suzuki.info.pl

U mnie zagadka rozwiązana..okazało się, że mam stałe sprzęgiełka nawet o tym nie wiedziałem bo u mnie to widać dopiero jak się ściągnie koła (plastikowe nakładki zasłaniały). do tej pory myślałem, że mam automaty jak w poprzedniej hehe ale przynajmniej wiem teraz, że kręcący się przedni dyfer norma.na pewno to trochę daje większy opór ale w rezultacie spalanie chyba się jakoś mocno nie zwiększa. w trasie miałem 9,6l gazu/100 (zwykła instalacja BRC)więc moim zdaniem oszczędnie przy prędkościach rzędu 90-100.w cyklu mieszanym(trochę teren, trochę asfalt) wychodzi mi średnio ok. 11l /100. niestety nie wiem jak to by wyglądało gdybym miał manuale na free bądź automaty rozłączone ale podejrzewam, że nie więcej jak litr różnicy by wyszło. poprzednią vitkę miałem miałem też z gazem ale silnik 16v i sekwencja więc nie mogę porównać. poniżej dwie fotki tych sprzęgiełek (właściwie to chyba powinienem pisać zabieraki bo żadne z nich sprzęgiełka skoro cały czas przenoszą napęd-mam rację?)

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

O! To jest to samo co u mnie! Kolego sin, czy w tym się coś załącza/rozłącza? Czy po prostu dajesz z 4 na 2 i jedziesz dalej?

_________________
Zuzka 1,6 8v blaszanka rocznik '92

to jest na stałe połączone i tu się nie rozłącza i nie musisz cofać, po prostu tylko wajchą ze środka włączasz napęd na 4 albo wyłączasz i jedziesz dalej. ponoć można nawet w trakcie jazdy to robić ale ja jeszcze nie próbowałem bo dopiero teraz się dowiedziałem o tym, że właśnie mam taki typ. podejrzewam, że można ale jak sobie wolno jedziesz i masz koła na wprost to nie powinno zgrzytać. sprawdzę jutro w terenie

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

Przy zbierakach i sprzęgiełkach na LOCK można wrzucać 4x4 w locie... Sprawdzone

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

można włączać w manualach w czasie jazdy ale

w czasie gdy przód mi zaczął uciekać na lodzie w czasie jazdy i koła były skręcone to zgrzytało przy próbie włączenia i wyjścia z poślizgu

na szczęście było dosyć miejsca na wyjście z poślizgu - manuale nie zadziałały

_________________
vitara 2.0 v6 [ seria ]- sprzedana

arborystyka

Mitsubishi L 200 [ ale ciągle tu zaglądam ]

bo przednia oś powinna się kręcić z taką samą prędkością jak tylna, żeby bezpiecznie wlaczyc 4h..

na automatach zapiętych też się da

a np nigdy bym nie wlączał 4h kiedy tył "mieli" a przód się toczy (roznica w predkosci, wrzucisz 4x4 to przód będzie też chciał zamielić)

_________________
Zabawka na 31'

nie wiecie czy sprzęgiełka manualne z Vitary będą pasować do mostu (szeroki) samuraia ??

Jak miałem zabieraki to w locie bez problemu, czasem fajna zabawa była na snieznej nawierzchni, teraz mam manuale, i tak samo w locie zapinam jak mam na opcji lock, a zmieniłem bo pomyślałem, że na lato bedzie oszczedniej, auto niby tak jakby ma lżej na opcji free, ale co do spalania kolosalnej róznicy nie ma.

_________________
Vitka szara, powoli liftujemy, 1,6 8v

hej, a po ile kupiłeś te manuale?bo ja się zastanawiam właśnie nad zmianą bo jednak latem albo w długa trasę po asfalcie to bym sobie odpiął na free, bo po co ma się ten most kręcić. a stałe zabieraki bym schował i byłyby jako zapasowe w razie "w".

w związku z zakupem manuali mam pytanie do szacownego grona dotyczące montażu: czy wystarczy tylko te zewnętrzne śruby odkręcić i zamienić te sprzęgiełka czy trzeba w tych manualnych jeszcze rozkręcać te śruby imbusowe?(jakieś zabezpieczenie tam jest czy tak tylko się wkłada na ten wieloklin jak te stałe zabieraki?)

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

Nie chciałem zakładać nowego tematu więc podpinam się pod ten
Kupiłem Vitare z '94 roku ma manualne sprzęgiełka ale nie mogliśmy ich przestawić z początku były w pozycji Free czyli odłączone. kobita jeździła tym autem wcześniej i nie używała tego
ale ruszyły się sprzęgiełka tylko na napędzie na 4H nie napędza przednich kół
trzeba przesmarować pewnie ale nigdzie nie mam instrukcji jak do tego się zabrać i na co zwrócić uwagę czytałem już coś o tym że tam jest jakaś kuleczka i sprężynka.
nie chcę coś tam popsuć a nie wiem czy u mnie w mieście jakiś mechanior zna się na takich sprzęgiełkach.
Może pomożecie jakieś wskazówki albo fiszki jak do tego się zabrać.

Skąd jesteś? Tam nie ma dużej filozofii... Ściągnij sprzęgiełka i wyczyść je....

_________________
Zielony autobus 2,7TDi...

proponuję odkręcić te 6 śrub mocujących sprzęgiełka do piasty koła i posmarować a potem musisz spróbować przekręcić; w tym akurat nie ma nic skomplikowanego. nie wiem jak to wygląda jak się całkiem rozkręci (te śruby z przodu) ale może nie będzie potrzeby aż tak wnikać.

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

Jestem ze Świnoujścia
Myślałem że ma ktoś jakąś serwisówkę na ten temat bo wolał bym wiedzieć co ma być w środku i wiedzieć że jak złożę to będzie działać. będę się musiał za to zabrać chyba sam.

ja niestety nie dysponuję fotkami z montażu sprzęgiełek manualnych. może ktoś ma to pomoże koledze

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

powiedzcie mi jakim smarem przesmarować te sprzęgiełka jak je rozbiorę ?? może smarem do łańcuchów motocyklowych on ma konsystencję w spraju ale po chwili robi się biały i jest gęsty. czy może używacie jakiś specjalistycznych smarów.