suzuki.info.pl

pamietacie podkladki pod gaznik ktore zawijaly powietrze w dolocie ? to popatrzcie na to, kto jest w stanie cos takiego zrobic ?

nazywa sie to Swivel TBS (Throttle Body Spacer)

tutaj jest cala lista http://www.raserworkshop.com/index.php? ... &Itemid=56

znalezione na stronie na ktorej sie wzoruje motajac białą damę
http://www.cardomain.com/ride/3938748/2 ... utility-4d

_________________
EVitara

A co chcesz uzyskać montując takie cudo?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

traktuje to jako ciekawostke ktora mozna by przetestowac

_________________
EVitara

bedzie wir w gazniku i w baku

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

Tylko, że tam nie ma gaźnika

Zmieniasz pojemność dolotu.
MSZ to bez zmiany map wtrysków nic nie da a prędzej osiągi w pewnych zakresach zostaną upośledzone.
Chętnie zobaczył bym wykres z hamowni przed i po.
Turbinka Kowalskiego też nie działała tak jak było to zakładane.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Najprawdopodobniej danthe ma rację.
Oprócz pojemności dolotu zwiększą się opory przepływu.

ps.
Apropos hamowni.
Wymyśliłem, że można sobie mierzyć samemu parametry silnika i "własnoręcznie" porównywać. Nie chodzi o liczby bezwzględne (bo to wymagałoby kalibracji) ale o porównanie, jak zmieniają się te wartości.
Trochę podstawowej matematyki i będzie

Myślicie,że ktoś to produkuje aby pogorszyć pracę silnika?

A znasz moduły "chiptuningu" oparte o opornik?

Znam ale to masówka łapiąca frajerów a odbiorców (tego gówna) niewielu.Chociaż nie popatrzyłem w pierwszy link