suzuki.info.pl

Witam,
jako, że sezon się zbliża, postanowiłem założyć temat o tym, co powinno znaleźć się w skrzynce narzędziowej na wyprawę raczej w dziksze rejony (czyli zakładamy jako taką autonomie). Wiadomo, że jadąc w cywilizowane miejsca będzie można pomniejszyć zestaw. Zawarłem tu narzędzia, części, elektrykę i inne rzeczy, które wydają mi się potrzebne (sporą część z nich już miałem okazje używać z dala od domu).

Oczywiście proszę wszystkich o dodawanie kolejnych narzędzi i komentowanie

Narzędzia:
- klucze płasko-oczkowe i nasadowe: 7, 8, 10, 12, 13, 14, 17, 19 i 23. Klucze płaskie 10, 12, 13, 14 i 17 warto mieć w 2ch egzemplarzach. Do tego przedłużki, przeguby itp.
- klucze imbusowe
- torx do aparatu zapłonowego
- solidny młotek
- dobry śrubokręt krzyżakowy i płaski
- szczypce-klucz do rur (bardzo pomocne narzędzie, niszczycielskie, ale uniwersalne)
- obcęgi
- wąskie szczypce
- szczypce do segerów
- dobry nóż
- trytytki
- silvertape
- kawał dobrej liny
- smar jakowyś
- WD40
- uszczelka RTV (popularny silikon olejoodporny)
- kompresor i manometr
- patent do wciskania tłoczka w zacisku hamulcowym (mi raz się przydał, a tłoczki lekko nie chodzą ...)
- mały zestaw śrub, podkładek, nakrętek
- klucz do korków mostów/skrzyni (lepiej by każdy sprawdził jaki ma, bo są różne rozmiary)

Części
- paski: klinowe i rozrządu, mogą być używane, ale rokujące
- uszczelniacz wału w reduktorze (jak padnie dolny, to może być nieciekawie, a koszt nowego, to pare zł)
- zestaw obejm do węży ukł. chłodzenia
- korek chłodnicy
dodatkowo (dla zapobiegliwych ):
- aparat zapłonowy (czy też cewka/moduł - zależnie od wersji)
- alternator
- krzyżak

Elektryka:
- zestaw bezpieczników, najlepiej lekko powiększony o najbardziej popularne
- zestaw żarówek (pełen, nie po jednej z każdego rodzaju)
- kilka metrów przewodu 2.5mm2
- taśma izolacyjna
- prosty multimetr (pare zł w markecie)
- kable WN, mogą być stare, ale działające na 100%
- świece
- patenty do łączenia kabli w szybki sposób (zaciski nożowe to się chyba nazywa)

Płyny:
- olej silnikowy
- płyn do wspomagania (w razie jak by się wygotował)
- płyn hamulcowy
- jak jedziemy w zimne rejony, to płyn do chłodnic, inaczej można go śmiało zastąpić wodą w razie W
- ewentualnie buteleczke oleju przekładniowego

chwilowo nic więcej mi do głowy nie przychodzi ale na pewno jeszcze sporo brakuje

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

A ja bym powiedział odwrotnie - za dużo tego

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

to pisz co niepotrzebne ... ja w skrzynce mam znacznie więcej, ale w tym sezonie chcę to zracjonalizować, by klamotów niepotrzebnych nie wozić.

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

co Ty Piotr, Suzę masz czy Tawrię ?

ja zabieram zawsze klucz do kół, koło, litr oleju, śrubokręt, kombinerki i dobry humor, więcej nie trzeba jeśli auto jest sprawne w dniu wyjazdu

gdzie wtedy jest element challenge ?

_________________
Był Samurai, Vitara, Grand Vitara, Patrol, Jimny, Vitara, Grand Vitara. Jest Jimny i duże terenowe Mitsubishi
Suzukowcy.pl . Ojagoo.pl . Ready2go.pl

dobre czasem sam nie wiem

wiesz co, w poprzednim wozie (płaskim) też tak woziłem, a w tym, dokładałem kolejne narzędzia, bo przydatne to i tamto ... i tak urosło . Temat założyłem też dlatego, że chcę to ograniczyć do niezbędnego minimum, na powiedzmy 5-7 tys. km. Co ciekawe już musiałem skorzystać w czarnej d...e z:
akcesoriów elektrycznych (kluczowe było kilka metrów kabla - masa siadła ... nie dało się jechać, usterka nie do przewidzenia w zasadzie)
patentu do tłoczków i klucza do rur (przyblokowany tłoczek, mimo, że okładziny zmieniane, tłoczek smarowany ... zruszyłem go i chodzi do dziś ok)
liny (by wisko jakoś zblokować, siadło w połowie wyprawy)
podstawowych kluczy i śrubokrętów
, a gdyby nie skrzynka to ... pomoc drogowa? wstyd trochę
... staram się dbać o suzę, nie topię jej bez sensu, robię spore przebiegi (więc wszystko sprawne, na bieżąco robione) i przegląd przed wyjazdem, ale zawsze coś wyskoczy

element challenge jest, sęk w tym by sobie sprawnie z wyzwaniem poradzić Zresztą np. przeturlać się 1000km z 1000kg campingiem i 3ma osobami na pokładzie, już samo w sobie jest "challenge"

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

/.../trytytki/.../
ke?

_________________
był long 1.6 16v, był GR Y61, jest tylko plaskacz

http://www.trytyt.com/index.php?site=art&idd=1&ida=1

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Ja bym ograniczył zestaw kluczy płasko-oczkowych, płaskich w ogóle nie brał. Za to wziął klucz nastawny.
Ampule (imbusy), torxa wziąć jako nasadki do zestawu kluczy nasadowych.
Kombinerek nie widzę na liście.
Tłoczki hamulcowe zawsze wciskałem symetrycznie dwoma kluczami/śrubokrętami. Jak tłoczki nie chodzą lekko to znaczy że są zapieczone - przed wyjazdem trzeba to naprawić.
Trochę drutu stalowego i miedzianego. Może zastąpić cybanty, trytytki, itp
Klej - żywicę epoksydową
Schemat instalacji elektrycznej
Pompę paliwa?
Filtr paliwa

_________________
była Vitara JLX 1.6 16V '97r. AT29"

aaaa opaaaaski to sa , no prosze czlowiek uczy sie cale zycie

_________________
był long 1.6 16v, był GR Y61, jest tylko plaskacz

wiem ze glupi ma zawsze szczescie, w wakacje 2009 mialem podstawowe narzedzia i takie tam cenzura ale takiego farta ma sie chyba tylko raz, w te wakacje mam plan na jakies 8 do 10 tys i naprawde nie wiem co moze sie przydac??? a musze zuze rozsadnie spakowac na cala podroz

_________________
biała zuzia 1.6 8V 93' R.I.P. ,gepard czester P38 4.6 V8 96'
a.c.c.- alcoholic crazy crew ,eskadra poludnie

Kawałek kabelka, multimetr (prosty ale ja wożę taki "zaawansowany") troche cyny i zapalniczka - przydaje sie nawet na cenzura, jezdzilismy przed swietami i w patrolu padła stacyjka, gdybym tego nie miał to ów patrol by pojechał, ale lawetą bo był pozny wieczor..
Trytytki i izolacyjna sie wtedy tez przydaly.

a na trasę ja też biore mase niepotrzebnych narzedzi, "na wszelki wypadek", bezpieczniej sie wtedy czuję jak nie musze polegać na czyjejś łasce;)

_________________
Zabawka na 31'

Poxilina panowie Poxilina któregoś razu dziurawą chłodnice polepiłem i było Git
tak poza tym Nóż, kombinerki kawałek drutu i magiczna taśma - połowa usterek z głowy
do reszty trzeba grubsze narzędzia, aczkolwiek jestem zwolennikiem dobrze wyposażonej skrzynki narzędziowej, i takową posiadam.

_________________
Long 2.0 V6, lift merc + dystans anty-tatra, Focus + dystans na amor, Malatesta Koala 235/75/r16

Nie wiem, ja jeżdżę Vitką wszędzie i na trasę 1200 km przygotowuję w sumie tylko pełen zbiornik LPG i benzyny oraz portfel, żeby móc dotankować
Oczywiście odpukać, nic się nie sypie

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

rozrusznik jak ktoś jeździ automatem

_________________
Vitara 1,6 16v long, 1,6 8v, GV XL7 2,7

popieram po złamaniu dolnego mocowania mostu przedniego w Pajęcznie został usztywniony za pomocą "trytytki"

_________________
Off Road to umiejętna sztuka topienia pieniędzy w błocie
Głodek Team
była blaszanka 3D 1.6 8V teraz jest prawie seryjna cabrio 1.6 16V oraz long 2.5 V6 jest nowy nabytek GV XL7 2.7 V6