suzuki.info.pl

Tym że czasami odpuszcza. Jeśli nie napędzasz ani nie hamujesz silnikiem. Możesz pokonać łuk na luzie bądź lekko umiejętnie operując gazem i mechanizm róznicowy będzie działał jak bez blokady.
Obejrzałeś ten film do końca?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Teraz obejrzałem (z tego miejsca co pisałem nie mialem dostepu do youtube)
Jest to jakiś patent, tańszy niż blokady załączane, na przed wydaje sie dobry bo sprzegiełkami można odłączyć na czarnym. A na tył dobrze by było mieć załączaną albo ograniczającą poślizg.

Tak to, tylko że przód w vitarze trzeba bardzo szanować a już z blokadą to tylko wybrańcy potrafią ujeżdżać żeb y nie wymieniać po każdym wyjeździe gratów.
LR jest budżetowym zamiennikiem ARB z pewnymi wadami ale też z pewnymi zaletami w porównaniu do załączanej. LR jest automatyczny i nie zapomnisz go włączyć przed wjazdem w błoto
Jeśli stać Cie na ARB to wtedy masz praktycznie cywilne auto do jazdy na czarnym a w terenie robisz z niego potwora.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Czyli jak zaspawam przedni most , przekrece sprzegiełka na free to moge normlanie jeździć jak gdyby nigdy nic? A jak bym wskoczył i chcial po czarnym to moge jedno zablokowac i miec napęd na dwie osie?
na zablokowanych obydwu pewnie sie ciezko jeździ , ale to tylko w błocie bym włączał..
jak to wygląda?

Wygląda to tak, że zimą już wtedy nie pojeździsz, bo zapinając dwa sprzęgiełka przednie pojedziesz prosto a nie skręcisz
No a z jednym kołem napędzającym z przodu to tak dość dziwnie może być na śliskim...

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

no a na rozpietych sprzegiełkach bedzie jazda tak jak dotychczas?

jak chcesz zespawać przedni most i ma to jeździć dłużej niż godzinę to wcześniej wymień obudowę mostu na stalową załóż 4 satelitowy kosz od samuraja oraz podporę prawej półosi i na koniec wymień wahacze na dłuższe żeby zmieścić półosie od GV 2.5 V6

Jak już to wszystko zrobisz to powinno chwilę pojeździć

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

ok , o taką odpowiedz mi chodziło. dzieki

A po takim motaniu mostu na stalowy 26 frezów LR dalej będzie pustoszyć przedni dyfer czy jednak nabiera to sensu? Pytam, ponieważ wzmacniam teraz przód i cały czas mi chodzi po głowie wsadzenie tam LR. ARB byłoby idealne, ale niestety nie ten budżet.

LR na przód to pomyłka.

Albo LSD(niedostępne) albo ARB(lub kopia)
Trzeba jednak pamiętać, że ARB na przodzie Vitary szybko weryfikuje słabe punkty w napędzie więc trzeba używać z rozwagą.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Dla czego LR z przodu to nie porozumienie?
Wygląda logicznie, jak jedziesz po czarnym jedziesz na tylnym napędzie tylko. Jak w błoto to dołączasz przód i masz blokadę jak się zacznie ślizgać

LR nie działa jak się zacznie ślizgać tylko jak się gazu dodaje.
Jak skręcasz i dodajesz gazu w tym samym momencie to się blokuje. A auto z przednią blokadą nie chce skręcać tylko jechać prosto (przy okazji urywać półośki)

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Pytanie mam - gdzie aktualnie kupić można LR/Spartana albo kopię od Emila ?

Pozdrawiam
T.

Emil juz nie robi a LR mozna sciągnąć z USA z cłem 1700pln taniej wyjdzie jak ktoś znajomy wyśle .

1700zł ???
To dużo lepiej dopłacić i za ~2500zł można wyrwać blokadę 100% z guzika

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !