suzuki.info.pl

Witajcie

Mam trochę problem i już nie mam pojęcia co robić Czy tak ma po prostu być, czy to normalne i trzeba przywyknąć ?
Może od początku: Vitka to Long 2.0 V6 na LPG - bez żadnych terenowych modyfikacji. Jest tam butla Z Grodkowa 40L, do której max wchodzi niecałe 28L czyli 30% mniej gazu, tak jak informuje tabliczka na butli, wielozawór OMB Tipo V1, Instalacja EUROPEGAS, Sterownik 4gas-6, zawór gazu LOVATO. Zawsze na butli zrobiłem koło 250-260 km, wychodziło więc jakieś 12-13L na 100 km w trybie mieszanym. Od pewnego momentu zaczęły się dziać takie rzeczy, że nie moglem przekroczyć 240 km na butli więc jeszcze ok. Przyszedł czas na wymiany, wyciąłem stary nie działający już katalizator, wspawana została sama rura, wymienione filtry gazu, paliwa, powietrza, świece, wyremontowane hamulce, wymieniony olej z filtrem, nawet oddałem ostatnio do dobrego, znajomego gazownika na regulację instalacji, stwierdził, że trochę poprzestawianych parametrów było. Przed oddaniem Vitki na regulację LPG, a po wymianach wszystkich wyżej wymiennych rzeczy, już ciężko było jej na butli zrobić 200 km więc spalanie praktycznie 14L na/100 km. Teraz po regulacji 3 razy tankowałem i dalej lipa, jak w trasie zrobi te 100km na 14L LPG, to dzisiejsze spalanie w mieście wyszło mi praktycznie 16L z groszami. Wydaje mi się to już za dużo w porównaniu do stanu na początku. Jedną z przyczyn większego spalania jest pewnie wycięty katalizator, ale żeby aż tak drastycznie poszło w górę Miałem jeszcze problemy z wielozaworem, jeden to taki, że raz odłączyła się rurka która ciągnie gaz z dołu butli, ale zostało to naprawione, a teraz jeszcze zajebi... tłucze się pływak, jak jest mało gazu. Może to wina butli, może coś z nią nie tak ? Dodam, że buta Vitka ma, zwłaszcza zyskała po wymianie świec i wycięciu katalizatora, nic nie muli, ładnie się zbiera, ładnie jedzie przy zmianie biegów, więc nic się nie dziej, czasami jak jadę autostradą to na chwilkę dosłownie zapala się check, wystarczy, że lekko przygazuję, albo popuszczę z gazu i check gaśnie. Co o tym wszystkim myślicie, czy jest ok, czy coś jeszcze nie tak Będę wdzięczny za wszelkie informacje

Pozdrawiam

Marcin

mam ten sam problem tylko wtryski hana sterownik LPG-TECH nowe świece nowy filtr powietrza nowe filtry gazu silnik po remoncie nowe oleje wszystko idealnie ustawione na 47 litrach gazu robię 249 km tryb mieszany doliczam oczywiście ze może troche wiecej spalić bo snorkel lift koła 225/75/16 AT i rury ale bez przesady prawie 19/20 L na 100 km nie wiem juz co robić

_________________
2,7 v6 XL7 BFG 235/70/16 at ko2 +2"
Było
2.0V6 Long BFG 265/75/16 AT ko2 4"body 2" stal most lsd
samurai 1,3 zmota 235/75/15
Bordowa 1,6 16v 4" +2" stal most + LSD szumeks 265/75/15

Piszesz w innym wątku, że masz problemy z hamulcami - napraw to i sprawdź spalanie.

ps:
moja pali 25-30 l/100 LPG jak bym zszedł do 14 to bym świętował 2 dni
Wymieniłem reduktor na KME do 200HP - teraz już gaz nie zamarza na listwie i nie wyłącza gazu przy duzym obciążeniu silnika na wysokich obrotach (3 bieg i 5000rpm)
Ale jeszcze nie przejechałem wiecej niż 100km.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Zgadza się, ale z tylnym kołem już poradziłem, nie blokuje. Przód, o którym właśnie piszę w innym wątku faktycznie się grzeje, ale oporów podczas kręcenia praktycznie nie ma (sprawdzałem na podnośniku). Myślisz, że przód też może powodować większe spalanie, taki zwykły ciężko chodzący klocek w jarzmie

oczywiście ze tak moze wydawać sie tobie ze nie ma oporu ale jak sie zagrzeje troche minimalnie zwiększy swoją objętość zacznie trzeć i hamować
ja wiem ze u mnie jest z hamulcami wszystko ok tylko czemu mam takie spalanie ?

_________________
2,7 v6 XL7 BFG 235/70/16 at ko2 +2"
Było
2.0V6 Long BFG 265/75/16 AT ko2 4"body 2" stal most lsd
samurai 1,3 zmota 235/75/15
Bordowa 1,6 16v 4" +2" stal most + LSD szumeks 265/75/15

Podłącz się komputerem z softem do gazu i pojeździj na różnych biegach z różnymi obrotami - ja dopiero przy "pałowaniu" zobaczyłem że reduktor nie wyrabia i leje zimnym gazem. Sprawdź jakie masz parametry, temperatura na reduktorze, w silniku i gazu na listwie, sonda lambda, czasy wtrysku, mnożniki.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

wszystko idealnie jest czasy wtrysków ok cieś... itd wszystko jest ja było pół roku temu tylko pół roku temu paliła 14L a teraz pali 19/20

_________________
2,7 v6 XL7 BFG 235/70/16 at ko2 +2"
Było
2.0V6 Long BFG 265/75/16 AT ko2 4"body 2" stal most lsd
samurai 1,3 zmota 235/75/15
Bordowa 1,6 16v 4" +2" stal most + LSD szumeks 265/75/15

A czy przypadkiem nie zbiegło to się z jakąś modyfikacją? Snorkel? Większe koła?
No i podstawa - sprawdź jakie spalanie jest na etylinie.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

snorkel + koła 225/75/16 ale ona 2/3 lata temu paliła 14/15 L gazu z tym samym pakietem auto jest w rodzinie od 5 lat za dobrze je znam no i od pół roku pali 19/20 L

_________________
2,7 v6 XL7 BFG 235/70/16 at ko2 +2"
Było
2.0V6 Long BFG 265/75/16 AT ko2 4"body 2" stal most lsd
samurai 1,3 zmota 235/75/15
Bordowa 1,6 16v 4" +2" stal most + LSD szumeks 265/75/15

A mocy nie straciła?
Rozrząd przy remoncie był wymieniany?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

moc ma nie narzekam jest ok rozrząd nowy świece, filtry.Ustawiony idealnie kąt wyprzedzenia zapłonu nowe filtry gazu tankuje na dobrej stacji wszystko z autem jest ok tylko spalanie

_________________
2,7 v6 XL7 BFG 235/70/16 at ko2 +2"
Było
2.0V6 Long BFG 265/75/16 AT ko2 4"body 2" stal most lsd
samurai 1,3 zmota 235/75/15
Bordowa 1,6 16v 4" +2" stal most + LSD szumeks 265/75/15

Pozostają jeszcze opory toczenia - czyli łożyska i hamulce, ciśnienie w oponach. Alternator, wiskoza - czy nie stoi na "dębowo".

EDIT:
Przypomniało mi się coś. U mnie się kiedyś poluzowała opaska na przewodzie gazowym przy filtrze. Uciekał gaz i spalanie było spore.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

jedynie łożyska możliwe ale hamulce sprawdzałem rozkręcałem tłoczek wraca itd nie trzyma koła jest ok weze gazowe są nowe i dobre trzymające opaski nigdzie nie ucieka gaz jestem tego pewny

_________________
2,7 v6 XL7 BFG 235/70/16 at ko2 +2"
Było
2.0V6 Long BFG 265/75/16 AT ko2 4"body 2" stal most lsd
samurai 1,3 zmota 235/75/15
Bordowa 1,6 16v 4" +2" stal most + LSD szumeks 265/75/15

Wczoraj jeszcze tak gdybałem i zastanawia mnie jeszcze sonda lambda, czy po wycięciu kata, (mimo to, że sonda jest przed nim) możliwe jest jej przekłamywanie ze względu na szybsze wydalanie spalin ? slowikns sprawdzałeś to może u siebie Ja mam zamiar ją wykręcić w weekend i zobaczyć w jakim jest stanie.

Przy pojedynczej sondzie to nie powinno mieć aż takiego wpływu na spalanie.
Możesz ją odłączyć bez wykręcania i sprawdzić co się stanie ze spalaniem. Powinno wzrosnąć - większa bezpieczna dawka w trybie bez sondy. Jak będzie mniejsze to wskazuje na przekłamanie wskazań sondy.
U mnie odłączenie lambdy nie powoduje nawet zapalenia CE

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu