suzuki.info.pl

dziś autko staneło znowu.. i znowu na torach tramwajowych, tym razem wyczułem cyknięcie pod deską rozdzielczą przekaźnika, zepchanie vitary samemu z torów przy lekkiej górce to nie lada wyzwanie....

moje pytania:
ktory przekaźnik jest do zapłonu i czy taki wogóle jest ? czy to może komp cyknoł?
czy to ten przekaźnik ktory znalazłem? ma dwa rózowe kable jeden niebieski i jeden czarny - oczywiście z kropkami w róznych kolorach na kablach wiec jesli zmostkuje rózowe to wnioskuje ze bedemiał przepływ prądu i autko mogło by zastartować?

czy zużyty (10 letni akumulator) może już być za słaby i przekaźnik przeskakuje w pozycje off?

czy przekaźnik oryginalny japoński mogę zastąpić standartowym 50A po zmianie wtyczki żeby ewentualnie wozić jakiś zapasowy,, bio w używki japońskie przestaje już wierzyć a nowych chyba nie ma.... ?
poszukiwanie przyczyny braku zapłonu troszkę już trwa co opisałem tutaj viewtopic.php?f=29&t=12840

_________________
_______________________
JLX 1,6 8V 1991 rozpadl sie
XL7 2,7 24V 2003 2wd emerika

OK.. dogrzebałem sie do przekaźników, rozebrałem je.. działają.... znalazłem nawet ten od pompy ktorego kiedyś szukałem i szukałem.... i znalazłem coś jeszcze... co nie działa... co najprawdopodobjniej jest podłaczone do cewki sądząc po kolorach kabli w miejscu gdzie jej kable są rocięte i wracają pod deske rozdzielczą.... czy ktoś wie co to jest..? [img][/img], rozebrałem to i nie działa... po przekreceniu stacyjnki to nie robi nic... przy odpalaniu też nie... ktoś coś wie?

_________________
_______________________
JLX 1,6 8V 1991 rozpadl sie
XL7 2,7 24V 2003 2wd emerika