suzuki.info.pl

Takie informacje bardzo mnie pocieszają W piątek będzie próba odpalenia na gazie.... Oby się udało...
Za każdy pomysł co jeszcze sprawdzić będę wdzięczny

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Byłem dzisiaj jeszcze raz spróbować odpalić auto... Niestety nie udało się... Wiem za to o dwóch rzeczach: pompa paliwa podaje paliwo, centralka gazu nie ma aktywowanej opcji odpalenia tylko na gazie... Nie miałem dzisiaj czasu przy niej kombinować ale mam nadzieję że w przyszłym tygodniu Vitara będzie już stała pod moim domem... Ogólnie stawiam na przestawiony zapłon... Rozrząd w Vitarze jest bezkolizyjny?

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

W 8v jest bezkolizyjny

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

No ok... Auto jest już pod domem... Podczas odpalania zaskakuje na 2sekundy i gaśnie... Podczas dłuższego kręcenia rozrusznikiem strzela w filtr powietrza (ale nie zawsze)...
Sprawdziłem rozrząd, wygląda na to że wszystko z nim jest ok. Tzn moje sprawdzenie wyglądało tak:
1)wyciągnąłem wisko, koło pasowe wiska, obudowe chłodnicy
2) odkręciłem śruby do pokrywy rozrządu
3)kołem od wału ustawiłem znak który znajduje się obudowa- koło i zgadza się on ze znakiem na kole głowicy (widać po odchyleniu pokrywy)

Prawidłowo sprawdziłem rozrząd? Jeżeli tak to gdzie szukać przyczyny dalej?? Błotko jest piękne, a samochód nie jeździ..

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

jezeli masz znaki ustawione jak na zdjeciu to powinno byc dobrze
http://suzuki.a-ng.eu/?t=2;4&a=17

Wielkie dzięki za tego linka Niestety nie do końca tak zrobiłem Muszę te 5 śrubek odkręcić z dolnego koła... Ale to już jutro rano...

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

Rozrząd sprawdzony, wszystko ok, iskra na świecach jest, paliwo dochodzi. Komputer pokazuje błąd 41 (41--- Sygnał zapłonu lub obwód), co zrobić, gdzie szukać przyczyny aby usunąć ten błąd??

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

A kolejność kabli?

_________________
Była Vitka. Był LR II td5. Były plaskate z i bez LPG...
To poszukałem i znalazłem XL7 letko dłubniętą

Kolejność kabli sprawdzona, wszystko ok. Rozrząd ok, Kopułka daje iskrę na świecach, paliwo dochodzi do silnika. Po sprawdzeniu błędów wyskakuje błąd nr 41. Po odłączeniu wiązki kopułki błąd znika. Nie mam ustawionego zapłonu, ale kilka prób ,,na oko'' było. Przy większości wyglądało to tak że auto odpala, ale po 2-3 sekundach gaśnie, tak jakby coś go odcinało... Dodam że mam dwa komputery do auta (o tych samych numerach) i objawy na jednym i drugim takie same. Wszystkie próby odbywały się przy zdjętych kołach pasowych, bez podpiętego alternatora. Vitka 1,6 8V z 1992roku. Co zrobić żeby zlikwidować błąd??

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

może aparat zapłonowy sczezł? nie wiem ... hallotron? moduł (czy też cewka, jeśli masz)? Może najłatwiej podmienić aparat?

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

na samostarcie pali?

_________________
j20a wreszcie kupione

Zdjąłem dolot, po wlaniu benzyny bezpośrednio na przepustnicę auto odpala, wypala benzynę i gaśnie. Z monowtrysku paliwo leci. Kabel czerwony z tego wtrysku podpinam na krótko pod aku w momencie odpalania.... Ten monowtrysk padł? Pompa paliwa (chociaż podaje )??

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

ja się tak sobie znam, ale taki objaw możesz mieć, jak pompa nie podaje odpowiedniego ciśnienia. Mój 16V przy nikłym ciśnieniu to ledwo kaszlnie

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

No ale z wtrysku leci ładna mgiełka . Bardzo prosiłbym osobę która zrobiła patent u siebie w Vitce z wtryskiwaczem ,,na krótko'' o jakiś kontakt na priv... Mówiąc krótko to najchętniej zadzwoniłbym do takiej osoby i dokładnie, krok po kroku dowiedziałbym się co z czym połączyć, co odłączyć itd żeby było dobrze...

Zestawie jeszcze raz wszystko:
1) iskra na świecach jest,
2) paliwo dochodzi,
3) rozrząd ok,
4) wtryskiwacz podpięty na krótko chodzi, daje ładną mgiełkę paliwa (słychać cykanie wtryskiwacza),
5) wtryskiwacz podpięty tak jak powinien działa chyba tylko przy zapłonie, nie podczas odpalania samochodu (nie słychać cykania wtryskiwacza),
6) przy wtryskiwaczu podpiętym na stałe pod aku, po zdjęciu dolotu i wlewaniu paliwa ze strzykawki auto odpala.

Jeszcze jedno pytanie.... Wtryskiwacz chodzi cały czas impulsowo, w takich samych odstępach podczas odpalonego silnika czy jego momenty rozpylania są jakoś zależne od pedału gazu?

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...