suzuki.info.pl

Po ostatnich pojeżdzawkach kierownica zaczęła ciężej chodzić ( nie tak ciężko jakby wspomagania nie było i nie ciągle[w sensie nie w każdym położeniu(miejscu obrotu) kierownicy] . Przed, czasami po skręcie w zakrętach po prostowaniu było coś na zasadzie leciutkiego chrup ( lub coś w tym styl- jakby śruba lub sprężyna może).
Pompa wspomy chodzi i nie cieknie. Płynu nie ubywa.
Jak sprawdzić przekładnię pod kątem jej sprawności?
Czy jakiś feler w kolumnie kierowniczej może wywoływać podobne objawy?

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

Kto smaruje krzyżak w wałku idącym od kierownicy do przekładni, ten jedzie...

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

W sensie że kolumna kierownicza( jest tam jakiś? ), czy chodzi o te na początku przekładni ?
Są wymienne i dostępne w razie co? Samo przesmarowanko coś da ( wiem wiem przed to jak wróżenie z .... )?

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

no da - będą przesmarowane

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

Dokładnie tyle pomogło . Wymiana krzyżaka będzie, zobaczymy czy coś pomoże ( oby ).

_________________
http://www.liberrafoto.com/ - Zdjęcia , komercja i nie tylko i jeszcze tu http://www.liberraphotography.com/

Dołączę do tego wątku, bo może "dziwność chodzenia kierownicy" skieruje kogoś właśnie tu. Luz w układzie, uciekanie raz w jedną raz w drugą stronę. Luz znalazł się na łączniku maglownicy i kolumny kierowniczej (wałku kolumny kierowniczej). W GV po 2003 jest tam tłumik drgań wzdłużnych, który zwyczajnie się wyrabia. Objawem jest delikatny luz na kierownicy.
Dla potomnych: łącznik z lat 2003-2005 można zastąpić starszym rozwiązaniem z modelu z przed liftu, który takiego tłumika nie posiada, dzięki temu jest mniej awaryjny.
Wszystko pasuje idealnie, choć na pierwszy rzut oka różnią się wyglądem. Przy okazji podziękowania dla Sławka, który bezbłędnie podpowiedział rozwiązanie.


A tu jeszcze link do żródła z którego pochodzi fotka: https://www.drive2.com/l/8558586/

_________________
Była Suzuki Vitara 1.9 TD 2000r
Obecnie Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 2003r

U mnie jest podobnie. Miałem ostatnio przekładnię w regeneracji, ale okazało się również, że przy kręceniu 360' mam wyczuwalny opór na kierownicy. Nie wiem co poradzicie bo Panowie podczas regeneracji przesmarowali krzyżaki - lecz niewiele to pomogło. Czy można gdzieś zamówić nowe?
Pozdr

_________________
GV1 '01 2.5 V6 Automat

Może ci konają górne mocowania amortyzatorów, tam też są łożyska przecież.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Jesteś pewien że tam są łożyska?

Nie wiem jak w GV ale w vitarze w kolumnie kierownicy na dole jest łożysko. U mnie było mocno zardzewiałe. Po wymianie kolumny znacząco lżej się operuje kierownicą.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Tego na całkiem pewien nie jestem, osobiście nie sprawdzałem

_________________
GV II 2.0 i automat.

Witam czy ktos moze sam wymieniał uszczelnienie maglownicy w GVI?.Leci mi z pod tej maskownicy przy drążku,. Może kos ma namiar na dobry zakład regeneracji maglownicy chcę wysłac,tylko gigle tyle tego wyplówa może ktos ma sprawdzony do tego modwelu

http://www.maglownica.com.pl/

kilka razy korzystałem z jego usług, nigdy nie było problemu