suzuki.info.pl

Dzień dobry,

Do GVI wsadzam lifting 4" , wyciągarkę, sorkel.. chcę również zbiornik lpg wsadzić zamiast oryginalnego zbiornika PB. Wszystko to niestety ma adnotacje że nie posiada homologacji - dlaczego więc zatem jest dopuszczone do modyfikacji
Jak jest później z przeglądem takie samochodu? Lub podczas kontroli policji? Albo kolizji?

90% modyfikacji jest przeznaczona tylko w teren i nie jest dopuszczona do ruchu po drogach publicznych. Taki samochód może być używany tylko na rajdach na zamkniętym terenie.
Jeśli by być bardzo dokładnym to wstawienie opon w rozmiarze innym niż te wymienione w homologacji jest nielegalne.

ps:
Spora część tanich chińskich zamienników dostępnych w oficjalnych sieciach sprzedaży nie powinna mieć homologacji - jest często gorszej jakości niż większość tuningowych części z zestawów do liftów.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

W teorii 99% przeróbek terenówek jest nielegalna.
W praktyce, jeżeli wszystko jest zrobione zgodnie ze sztuką to baaardzo rzadko ktoś się tego czepia. Nigdy nie miałem żadnej takiej sytuacji.
Osobiście jak jadę na przegląd autem gdzie jest całe zawieszenie zmodyfikowane i wszystko wygląda bardzo świeżo to słyszę:
"panie, a co ja mam tu patrzeć jak tu wszystko nowe jest"

Oczywiście dobrze zrobione auto nie wygląda tak:

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

ja to rozumiem, ale co np w przypadku wyższych instacji które mogą nie rozumiec, np przy kontroli policji , mogą zatrzymać auto? Lub za granica itd, jak się ktoś uczepi to co wtedy?

nie słyszałem żeby komuś auto chcieli zabrać za to, że ma nieoryginalne sprężyny czy wahacze.
A w teorii jak spowodujesz wypadek na większych oponach niż były oryginalnie, to ubezpieczalnia nie wypłaci odszkodowania. Dodatkowo grozi Ci za to w Polsce więzienie, bo większe opony oszukują licznik a to jest karalne.
Także grubo się zastanów czy chcesz być w naszym klubie kryminalistów

W prywatnym aucie, którym jeżdżę po Europie mam sporo przeróbek ale np zderzak przedni zostawiłem oryginalny(dołożyłem tylko płytę z windą) bo np w Austrii podobno mogę Ci nie pozwolić jechać z zderzakiem stalowym a tym bardziej z bulbarem..

PS.
Po Niemczech jeździ kilka aut z Liftem 4" Radzikone wbitym w dowód rejestracyjny. Ale to chyba jedyny kraj w Europie w którym można zalegalizować takie przeróbki.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

to niedobrze , bo właśnie zamówiłem 245/70/r16 ..

Czytam np.

W świadectwie homologacji danego pojazdu są określone wymiary kół i rozmiary opon dopuszczone przez producenta, ale nie ma obowiązku trzymać się tych rozmiarów.
Nie ma więc w polskim prawie żadnych ograniczeń dotyczących wymiarów kół i ogumienia, zarówno minimalnych, jak i maksymalnych. 
Rozmiar lub typ koła musi być po prostu zgodny z wymaganiami rozporządzenia o warunkach technicznych i nie zagrażać bezpieczeństwu.

Natomiast użytkownicy pojazdów terenowych, w których często koła są zmieniane na znacznie większe, muszą mieć świadomość, że kiedy są za szerokie względem nadwozia, to należy
 zastosować większe błotniki i dla tych elementów przygotowano szczegółowe przepisy. Znajdziecie je w Dz.U. 2016 poz. 2022. Zdecydowanie rozwiązaniem nie jest kawałek blachy 
 przyspawanej do nadwozia, a takie "rzeźby" obserwujemy w polskim offroadzie.

czy taki rozmiar 245/70/r16 przy dystansach 30mm spowoduje ze beda za szerokie względem nadwozia?

Inna kwestia - czy taka Grand Vitare po modyfikacjach można rejestrować jako samochód specjalny że pozostać w zgodzie z literą prawa ?

Tutaj nie byłbym taki pewny. Skoro za wystarczające często uważa się poszerzenia z plastyku przykręcone na parę wkrętów.

EDIT:
przejrzałem pobieżnie ten dokument wymieniony w cytacie powyższym (http://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/downlo ... 162022.pdf) i nie znalazłem specjalnych wymagań dla poszerzeń zakrywających koła. Jak ktoś coś znajdzie to będę wdzięczny za wskazanie paragrafu, strony czy zacytowanie akapitu odpowiedniego.

Znalazłem tyle (Rozdział 2, par. 11.1):
§ 11. 1. Pojazd samochodowy wyposaża się:





Jak znajdziesz lukę to daj znać
Kiedyś niektóre terenówki podobno jako holowniki były rejestrowane.
Wszystko zmierza do tego aby takie modyfikacje były ścigane na ulicach, za kilka(naście) lat pewnie będzie u nas jak w DE.
Prawda jest taka, że wszystko zależy od sytuacji. Musisz mieć świadomość, że jeździsz nielegalnym pojazdem.

Co do legalności to dla przykładu w PL wszystkie rajdówki homologowane oficjalnie przez FIA są nielegalne. Policja ma prawo im zabrać dowód i to czasami robi nawet na dojazdówkach pomiędzy oesami.
Jest teraz o tym trochę szumu w mediach.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

To trochę martwiące. Zrobić sobie fajne auto za dziesiątki tysięcy, żeby potem ktoś anonimowy się przyj**al ? Czyli co, do pierwszej kontroli policji ? ;/
Chyba się zatem muszę zastanowić czy chcę poświęcac fajny samochód.. bo jak to ma być turystyk, którym ja albo ktoś inny ma się bać jeździć.. to chyba lepiej sprzedać i kupić dostawczaka i zacząc zabawę w kampervana..



A jak jest w DE? Bo nie ukrywam, że niejednokrotnie pewnie tym autem wjadę na teren DE. i co wtedy?

Nie wiem jak jest w DE w przypadku turystów - nie słyszałem o przypadku zatrzymania takiego pojazdu. Pisałem o wymaganiach dla samochodów zarejestrowanych w DE. Tam żadne przeróbki niehomologowane nie przechodzą.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Nie widzę sensu panikować i w praktyce nie słyszałem żeby ktoś się doczepił takiego auta, zrobionego schludnie:

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Najpewniej jest tak jak piszesz - 95% przerobiło samochód i żyje długo i szczęśliwie. Ja się po prostu obawiam, że trafi się jakiś nieprzychylny człowiek, tu w Polsce, czy gdzieś za granicą to mało, że zepsuta cała podróż, to zmarnowany nakład pracy, czasu i pieniędzy. I co ja powiem kobiecie
albo niech prowadzi ktoś inny i coś się stanie i też problemy. Raczej myślałem tym samochodem normalnie poruszać się po drogach , a teren traktować jako urlopowy dodatek...

Czy wyciągarkę można tak schować w zderzaku w tym samochodzie, żeby nie wystawała i nikt się nie przyczepił?

Widzę w tym małą sprzeczność... A już się zastanawiałem, czy nie sprzedać auta siostrze i odkupić z wbitym w dowód liftem
Z tego co wiem, to mają wpisany rozmiar opon na jakich można jeździć danym samochodem.

_________________
Long 2.0 v6 96r

Myślę że raczej 99,9%


Tak jak widzisz na załączonym obrazku:



A tu masz opony ST Maxx 245/70R16 na oryginalnych felgach z dołożonymi dystansami 30mm.
Można dołożyć jakieś gumy do poszerzeń plastikowych ale nie jest to konieczne bo opony nie wystają za bardzo.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

To jesscze popytam - czy takie dystanse Snake4x4 są dobrej jakości i będą bezpieczne? https://allegro.pl/oferta/dystanse-jimn ... 1534464214



I czy ta gvitara z obrazka ma cięte zderzaki aby weszły te oponki ?

Ja unikam dystansów kół jak ognia. Lubią się poluzować lub pękać. Zdecydowanie bezpieczniej i taniej wyjdzie sprzedać alufelgi i kupić nowe felgi stalowe 16x7 ET-15 (na zdjęciu jest ET -25 a oryginalna felga ma ET+5)


W GV z Liftem 3" lub 4" Radzikone i z oponami ST Maxx 245/70R16 z tyłu wystarczy wywalić chlapacze a z przodu podciąć dolną krawędź zderzaka plastikowego.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !