suzuki.info.pl

Vitka!
Kolega dopytuje się o vitare w longu w dieslu (87KM).
Ile toto pali?
Awaryjny ten silnik?
Rama itd jest jak w 2,0 V6?
Na co tam jeszcze zwrócić uwagę poza tym, co normalne w vitkach benzynowych?

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

500 razy było już

A więc tak:

Rama i zawias to to samo co w 2.0., napęd z grubsza też.
silnik bezawaryjny. Krąży opinia że lubi sie przegrzewać, ale ja takiego na żywo nie spotkałem.
pali 8 - 10l przy lifcie 3 - 4" i 225/75 mt.
most żeliwny i 4.3 w mostach
filtr paliwa 20zł, oleju jakoś podobnie, rozrząd jakieś 300 - 400zł co 90tyś. Robić w pakiecie startowym obowiązkowo z pompą wody, bo ona też prowadzi pasek.
Moja zalana jest teraz pełnym syntetykiem a ma nabite licznikowe 300tyś.
trochę mułowaty, ale po wycięciu kata turbina odzyskała oddech.
niektórzy narzekają na dostępność części, ale np mój mechanik co robi japońce świece żarowe dobrał z biegu od mazdy. Tak to nic nie szukałem...
Sprawdzić jak kopci, jak odpala na zimnym, czy dobrze na gorącym. turbo czuć tak od 1800 - 1900 obrotów, jest sens kręcić tak do 2500 - 3000 max, choć silnik się kręci powyżej 5000. Kontrolka świec robi tu za check engine, więc jak się pali albo mryga w czasie jazdy to cośtam sygnalizuje .

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Zgodzę się z tym co pisze Niedzwiadz. Jak smoli na czarno przy redukcji i dodawaniu gazu to się wtryski kończą a nowe końcówki to tak około 200PLN za sztukę Engine oil u mnie to 10W40 Mobil1 i przy 178kkm przebiegu nie zaobserwowałem jakiegoś znacznego ubytku. Lubi się też popuszczać filtr oleju ale przy wymianie dociągnąć kluczem i jest git

_________________
GV II 2.0 i automat.

Dzięki za odpowiedzi.
A jaka jest trasowa ekonomiczna prędkość tego cuda?

Znalazłem nawet w fajnych pieniądzach GV, gdzie może nie trzeba będzie robić podłogi...

http://otomoto.pl/suzuki-vitara-grand-v ... 18716.html

Oczywiście w tym przypadku blokada dyfra to fikcja?

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Spód powinien być ok, chociaż w mojej to są do roboty tylne mocowania budy do ramy. Trasowa ekonomiczna prędkość to tak +/- 90km/h będzie a więc bez szaleństw i do wyprzedzania trochę miejsca trzeba , ale da się więcej

_________________
GV II 2.0 i automat.

emerycko 80/h - obroty są koło 2 tys wtedy, do 2500 masz koło 100/h (u mnie na przewymiarowanych gumach) i jest wtedy jeszcze ekonomicznie .

a - kopcenie na czarno na pełnej p.ździe w dieslu to normalna rzecz, więc martwić się trzeba jak robi stefana batorego na zimnym albo na niskich/średnich obrotach.

U mnie przy 300tyś oleum wcale nie ubywa, aż sam zdziwiony jestem.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"