suzuki.info.pl

Bo jeszcze jest kwestia tego czy się opłaca bo jak dacz pod 3000 za Baleno, a mało prawdopodobne że odzyskasz coś z części bo to nie golf, to już lepiej poszukać albo 2,0 vitary albo bemka is, te akurat są popularne i tanie

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Na vitary 2.0 patrzyłem ale "tanio" nie znalazłem. A to drugie to co to jest ??? Jakie BMW ?
Tak się zastanawiałem dlaczego akurat baleno? A jeśli nie baleno to co ?

_________________
Vitarka 1,6 8v LPG 91' cabrio z hard topem.
Standard - na razie...
viewtopic.php?f=28&t=14261

Bmw 1,8 is ma 140 km ale szczepienie tego to spora rzeźba, wkłada się silnik s skrzynią bmw, reduktor samca i dorabia wszystkie wały, podobno bardzo zwalnia ale można dać szybkie przełożenia mostów.
Można jeszcze silnik z liany albo swifta. Dlaczego 1.8 Baleno? Bo jest mocny nie drogi i pasuje do skrzyni

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Jak dla mnie to już za duża rzeźba. Szukam dalej baleno 1,8.

_________________
Vitarka 1,6 8v LPG 91' cabrio z hard topem.
Standard - na razie...
viewtopic.php?f=28&t=14261

Powtarzam pytanie , bo w sumie dalej nie wiem. Łatwiej przełożyć w miejsce 1.6 8v kompletne 1.6 16v z wiązką itd z baleno niż 1.8 z baleno?

_________________
Vitarka 1,6 8v LPG 91' cabrio z hard topem.
Standard - na razie...
viewtopic.php?f=28&t=14261

1,6 8V ma taki sam słupek ja 1,6 16V. Ja osobiście zmotałem 1.8 16V z Baleno. Chłodnice i miskę dałem z 2.0 16V Vitary. Dospawałem łapy, wentylator dałem tłoczący z przodu. Trochę ciasno ale wszystko działa. Musze tylko pocykać foty. Auto teraz dostało mocy. Dla zainteresowanych mogę przesłać kilka rozwiązań które u siebie zastosowałem.

To dawaj na forum a nie tylko dla zainteresowanych, u mnie została chłodnica z 1,6 i widzę że daje radę

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

W weekend zajadę na garaż to popstrykam foty z prac. Odpisałem już jednej osobie na PW.
Postaram się opisać wszystkie czynności co po kolei wykonałem. Powiem że trzeba na dzień dobry dotoczyć tulejkę na wałek.
Koło zamachowe zostaje z Baleno i sprzęgło też.
Flansze wywaliłem aby tarcza sprzęgłowa dobrze siedziała na frezie gdyż wałek jakiś przykrótkawy mi się wydawał.
Łapy pospawałem samemu.
Rozrusznik po przepiłowaniu dałem od Baloniaka. Kolektor, miska, rura z wyprowadzeniem cieczy chłodzącej, smok oraz chłodnica jest z Vitary 2,0 16V
Nawet obudowę filtra dałem od 2,0.
Dorobiłem i dospawałem rurę aby pod pasować do katalizatora. Katalizator ładnie zieje wiec działa.
Przewody od chłodnicy są dość ciasno ale nic nie cieknie.\
Z elektryką nie miałem żadnego problemu.
Instalację polutowałem w jeden dzień.
Tylko na wolnych obrotach nierówno chodzi jakby za małe ciśnienie paliwa było.
Przewody mam zgnite i sztukowane być może dlatego.
CHECK ENGINE gaśnie po odpaleniu i jak silnik chodzi na postoju jest ok a ja zacznę jechać zaświeca się.
Mam interfejs do japońców więc to sprawdzę.
Dla zainteresowanych powiem że te ELM 327 z all..... można sobie w d.... wsadzić. Szkoda kasy.
Jeśli ktoś ma pytania to zadawać otwarcie na forum.
Odpowiem na każde pytanie.
Pozdrawiam.

Co do tego check engine to prawdopodobnie błąd czujnika prędkości. Musisz podłączyć impulsy z vitarowych zegarów do komputera(kabelek od skrzyni biegów baleno). Kolorów niestety już nie pamiętam, ale w schematach wszystko jest. Problem powinien zniknąć.
Jak u Ciebie z przyspieszaniem? U mnie do 3500 rpm jest dość ospały i wydaje mi się, że ma nawet mniej mocy niż 1,6 8v. Dopiero jak wkręcę go na obroty odżywa, ale d..y nie urywa.

_________________
Vitara 1,8 16V cabrio lift
tsphoto.pl

To akurat jest znany fakt
Nie wiem jaki masz ten od japońców, ale najprawdopodobniej też nie zadziała. Vitara ma swój protokół - tam nie ma obd2. Trzeba specjalny soft i kabelek.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Jechałem wczoraj baleno 1.8 przez pół Polski i jest dokładnie tak samo: poniżej 2000 się dusi , a powyżej 3500 jakby się turbina załączała . Czyli "ten typ tak ma". Dopiero od 2500 jest moc a od 3500 jakbym zredukował bieg i wcisnął gaz w podłogę.

_________________
Vitarka 1,6 8v LPG 91' cabrio z hard topem.
Standard - na razie...
viewtopic.php?f=28&t=14261

U mnie ten objaw ustąpił jak zrobiłem porządek ze świecami, cewkami, fajkami i przewodami sterującymi cewek. Do tego jeszcze dorzuciłem nowy rozrząd i mam wrażenie że mam nowy, inny silnik

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Panowie to jest benzyna a nie ropojad .

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

To u mnie jest jeszcze gorzej bo od 4500 jest kopnięcie jak z turbiny i tak do odcięcia. Jest plan na rozrząd, regulacje zaworów, świece i co wyjdzie w praniu

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

W baleno nie ma hydraulicznych podstawiaczy?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu