suzuki.info.pl

Zamontowałem do siebie windę 12000 na tył.
Kable 50mm2, hebel pod maską, drugi na zderzaku - oba do 1000A tak więc to jest git

Zmieniłem alternator z 50A na 70A
Akumulator założyłem boscha 74Ah 680A

I dalej mało...
Napięcie po chwili wyciągania spada z 14V do 12V
Z tego co wiem to lepiej, żeby napięcie nie spadało poniżej 13v bo się przekaźniki grzeją.

W planie alternator od bmw 140A. Czy to wystarczy ?
Może lepiej drugi aku w bagażnik tylko pod windę ?

Napiszcie mi z doświadczenia jak to jest przy windowaniu w terenie z tym prądem i jego spadkiem u Was ?
Jakie macie aku i alternatory i czy dają rade ?

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

hmmmm ja u siebie mam podobny akumulator z tym że alternator koło 100A, nie odczuwam braku napięcia, który było czuć na seryjnym alternatorze (ale przyznam się szczerze że zegary od ciśnienia oleju, temperatury oleju i voltomierz leżą w garażowej szafie hmmm z 2 lata??? nawet czujnik od ciśnienia mam w blok wkręcony... w miejscu popielniczki i ori zegarka upchane wskaźniki tylko nie ma komu założyć i podłączyć )

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

To co Ty tam wciągasz? BRDMy?
W Vitce nigdy nie miałem voltomierza, ale:
- altek 70A Bosch oryginał w hiszpance
- aku 650A prądu, pojemność chyba 62Ah

I nigdy nie było problemu, żeby się coś przegrzało, przestało działać, czy choćby winda stanęła.
A oryginalne chińskie kable też bez problemu wystarczały.

Nie wiem jakie zapotrzebowanie na prąd ma ten escape, bo wcześniej miałem dragonwincha, a każda winda ma inne zapotrzebowanie na prąd.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Aku std
Escape EVO 1200
Hebel w środku
Alternator bez zmian i chodzi ok

_________________
VITARA 98 2.0. ESCAPE, ARB tył, IRONMAN 2", buda 2" , BFG 30", zderzaki stalowe - było
SAMURAI 92 1.3 DRAGON WINCH przenośna, MINISPOOL tył, LOCK-RIGH przód, OME, wieszaki 2", kopia SIMEX 30", zderzaki stalowe - jest

Wszystko zależy od obciążenia.
Mam warna grzechotnika, aku 100Ah z ups i alternator 120A.
Czasami przy wyciąganiu napięcie spadało do 6V i gasł silnik

ps.
To jakaś legenda że przekaźniki się grzeją od spadku napięcia.
Grzeją się jak mają słabe styki.

Ja też nie narzekam, na działanie windy.
Cały czas ciągnęła jak trzeba mimo, że napięcie spadło do 12v
Ja po prostu lubię mieć wszystko jak trzeba. A wg teorii trzeba mieć minimum 13V
Dlatego pytam jak u Was to wygląda w praktyce z tym spadkiem voltów...

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Sprawa jest prosta jak drut
Musisz znać pojemność akumulatora, moc alternatora, moc wyciągarki.
Urządzenia w samochodzie czerpią prąd z alternatora ( wyjątek to rozrusznik na starcie ) aku jest tylko buforem
Przypuszczam że winda którą masz ciągnie ze 200A nawet jak wsadzisz alternator BMW 140A to będziesz odczuwał spadek napięcia. Wyciągarki tak jak rozruszniki mają działać chwilowo a nie ciągle.

Jak chcesz mieć napięcie powyżej 13V to wsadź dwa alternatory 200A a do bagażnika ze dwa aku 680Ah 1000A
Jak widać jest to już abstrakcja a wtedy najsłabszym ogniwem będzie wyciągarka która się spali

Myślę, że wyciągarka Kingone TDS-12C o mocy 6KM ciągnie więcej niż 200A (ale się nie znam)

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

70-80A windy łykają bez obciążonej liny
Potem jest tylko gorzej.
Uciąg zmniejsza się około tonę na warstwę liny.
Pomiary poboru prądu są zwykle dla pierwszej warstwy liny (przy samym bębnie).
Ciągamy się najczęściej koło 2-3 warstwy liny, czyli można liczyć że dokładamy ze dwie tony
A dla 3,6 tony to około 280A prądu
Czyli jak już powyżej było - żeby nie spadało napięcie na aku musiałbyś mieć ze trzy altki 100.
Gdzieś na forum wisiał filmik z silnikiem, do którego było założone chyba z 8 alternatorów...

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Daj linka do tej teorii

Z tej mocy może lekko podejść pod 450A

Prosta matematyka:
6KM = 4,4kW
4,4kW / 12V= 366A (bez uwzględniania spadku napięcia i strat )

A przede wszystkim obciążenia tego silnika...

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

http://www.youtube.com/watch?v=rxBV1x2mgSo
Zibiego jak pytałem, to mówił, że aku 800A by się przydał

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

W domyśle jest to pobór prądu przy pełnym obciążeniu silnika (czyli winda staje pod obciążeniem).

A co to jest aku 800A?