suzuki.info.pl

Cześć wszystkim,

Taka sytuacja, miałem pozamieniane przewody na korektorze tak że tylko hamował przód, na tył w ogóle nie szło ciśnienie. Z racji że chciałem zrobić przegląd techniczny, podłączyłem tak jak powinno być wg schematu.

Po odpowietrzeniu, raczej dosyć konkretnym bo przelałem prawie dwa płyny, na sucho przy pompowaniu pedał jest taki jaki powinien być, pojechałem na przegląd spoko, hamulce są, pieczątkę dostałem. Ale po kilku dniach pedał tak jakby ucieka, w sensie nie łapie od samej góry tylko jakieś pół skoku się zapada a następnie pojawia się opór i hamują koła przednie, po 3-4 krotnym podpompowaniu jest niby ok, twardnieje, przejadę kawałek dalej to samo. Dodam, iż wcześniej jak było źle podłączone czyli sam przód pedał był taki jak powinno być, brał od samej góry.

I teraz zastanawiam się co jest nie tak, czy źle odpowietrzałem - tył lewy, przód prawy, przód lewy?

Z góry dzięki za pomoc,

_________________
Vitara 91r 1,6 8V lift 2'' Wnangler Duratrac 235/75r15

Panowie, walczę z hamulcami dalej, odpowietrzone, na tyle nowe szczęki i cylinderki, wszystko ładne czyste, z przodu też wszystko ładnie pracuję, a pedał dalej mi ucieka i bierze pod koniec, póki co podłączone przez korektor wg schematu, ale co się okazało, że u mnie idą odwrotnie przewody nr 1 i nr 2, wyglądają na oryginalne a jednak jest odwrotnie niż na schemacie, czyli:

https://i.postimg.cc/YSCmK77B/129797.png

Dalej, od tego trójnika przy nadkolou tak jak na schemacie, wygląda tak, jakby na pompie ktoś zamienił...

Ma to jakieś znaczenie, dziwne, ale przewody przy pompie jak i ich ułożenie w komorze wyglądają na oryginał a idą odwrotnie...?

Jeszcze pytanie, pozostaje mi opcją z pominięciem korektora i bezpośrednio do kół, czyli wg mnie:

Sekcja na pompie zaznaczona zielona kropką, bezpośrednio do przednich kół?
Sekcja na pompie zaznaczona na czerwono, bezpośrednio do tylnych kół?

https://i.postimg.cc/RZ6D1WqN/1297971.jpg

Z góry dzięki za pomoc,

_________________
Vitara 91r 1,6 8V lift 2'' Wnangler Duratrac 235/75r15

Obstawiam pompę hamulcową. Zregeneruj zestawem naprawczym.

_________________
Suzuki Baleno 1.6 '97
Suzuki Liana 1.6 '04
Subaru Legacy 2.0 '99
Isuzu Trooper 3.1LTD '94
http://www.youtube.com/user/mirok80?feature=mhee

Pompa zregenerowana ale wielkiej poprawy nie ma, jedyne co mi tu nie pasuje, to to że mam zamienione przewody nr1 i nr2 , są podłączone do pompy odwrotnie niż na schemacie, reszta jest ok. Czy to ma jakieś znaczenie?

Pytanie nr 2, opcja bez korektora, dobrze zaznaczyłem podłączenie?

Z góry dzięki,

_________________
Vitara 91r 1,6 8V lift 2'' Wnangler Duratrac 235/75r15

Oczywiście że zamiana przewodu 1 z 2 na pompie ma ogromne znaczenie. To oznacza że do przedniej sekcji masz podłączone lewe przednie koła i oba tylne
Ominięcie korektora dobrze zaznaczyłeś ale zacznij od poprawienia podłączenia przewodów do pompy.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Heh, ja tego układu nie rozumiem, wychodzi na to że właśnie teraz mam z przedniej sekcji podłączone dwa przednie koła i dalej do korektora, Gwoli ścisłości, przewody 18 i 19 idące do korektora są połączone (korektorem), w sensie ma on przepływ w środku?

_________________
Vitara 91r 1,6 8V lift 2'' Wnangler Duratrac 235/75r15

Nie do końca rozumiem ale weź po prostu podłącz przewody zgodnie ze schematem i będzie dobrze.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Chodziło mi Radzik o to, czy korektor ma obwód otwarty miedzy przewodami 18 i 19, zaznaczone na czerwono, niebieski idzie do tylnych.

_________________
Vitara 91r 1,6 8V lift 2'' Wnangler Duratrac 235/75r15

Nie mam pojęcia.
Ale za to wiem, że jak się dobrze podłączy przewody, to wtedy hamulce działają. Polecam

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Update sytuacji, hamulce pokonane;). Nowe szczęki i bębny, nowa pompa i ominięcie korektora wg schematu z powyżej, działa aż za dobrze, w porównaniu z tym co było, brzytwa!

_________________
Vitara 91r 1,6 8V lift 2'' Wnangler Duratrac 235/75r15

Powiem tak (choć jestem tu nowy)
Nie należy pomijać korektora siły hamowania tylnej osi - bo grozi to tendencją do wpadania pojazdu w niekontrolowany poślizg.
Tak lekkie autka nie są strasznie niebezpieczne ale przy cięższych to warunek dopuszczenia przy Okresowym badaniu technicznym.Przy tych wyposażonych w korektor ,oczywiście też! (Siły hamowania to w przybliżeniu rozkładają się : 30 do 70% z korzyścią dla osi przedniej- logiczne )
Tak nie robimy !!!

Większość opisanych tutaj modyfikacji jest zalecana tylko w teren.
Korektor siły hamowania tylnej osi w większości starych vitar i tak nie działa lub po lifcie jest poza zakresem pracy. Dodajmy do tego hamulce tarczowe z tyłu i wtedy to na dobrą sprawę korektor należało by wymienić na inny lub przynajmniej jakoś skalibrować.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

W terenie przy załączonym 4x4 korektor siły hamowania nie ma żadnego znaczenia bo zawsze mamy 50/50 bo przednia oś jest na stałe spięta z tylną.
Czyli np. zaciągając hamulec ręczny na tylne koła i tak hamują też przednie koła.

Na asfalcie w autach bez ABSu, korektor siły hamowania jak najbardziej jest niezbędny do bezpiecznej jazdy.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

grzesix81 - skąd masz ten schemat? Gdzie takowe można znaleźć?
Luźno grzebać po sieci czy jakieś tajemne miejsce?

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu