suzuki.info.pl

Cześć powoli biorę się za mojego gada ale im bardziej widzę co jest tym więcej pytań sobie postawiam.
podłoga na łączeniach nie istnieje a miałem plan żeby ściągnąć budę od ramy żeby ją zrobić ale nie będę wiedział gdzie te łączenia zrobić, z czego proponujecie zrobić bo i tak będę dawał podkładki dawał z profila. Co radzicie mi pierwsze zrobić całą blacharkę a potem rama ?

Podobnie było umnie i dałem rady Dla pocieszenia, dwa bite miechy, po kilka godzin dziennie, po pracy

Jakbym swoją widział rok temu ale wszystko do zrobienia. Ja miałem ramę zdrową to nawet nie tykałem. Skrzynka browarów i wieczorami sytuacje opanujesz

_________________
Vitara 1.6 8v LPG, CABRIO 1996r.

Moja była podobna. Doszedłem do połowy i stwierdziłem ze szybciej bedzie zrobic obrzyna:) ja zrobilem to tak . Najpierw progi z profila( 4mm) dospawane do słupków (wpuszczone w głąb ile sie dało wszocnienia z blachy 3mm. ) i do tego mocowania budy do ramy z ceownika (3mm) dospawane od progu do tunelu. Jak juz to pospawasz to masz sztywna konstrukcje do której możesz spawać:)

no właśnie mam problem jak zrobić przy tych łączeniach do ramy bo nie weim czy ta śruba była przyspawana do czegoś czy co?. chce ją podnieś więc śruby pewnie nowe ale jak je później włoże? nie moge znaleźć zdjęcia albo coś jak ktoś to rozwiązał- zrobił

Ja skręciłem na kontre dwie nakrętki na pręcie gwintowanym, pomiędzy nakrętki duża podkładka i przyspawałem do podłogi, na to nałożyłem dodatkowo kawał blachy i też przyspawałem do podłogi, z tym, że mi wystające gluty , spawy itp wewnątrz auta nie przeszkadzają

_________________
Urojenie jednej osoby to choroba psychiczna, urojenie wielu to religia !!!

Lift 4" by RADZIK
Bodylift 2"
Gołe wnętrze......
Winda
Stal most
ARB

https://www.facebook.com/mr.wgniotek

poszukaj sobie budy innej Anglika bo tu masz wszystko do roboty pozdro

mam to samo u siebie
na dniach planuję ciąć i spawać
myślę że najpierw wytnę wsio rdze a potem będę spawał mocowania do ramy
i teraz mam dylemat czy zwalać bude czy nie

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

A taki pręt ze zwykłej stali wytrzyma w tym miejscu? Przy wyliftowanej budzie i jeździe w terenie tam nie ma lekkiego życia.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Nie wszystkie są ze zwykłej stali. Ostatnio kupowałem pręt metrowy fi 10 klasa 8.8

Wiem, że są i ze stali "gatunkowej", ale nie jest łatwo takie kupić. Osobiście znam jeden sklep w którym są takie na składzie od ręki - centrala Asmet

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Ja nie wiedziałem że takie są, zawsze kupowałem zwykłe. Aż pewnego razu wszedłem do sklepu żelaznego w Szamotułach pytam o pręt , a pani na to 5.8 czy 8.8. Zwykły po 3,8zł za metr a klasowy 6,6zł za metr jeśli dobrze pamiętam.

Zielony 5.8
Żółty 8.8
Czerwony 10,9

Oznaczane farbą na końcach
Każda porządna hurtownia metalowa powinna mieć wszystkie gatunki do wyboru.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

najpierw pospawam mocowania do ramy z ceownika żeby był dostęp do śrub, a potem jak usztywnie bude ściągnę ją i wytne zgniutą rame a na jej miejsce nowe profile zmocnie rame dodatkowo konserwacja dodam zawias i dystanse między ramą a budą i składam. Trochę to potrwa i jeszcze będę się pytał was o to i tamto będę dawał fotki pozdrawiam

A kuku