suzuki.info.pl

Witam zmuszony byłem zwalić głowicę, uszkodzona uszczelka. Przed remontem vitek odpalał bez problemu. Planowanie głowicy nowa uszczelka, rozrząd, uszczelniacze, kopułka, palec, przewody wn, świece, czujnik wody, uszczelka ssącego i wydechu. MIAŁO być miód malina a wyszło jak zwykle tz rozrząd ustawiony na znaki kliny na miejscu, przewody w kopułce 1,3,4,2 zapłon ustawiłem palec rozdzielacza na 1 cylinder koło na dole na wartość zero góra na znaku, pierwszy tłok jest w górnym położeniu, i za czorta nie chce zagadać czasem trzepnie silnikiem popracuje 5/6 sekund ale tylko przy otwartej na maxa przepustnicy i tak bardzo kulawo. Nie wiem gdzie popełniłem błąd czytając jak ustawić zapłon opisane było by odkręcić aparat 3 śrubami z tyłu i ustawić palec na pierwszy cylinder, ja odkręciłem 1 śrubę do kąta ustawienia zapłonu podnosząc obudowę przestawiłem na zębatce palec na pierwszy cylinder, bez odkręcania całego aparatu. Czy tu może tkwić błąd?? Bardzo proszę o jakieś sugestie podpowiedzi z góry dziękuję. Zaznaczę też że nowe świece po kilkunastu próbach odpalania są czarne.

Zamykam do usunięcia

Nie ma tak łatwo
Napisz może co było przyczyną żeby inni mogli w przyszłości się czegoś nauczyć.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Pewnie wal ustawił na 0 i palec na 1 cyl... ale to nie było zerowe położenie rozrządu na 1 cyl tylko na 4 czy tam na 3 (nie pamiętam jak tłoki pracują w Suzuki) bo wal robi 2 obroty a wałek w głowicy jeden (ale to tylko moje przypuszczenia)

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie