suzuki.info.pl

Miesiąc temu przydzwoniono mi w tył, gdy stałem w miejscu.
Nabił mi się na hak, doszedł do zderzaka i koła zapasowego (jako że u mnie wszystko nisko).
Skutki:
Uderzenie niby centralne ale zderzak wbity wgłąb z lewej. Uderzenie na koło zapasowe na 1/5 powierzchni od dołu. Koniec końców mam nieco przesunięte drzwi prawej strony auta, delikatne załamanie na belce/ramie budy nad drzwiami oraz dwa wklęśnięcia w linii na dachu.
Drzwi bagażnika całe, ale ślady wgięcia na obejmie koła.
Jestem na 99% pewny że tego nie było tym bardziej że drzwi stały się awaryjne z zamykaniem.., jednak ubezpieczalnia, aso i naprawy bezgotówkowe mówią mi że to starsza sprawa i że to nie możliwe by powstało z tego zdarzenia, bo niby rama powinna wszystko przyjąć, i tu pytania:
Czy jednak jest to możliwe?
Zderzak mocowany jest do ramy czy budy? Podejrzewam, że jeśli na budzie, to jednak siła poszła w jej głąb.

_________________
Vitara 2.0 V6 24v Long

Zderzak jest mocowany do ramy. Ale część siły poszło na koło zapasowe czyli na tylne drzwi i bude. Czy nie poddały sie drzwi pod mocowaniem koła? Zdejmij koło i sprawdź.
Jak było mocne uderzenie to sprawdź ramę i mocowania budy do ramy czy się nie przesunęłą buda względem ramy.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Trudno mi się wypowiadać nie widząc wozu, ale jeżeli drzwi, krzywo leżą i nie chcą sie zamykać to coś jest przestawione, być może da się skorygować ustawieniem zamka, rygla itp, ale przestawione to przestawione. Ja bym się kłócił i odwoływał do oporu, w tak starych autach przy przestawieniu konstrukcji dają szkodę całkowitą, tj 80% wartości giełdowej, i zostawiają ci wóz. Jak możesz to wyślij mi jakieś fotki na pw albo mirugsi@wp.pl, coś podpowiem

Jutro postaram się zrobić szczegółowe zdjęcia i załącze. Wizualnie katastrofy nie ma, ale problemy techniczne pozostają.


W sumie pod kołem nie sprawdzałem, bo myślałem że drzwi bagażnika byłyby zmasakrowane albo przesunięte, a hulają, tylko dolna linia nie zgrywa się ze zderzakiem, bo jest trzaśnięty.
Jakieś pomiary newralgicznych punktów w kosmicznej technologii kosztują 500zł.. sam się bawiłem miarką, ale nie wiedziałem gdzie zajrzeć najlepiej więc pomiary mogły nie mieć sensu.

Drzwi pasażera po uderzeniu odskoczyły do pozycji niedomkniętej i ogólnie domykają się normalnie, ale widać, że weszły wgłąb budy na oko 2-4mm (to samo tył). Co dziwne, od tamtej pory centralny nie daje rady do końca wysuwać trzpienia, co skutkuje, że trzeba to robić od wewnątrz, bo są zamknięte.
Tylne drzwi da się zamknąć, ale wyraźnie trzeba nimi mocniej machnąć w przeciwieństwie do reszty. Inaczej będą niedomknięte. Też zapadły się wgłąb budy, aż uszczelki dookoła wygięły się na zewnątrz.

Odwoływałem się, chciałem ponowne oględziny.. odpowiedzi krótkie: "Odpowiedź ma Pan w wiadomości z dnia..." czyli "bujaj się".
Gość z ASO stwierdził, że aby buda na ramie się skrzywiła, nie powinienem mieć połowy bagażnika, a sprawca powinien mieć rollo zamiast maski

Jutro część wizualna.

_________________
Vitara 2.0 V6 24v Long

To ten gość z aso nie ma bladego pojęcia o blacharce, buda na ramie nie ma podłużnic, wielu wzmocnień i przetłoczeń, wszystko jest kręcone do ramy , a buda jest tylko po to co by deszcz na ciebie nie lał. Aby taką karoserię przestawić naprawdę niewiele potrzeba.

Koło ściągnę jutro i zobacze co jest grane.
Załączam kilka wybiórczych fotek.
Mirugsi, masz komplet na poczcie.

_________________
Vitara 2.0 V6 24v Long

Mam zdjęcia z różnych widocznych punktów, to tylko przykładowe coby nie zaśmiecać.
Ogólnie drzwi są zapadnięte na górze i uwypuklają się ku dołowi.
Drzwi względem siebie i ich obramowania nie trzymają linii.
Na czerwono zaznaczone odkształcenie blachy, na żółto wywinięte uszczelki (na drugim widać różnice linii)

_________________
Vitara 2.0 V6 24v Long

Jedź na diagnostykę żeby Ci kąty na ramie sprawdzili. Jest taka płyta pomiarowa do tego. Jeśli miałeś hak to siła poszła też na ramę i mogło ja wygiąć/ złamać lub przestawić mocowania budy ramy. Nie daj się zbyć na powierzowne oględziny bo ewidentne coś jest przestawione.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP

szczerze , nie sądzę żeby ten ślad na dachu był od tego uderzenia
po zderzaku widać że to nie był mocny strzał

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811

Widz polega na tym że karoseria vitary nie posiada zadnych wzmocnień bo wszystko na ramie się trzyma, robiłem kiedyś wóz gdzie uszkodzona była lampa lewy przód+błotnik+zderzak, a buda była tak przestawiona że nie dało się otworzyć drzwi prawy tył.
A co do pomiarów, to na diagnostyce to można sprawdzić kąty kół, a płytę wzorcową to raczej u blacharza trzeba szukać

Chodziło mi o diagnostykę na płycie pomiarowej.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP

czyli wytrzymałość budy vitary mozna przyrównać do tico sorry za spam

_________________
Jest:
Suzuki Vitara LONG 1,9TDi; Polonez Coupe (hand made) 1,4 16v ; dupowóz MB C180 kombi

www.facebook.com/16kiloblota/

Zna ktoś taki zakład w obrębie pomorza albo zach-pom?
Z wyszukiwań udało mi się tylko w szczecinie i (chyba) w gdańsku :/

_________________
Vitara 2.0 V6 24v Long

Sprawa ciągnie się jak guma w majtach i nieco się pokomplikowało.
Czy ktoś ma pojęcie uśrednionej ceny rynkowej za v6 z 97r. z 1,5 rocznym lpg? Internety podają 13500zł. Nie wiem, czy ubezpieczyciel korzysta z tych samych stron
Potrzebuję do korzystnych kalkulacji. Całka nie jest interesująca.

_________________
Vitara 2.0 V6 24v Long