu nie ma problemu.
Ale przede wszystkim sama instalacja to rzecz trzeciorzędna. Po pierwsze komponenty, po drugie montaż! Polecam przejrzeć forum o lpg, ale tylko jeśli masz sporo czasu, bo tam można spędzić godziny czytając rzeczowe porady na każdy temat związany z gazem.

_________________
Vitara Long 1,6 16V + LPG sekwencja
Lift ok. 2 cale i AT 29'

I z tym gazem jest tak kazdy gazownik zachwala co innego jeden BRC inny Lovato nastepny Staga
rozmawiałem o cenie to od 2200 do 2400 butla w bagażniku Toroidalna
I co tu wybrac

_________________
juz jest mały lift:)
www.extremefirstaid.pl

Ja mam butlę w bagażniku ale walcową, zajmuje 1/3 powierzchni bagażnika. Ale jeden z kolegów tutaj ma dwie toroidalne na podłodze bagażnika, tak że po złożeniu foteli wychodzi równa powierzchnia, to też jest jakiś pomysł.

_________________
Vitara Long 1,6 16V + LPG sekwencja
Lift ok. 2 cale i AT 29'

butle co mi polecali to jej pojemność użytkowa 33L a jej wysokość to 20 cm
mysle ze na jakieś 250 km starczy to zawsze coś

_________________
juz jest mały lift:)
www.extremefirstaid.pl

ja mam 45l w bagażniku w vitce - mam cabrio wiec zajmuje wszystko co można nazwać bagażnikiem w tym aucie no fakt mam miejsce na 10l baniaczek z benzynką co by stykło w razie czego w gruncie rzeczy do 45l butli wchodzi 80% czyli niby 36l powinno wejść a i tak wchodzi zawsze 30l i mi te 30 starcza na całe 190km

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

gaz juz jest w vitce taki wtrysku gazu ESGI-2 Black listwa wtryskowa valtek reduktor tomasetto

Pytanko mam jak wam położyli przewody od gazu bo mi zamontowali pod podłogą czy mogą sie uszkodzić w terenie a moze czymś je zasłonić?

_________________
juz jest mały lift:)
www.extremefirstaid.pl

Listwę wtryskową i tak niedługo zmienisz, bo valteki nie trzymają parametrów dłużej niż kilka tys km, a po 20 tys km na jednej listwie różnice wydatku poszczególnych elektrozaworów (bo wtryskiwaczem ciężko to nazwać) sięgają 40%. Nie rozumiem dlaczego gazownicy z uporem maniaka montują te wtryski, skoro o klasę lepsze można kupić 50 zł drożej, przy cenie całej instalacji koło 2k zł... Pewnie marża wyższa. Ale oczywiście oby się jak najlepiej się instalacja spisywała

_________________
Vitara Long 1,6 16V + LPG sekwencja
Lift ok. 2 cale i AT 29'