suzuki.info.pl

Witajcie,

nie umie sobie poradzić z problemem terkotania, brzęczenia dochodzącego z produ auta. Odgłos przypomian terkot mechanizmu licznika w starych autach lub odgłos jakby była lużna jakaś ośka/jakieś łożysko miało luz i robiło "ósemki".
Odgłos jest równomierny, nie zależy od obrotów silnika.

Auto GV2 2.0 benzyna automat

Byłem już o 2 mechaników i mówią, że to słyszą ale nie umieją wskazać z czego ten odgłos dochodzi...

Słychać to tylko jak auto jest mocno rozgrzane i najgłośniej jest w przedziale prędkości 70-100km/h.
Lekko naciskając gaz dzwięk staje się głośniejszy.

Obstawiałem jakieś łożysko w skrzyni ale mechanicy mówili, że to nie to.
Jakiś czas temu postawiłem auto na klockach i odpaliłem - stwierdziłem, że jak wejde do kanału to usłyszę skąd dobiega ten dzwięk:-)
Ku mojemu zdziwieniu kręciły się tylko 3 koła - mimo blokady centralnego mechanizmu różnicowego (z reduktorem podobnie).
Tzn koło przednie po stronie pasażera tak jakby chcialo a nie miało siły:-)
Mogłem to koło swobodnie kręcić ręką a jak je zatrzymałem pojawiło się charakterystyczne stukanie - i szarpanie. Wszystko jest na filmiku:

https://youtu.be/sBT2wn0_030

Może to być przyczyną tego odgłosu???

Potem, gdy założyłem koła podniosłem sam przód pojazdu (oba koła) i po odpaleniu auta i wrzuceniu D - owszem kręcily się oba koła ale mogłem je swobodnie zatrzymać - a nie powinno być tak, ze jak zatrzymam jedno to drugie "dostanie powera" i nie bede go mógł zatrzymać?

Miał ktoś coś podobnego?
Czy to jest prawidłowe zachowanie napędu?
Może poleci ktoś dobrego mechanika z górnego śląska?

a napęd z przodu działa?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Jak to najlepiej sprawdzić?
W zimę nie byłoby problemu;-)

po weekendzie będę miał dostęp do dużej żaby - wystarczy dźwignąć przód?

Na szybko to spróbuj podjechać pod krawężnik przodem - najpierw na samym tyle, potem z załączonym napędem. Powinieneś czuć wyraźną różnicę.

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Raczej się nie uda na samym tyle bo ma full time 4x4 Ściąg piastę z prawej strony i zobacz co terkocze bo moze być coś z wieloklinem nie teges, tak mi się wydaje.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Tak powinno byc, ze jak zatrzymasz jedno drugie dostaje powera.
Musisz wyjac most, na 100 cos sie tam posypalo. Chociaz wystarczy, ze wieloklin na polosi zmieli i bedzie tak samo, albo ukrecilo polos przy wieloklinie w moscie.

_________________
Urojenie jednej osoby to choroba psychiczna, urojenie wielu to religia !!!

Lift 4" by RADZIK
Bodylift 2"
Gołe wnętrze......
Winda
Stal most
ARB

https://www.facebook.com/mr.wgniotek

Da rade z tym jeździć na razie? Bo wątpi że ktoś mi to zrobi w tym tygodniu a za tydzień mam 3000km tym autem przejechać...
Jeśli to jest cos o czy piszecie, to tylko napęd na przód nie działa, tak? Dobrze myślę?

napęd jest na pewno na 4 tylko takie złudzenie a terkocze wywalona tulejka, przegub ma luz i zaczyna wibrować

_________________
Vitara 1,6 8V Cabrio
MANDARYNA
https://plus.google.com/photos/11230920 ... banner=pwa

To jest GV2, tam nie ma tulei.
Napęd jest załączany przyciskiem dodatkowo, nie ma wajchy reduktora.
Mosty są inne już chyba.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Jest stałe 4x4 z centralnym dyfrem i ustawieniach 4H 4HLock i 4HLLock, nie da się jechać na samym tyle
Centralny dyfer jest blikowany za pomocą przekręcenia pokrętła w odpowiednie położenie.

_________________
GV II 2.0 i automat.