suzuki.info.pl

Do wyjścia nagrzewnicy pod maską w Vitarze jest dobry dostęp, więc można się bawić.
Na początek przepłukać porządnie nagrzewnicę podłączając np wąż ogrodowy. Tylko zmieniać kierunek przepływu i u mnie sporo szlamu wyleciało.
Można pobawić się też bardziej ryzykownie, ale istnieje ryzyko,że nagrzewnica zacznie cieknąć. Odkamieniacz u mnie nic nie zdziałał i się zdenerwowałem. Podłączyłem pod wyjścia dwa wężyki i zalałem ją domestosem. Pozostawiłem na ok godzinę po czym porządnie wypłukałem.
Teraz ogrzewanie jest dużo lepsze.
Tylko do pełni szczęścia i tak chyba ją kiedyś wyjmę i wyczyszczę z wierzchu, bo nadmuch na zimno szybciej działa.

orcio powiedz mi krok po kroku jak się do niej dostać z pod maski?

_________________
Są
Grand vitara 2.5 v6 robi się
Pinin 5D 2.5" trepador 30" escape ewq-q9500
Były
Vitara 1.6 4" 30"
jeep XJ 4.0 3,5"
jeep XJ 2.1td 4" 32"
Vitara 1.6 8V 3" 31"
monterey 3.1td 32"

widzę, że temat nagrzewnicy regularnie odnawia się ja mam też problem u mnie tylko w moim przypadku cieknie przy wejściu tych rurek do nagrzewnicy. tam jest taki oring, który już kiedyś wymieniałem i widać znowu coś cieknie. czy do takiego płynu musi być jakiś specjalny oring? czy wystarczy jak będzie taki odporny na paliwo?ten który dałem chyba nie był najlepszy skoro cieknie znowu (2 lata wytrzymał). bo jednak taki płyn do chłodnic to raczej agresywny jest.

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

Koledzy, moja nagrzewnica zaczyna "popłakiwać. powiedzcie mi czy można ją wymontować niekoniecznie rozbierając całą deskę rozdzielczą? auto mam z poduszkami .. może mi sparciały jakieś oringi... najbardziej cieknie jak pojeżdżę z włączonym ogrzewaniem...

_________________
blondi cabrio 1,6 16V,
doszła srebrna XL-7 2,7 24V

Nie da rady.
Trzeba zdejmować deskę. Do tego jeszcze trzeba też wymontować całą magistralę ogrzewania bo nagrzewnica jest przykręcona z tyłu na śrubkę.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

niestety jest z tym sporo roboty. przy wejściu przewodów do nagrzewnicy są delikatne oringi i pewnie one już nie są szczelne. jak ciekną znikome ilości to może dodaj taki uszczelniający dodatek do chłodnicy. ja miałem takie delikatne wycieki i dolałem płyn uszczelniający prestone i jak narazie spokój.

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

Gdzie tam są jakieś oringi?
Wystają krućce w grodzi, założone są na nie węże. a króćce w nagrzewnicy są w nią wlutowane.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

jesli specyfik do uszczelnienia to powiedzcie mi jaki sprawdzi się najlepiej?

_________________
blondi cabrio 1,6 16V,
doszła srebrna XL-7 2,7 24V

Ja bym raczej nic nie lal zasyfi ci uklad. Kiedys w golfie cos wlewalem z k2 chyba i pozniej ze dwa razy uklad plukalem bo pozniej sam syf plywal.

_________________
vitara 95r., Lift 2'' bfg mtek km1
polonez + springi po kowalu

u mnie były oringi przy wejściu tych rurek do nagrzewnicy. może ktoś wcześniej coś kombinował, nie wiem ale miałem coś takiego.
co do tego płynu do chłodnic to ja stosowałem "prestone". nie wiem jak ten k2 ale jak koledze nie przypasował to trudno. wydaje mi się, że jak nie kupić na zasadzie aby taniej i zastosujesz się do instrukcji (zawsze jest napisane ile można wlać w stosunku do płynu chłodniczego)to nie powinno być problemu..aczkolwiek gwarancji usunięcia awarii też nie ma.

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

może nie oringi ale są uszczelki o przekroju kwadratu, oczywiście na rurkach od strony nagrzewnicy i to jest dociskane aluminiową blaszką która jest na rurkach, bo podczas próby szczelności po klejeniu za lekko dokręciłem i ciekło. Rurki nie są lutowane bo niby do czego jak one wchodzą w plastik właśnie na tych uszczelkach, w starszych typach to były może i lutowane ale te nowsze nagrzewnice mają już boczki plastikowe jak w chłodnicach.

_________________
blaszka 96r 1.6 16v 3d- jeszcze seria

Ok. zwracam honor, w młodszych rocznikach jest nagrzewnica z plastikowymi obudowami i króćce z oringami. Szit. Za dużo słabych punktów w tej konstrukcji.
Właśnie mam taką na stole operacyjnym.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

no właśnie zmieniają wszystko na gorsze jak by było solidne to byśmy nie mieli tyle roboty, a tak to zawsze coś i konstrukcje samochodu od wnętrza się pozna

_________________
blaszka 96r 1.6 16v 3d- jeszcze seria

No ta co ją wymieniam jest z 2000r firmy BEHR. Vitarka hiszpańska więc mówi to samo przez siebie.
Takie oringi idzie dokupić bez problemu?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

ja nie musiałem wymieniać tylko mocniej dokręcić, ale nagrzewnice rozbierałem z obu stron i uszczelniałem, jeżeli chodzi o te oringi to pewnie da się gdzieś dobrać średnice tylko czy te o przekroju okrągłym to uszczelnią ?

_________________
blaszka 96r 1.6 16v 3d- jeszcze seria