suzuki.info.pl

Witam
Z moją vitrką nie jest źle... Podczas odpalania załapuje nawet szybko ale musze trochę przytrzymać gazu ,bo jak puszczę to odrazu zgaśnie, czasem jest tak, że spadnie do 500 obrotów, a nawet niżej i powoli rosną obroty do ok 1,2 tys ... gdy dodam trochę gazu to obroty wskoczą na ok 1,6 tys .. Ale gdy ruszam to strasznie szarpie, auto mało nie zgaśnie (chyba, że ruszę bez dotykania pedału gazu ). Dzieje się tak do ok 3 tys obrotów, a gdy dodam więcej gazu to auto przestaje szarpać, a silnik normalnie pracuje. Zaś gdy z powrotem puszczę gaz to znowu szarpie nie chce jechać .. Zachowuje się jakby nie dostawała paliwa, mimo że dodaje gazu to ona nic , tylko bardzo powoli i nierówno stara się podnosić obroty , gdy pokona ok 3 tys to normalnie chodzi, myślałem, że to może pompa paliwa, bo nie słychać jej pracy po włączeniu zapłonu , pompa włącza się w chwili kręcenia rozrusznikiem.
Auto na gazie chodzi normalnie bez problemów.
Vitara 1,6 8v monowtrysk 90r

nie wiem jak to w vitarze jest ale ja bym sprawdzil sonde lambda i swiece z przewodami

_________________
Masz problem ze swoim TDI - zapraszam http://www.vag-serwis.pl
była 1.6 16v -> http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=12150 obecnie 8v na ruskich częściach

Komputer masz uszkodzony i źle steruje pompą/wtryskiwaczem.
Mierzyłeś ciśnienie paliwa?
Lampka checkengine działa?

Nie mierzyłem ciśnienia, bo gdy zdejmę ten przewód który doprowadza paliwo i włączę zapłon to nic z niego nie leci .. pompa włącza się w chwili kręcenia rozrusznikiem. Po włączeniu zapłonu słychać koło bezpieczników z jakiegoś chyba przekaźnika , który ma dwa wejścia jedno na 4 piny, a drugie na 5 cyknięcie , rozebrałem go i tam wszystko jest czyste, więc już sam nie wiem, świece wymieniałem

Acha, to nie możesz zmierzyć ciśnienia kręcąc rozrusznikiem? Albo na pracującym silniku?
Co z tym checkenginem?

niestety nie mogę zmierzyć ciśnienia, bo nie mam takiego sprzętu, a co do błędów to sprawdziłem i pokazało mi 45

Mam podobną sytuację. Jednak gdy odpalę zimny silnik obroty są ok. Gdy ruszam i zbyt mocno wcisnę gaz auto muli, poszarpuje. Gdy się nagrzeje od dołu jest ok, a czuć że trochę muli w górnych partiach obrotów. Co ciekawe na gazie ani pierwsze ani drugie objawy nie występują. Przypuszczam, że to sonda lambda, bo mam złożony gaz który omija ten czujnik.

_________________
Niebieska blaszanka 1.6 8V LPG.

No to już masz diagnozę.
Jeżeli kod 45 nic ci nie mówi, to lepiej pojedź do warsztatu.

pomogę http://www.suzuki.info.pl/?t=2;3&a=21

_________________
Masz problem ze swoim TDI - zapraszam http://www.vag-serwis.pl
była 1.6 16v -> http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=12150 obecnie 8v na ruskich częściach

ale czym jest wyłącznik biegu jałowego ?? gdzie go znajdę ?

A czy może czujnik powierza dolotowego może mieć związek z szarpaniem pomiędzy 1500, a 2000 do tego stopnia, że się nie da jechać ... Na ciepłym silniku jest trochę lepiej