suzuki.info.pl

Napiszę dla potomnych i tych co jeszcze tego nie robili. Opis dotyczy wymiany przegubu przedniego w Vitarze z manualnymi sprzęgiełkami.
1.Zdejmujemy koło
2.Ustawiamy sprzęgiełko w pozycji "Free" ( rozpięte)
3.Odkręcamy dekielek sprzęgiełka
4. Odkręcamy obudowę sprzęgiełka
5. Odkręcamy gałkę układu kierowniczego
6. Odkręcamy dolną gałkę , i tu dwie opcje: a) 3 śruby przy wahaczu, b)1 śruba od gałki
7. Zdejmujemy blokadę z przewodu hamulcowego tą na amortyzatorze
8. Ściągamy seger ( zawleczkę) z przegubu od strony odbudowy sprzęgiełka
9.Odchylamy kolumnę lekko przekręcając i wyjmujemy przegub
10. Chwytamy na półoś i wysuwamy mocnym szarpnięciem z dyfra
11. Demontujemy osłonę przegubu
12. Chwytamy za półoś w imadle i zbijamy np.przecinakiem ,przegub z pół osi - może trudno schodzić bo na końcu półosi jest zawleczka sprężynowa
13. Ze starego przegubu demontujemy delikatnie osłonę łożyska którą montujemy na nowy przegub.
14. wciskamy smar w nowy przegub i nabijamy go na półoś , nie zapominając o nałożeniu wcześniej nowej osłony.
15. Zaczynamy składnie w odwrotnej kolejności.
Mnie zeszło 3h bez pośpiechy z posprzątaniem.

powinieneś dodać tytuł że to jest wymiana prawego przegubu od strony pasażera... i zrobił bym to trochę inaczej...
1 odkręcił bym sprzęgiełko
2 koło
3 2 śrubki łączące amor z piastą (w vitarze nie ma ustawiania kątów więc nie ma problemów)
4 ściągasz zawleczkę z przegubu i wszystko wychodzi po odchyleniu piasty

LEWA STRONA (od strony kierowcy)
1 zdejmuje sprzęgiełko
2 odkręcam 3 śrubki łączące przegub wewnętrzny z mostem
3 zdejmuję zabezpieczenie z przegubu
4 skręcam koła w prawo (chyba) i wszystko wychodzi

(i tak w nawiasie do zbicia przegubu wystarczy sam młotek... bez przecinaków śrubokrętów itp... lekko ciągnąc ręką za przegub uderzasz w niego i schodzi )

Sorka za lekką modyfikację twojego "poradnika" ale nie mogłem się powstrzymać

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

No to jeszcze "update" dotyczący wymiany wewnętrznego przegubu.

Po wyciągnięciu półosi w jeden lub drugi sposób (szybszy jest ten z odkręcaniem góry amortyzatora)

1. Ściągamy gumową osłonę przegubu
2. Wyjmujemy śrubokrętem pierścień/drucik umieszczony na krawędzi obudowy przegubu.
3. Wyciągamy bebechy przegubu nie gubiąc kulek
4. Zdejmujemy seger z końcówki półosi
5. Wyciągamy półoś.

Opcja druga dotycząca lewego wewnętrznego przegubu

1. Wyciągamy uderzając w pionie półosią o ziemie okrągły dekiel znajdujący się pomiędzy otworami na trzy śruby mocujące przegub.
2. Zdejmujemy seger, który jest wtedy na wierzchu
3. Wyciągamy półoś

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

do wymiany prawa wewnetrzna oslona
da sie wymienic bez wyjmowania polosi?
czy zakreslony element http://suzuki.a-ng.eu/obrazek.php?f=fil ... age015.jpg sie rozbiera?
czy trzeba wg schematu

_________________
Rower

będziesz musiał się pomęczyć według schematu...

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

sie ludzilem....
dzieki

_________________
Rower

wymiana Przegubu - wszystko zajmuje mniej niz 6 minut
http://www.youtube.com/watch?v=5btdGm912AU

_________________
Rower

a ciekawe czy tak szybko prawą się wymienia

_________________
vitara 1,6 8v 1991r LPG snorkel kibelrura oponki 30'' body 50mm lift merc-felicja odciągi

jeżeli ktoś kręci w takim tempie jak ten chińczyk na filmie

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

30minut w terenie jest w zupełności wystarczające żeby przerzucić półośkę z przegubami... Obojętne czy lewa czy prawa

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Na czym trzyma się prawy przegub/półoś w piaście? pytam ponieważ mam luzy na wejściu przebubu do piasty? dodam tylko, że łożysko piasty ma ogromny luz i kwalifikuje sie do bezzwłocznej wymiany. Chciał bym załatwić oba te luzy za jednym razem, więc prosze o podpowiedzi. Ps czy w naszym pięknym kraju handluje jeszcze ktos nowymi sprzegiełkami automatycznymi?

na zegerze - zdejmujesz sprzegięłko i masz dostęp.



tuleja z fosforobrązu albo łożysko wałeczkowe do wymiany, zależy od rocznika auta. Tuleja koło stówy / sztuka, łożysko trzydzieści / sztuka.



próbowałeś ratować się jeszcze skasowaniem luzu? Może chwilę pojeździ.. (wątpię )



są ASINy i chińczyki na allegro, ale to chyba lepiej i taniej kupić używane. A co się dzieje? Bo może się okazać że po skasowaniu luzów automaty nagle zaczną działać - one nie tolerują dużego luzu na tuleji/łożysku prowadzącym półoś w piaście.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Kasowanie luzu niestety już nic tu nie pomogło i koło sobie lata jak chce. A co do sprzęgiełek to prawe sprzęgiełko cały czas jest zapięte. Mam nadzieje, że po wyeliminowaniu luzów na piaście i półośce sprzęgiełko zacznie działać prawidłowo. A lewe sprzęgiełko przepuszcza :/ W sunie nie próbowałem jeszcze nic motać przy tym przepuszczającym sprzęgiełku. Czy jest jakiś sensowny sposób na jego odratowanie oprócz wyczyszczenia?

jak przepuszcza to może się właśnie uspokoić po wymianie tulei/łożyska prowadzącego półoś.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Ściągacie to młotkiem czy macie ściągacze do przegubu? Przegub zewnętrzny nie zawsze łatwo schodzi, można bić młotkiem i nic. U mnie poszedł przegub a zabezpieczenie nie puściło. Jak ma ktoś jakiś sposób ciekawy to mógłby się podzielić może

_________________
Vitara 1.6 8v LPG, CABRIO 1996r.