suzuki.info.pl

bez przesady, często miałem wrażenie, że możemy zazdrościć Rumunom dróg i to u nas jest nieciekawie

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Troche pozno pisze... Odgrzewany bigos, znaczy sie...

Ale do rzeczy. Odpowiadajac na pytanie z poczatku postu: tak naprawde przejmowac sie nalezy w przypadku gdy:
1. albo mamy pocenie sie z uszczelek na silniku (pokrywa rozrzadu, wyjscie napedu rozdzielacza zaplonu, odma, nie mowiac juz o polaczeniu pomiedzy silnikiem a skrzynia)
2. silnik wali na niebiesko (dymi przy zimnym rozruchu, a pozniej w trakcie jazdy po rozgrzaniu).
Punkt 1: uszczelki starzeja sie - tutaj role odgrywa nie tyle przebieg co wiek auta. Te uszczelki po prostu parcieja: w mojej Vitce (16V '95) wymienilem albo samodzielnie albo za pomoca serwisu prawie wszystkie uszczelki na silniku, bo oryginalne (przebieg 179.600) byly twarde niczym plastik, no i sila rzeczy przeciekaly (nie pocily sie, a przeciekaly).
Punkt 2: jezeli dymi przy zimnym rozruchu to uszczelniacze trzonkow zaworowych (tak jak u mnie). Jezeli ponadto dymi dalej, no to juz jest mniej ciekawie: pierscienie, wyciek spod glowicy i dostaje sie do wydechu (raczej jednak pierscienie tlokowe).

Coz wiec uczynic? Jesli silnik nie dymi jak w pkt.2 to po prostu trzeba zabrac sie za wymiane uszczelnien (warto, bo te uszczelki cholernie parcieja - olej wywala ciurkiem, nie ma co czekac na cud, bo z biegiem czasu bedzie juz tylko znacznie gorzej). Po wymianie tych uszczelnien trzeba sie przejechac kilkaset km i zobaczyc jak wygladaja swiece - jesli maja połyskujący ciemny nagar, to pewnie olej trafia jednak do komor spalania, a wiec na 99% to pierscienie (jednak wtedy nawet bez odkrecania swiec od razu widac po spalinach, ze cos jest wyraznie nie tak).

_________________
Viertarka '95, 1.6 16V, soft top, LPG, KL78
--------------------------------------------------------------
Ludzie mysla: jak tu zabic czas. A to czas ich zabija.

Moja Vitarka tez zaczęła jakby więcej brać oleju. Uszczelka kapy zaworowej jest nowa i uszczelki szpilek też wyminione. Zastanawiałem się nad gęstszym olejem tylko nie wiem czy to dobre w zimie. Fakt leci między skrzynią a silnikiem i poci się w paru miejscach ,ale taki by był ubytek oleju.

nom koledzy moja Suzi coś głodna jest....
przez 4 tyś km zjadła mi olej i to spora ilość bo z maximum spalo mi na minimum
czy ktoś sie orientuje co trza ogarnąć ?? w sensie wystarczy uszczelniacze czy już tylko pierścionki zostały ??
dodam ze zaczeła tak wsuwać olej po montażu instalacji podtlenku LPG

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Witam podepnę się pod temat bo mój wątek został usunięty przez moderatora więc piszę tu, ostatnio zauważyłem duże dymienie w związku ze spadkiem temperatury na zewnątrz, jak również moja vitka bierze olej 10w40 i czasami muszę dolewać , jak również skrzynia się poci... wcześniej została wymieniona uszczelką pod deklem zaworów i pod aparatem zapłonowym...
Filmik tu: https://picasaweb.google.com/1077894130 ... 0458425714 (jak nie działa link proszę o info)
Ktoś ma jakiś pomysł czy to przepadkiem do remontu jest uszczelka pod głowicą ?

_________________
Było Geo Tracker miał być New Grand Vitara jest Land Rover Discovery II TD5 -2003.

OFFROAD VITARA TEAM http://www.facebook.com/suzuki.vitara.offroad

Jak w związku ze spadkiem temperatury to tylko para wodna z wydechu. Jak jest dobry mróz to moja vitara wali z rury na biało, że samochodów z tyłu nie widać jak na światłach stoję.

_________________
2.0 V6

O to to

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Lenny ile ona Ci bierze tego oleju? na i le kilometrów?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

hmm w czerwcu wymienialem olej i może ok 2000tys. km zrobilem a dolałem ok 1,5 litra oleju.

_________________
Było Geo Tracker miał być New Grand Vitara jest Land Rover Discovery II TD5 -2003.

OFFROAD VITARA TEAM http://www.facebook.com/suzuki.vitara.offroad

No to sporo jak na taki mały przebieg. Silnik suchy?Jakieś wycieki?Nieszczelności? Wejdź pod auto i popatrz dokładnie.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Ciekło mi z pod aparatu zapłonowego,a od jakiegos czasu skrzynia jest mokra,ale teraz idę na żywca i w nowym roku biorę się za gruntowny remont silnika,bo juz mam dość ciągłego dokładania kasy jak dalej jest coś nie tak...

_________________
Było Geo Tracker miał być New Grand Vitara jest Land Rover Discovery II TD5 -2003.

OFFROAD VITARA TEAM http://www.facebook.com/suzuki.vitara.offroad

Popatrz na uszczelnienie miski olejowej. U mnie kiedys puściły oringi od strony rozrządu i na wyjściu do skrzyni biegów. Teraz dolewam tyle co Ty ale na cały rok około 14000 km. Pozdr-

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP

Podkladalem białe kartki pod samochód na noc i nie bylo żadnej plamki być może puszcza w czasie jazdy, a oringi prawdopodobnie będą do wymiany...Albo uszczelniacz wału poszedł ze tak chlapie po skrzyni?

_________________
Było Geo Tracker miał być New Grand Vitara jest Land Rover Discovery II TD5 -2003.

OFFROAD VITARA TEAM http://www.facebook.com/suzuki.vitara.offroad

odkopuje temat
silnik bierze olej, ok 1 litra na ok 800km, niekopci na żaden kolor po odpaleniu czy to zimny czy cieply, czy mocno przygazuje czy jade pomalu, czy pod gorke czy z gorki, zero dymu, wyciekow niema, silnik suchy jak pieprz, nawet skubany niechce się pocic
silnik ma moc bdb, skad wiem? jest najmocniejszy z trzech wcześniejszych silnikow
silniczek równiutko pracuje, nic niestuka niepuka itd., ciśnienie na zimnym 13,13.5,13,14
jedynie co zaobserwowałem dzisiaj to gdy jade z wysoka predkoscia obrotowa, np. na 5 biegu mam ok 100km/h jest z gorki i puszczam noge z gazu, auto sobie leci, po ok 10sek dodaje gazu i w tym momencie pusci niebieskiego dyma, probowalem z roznymi predkosciami i tylko na wyższych obrotach taki dymek się pojawia,
jak dla mnie to puscily uszczelniacze zaworowe wydechowe, niech ktoś potwierdzi moja teorie bo niechce mi się po raz czwarty w ciągu roku wyciagac silnika , a druga glowice mam po remoncie to bym w półtorej godziny przelozyl

Mój przypadek jest taki sam, z tym że setką nie latam, zjawisko zauważam przy hamowaniu silnikiem, częściej tylko czuję olej, głowica po remoncie, dolewam litr na około 3000 km, pytałem różnych mechaników i jeden popatrzył w fusy dopijanej kawy i powiedział że tak się zdarza po zaślepieniu egr, no faktycznie mam zaślepiony, spróbuję odślepić ale wątpię że to pomoże.

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.